На ЭТП с начала года заказали 30 000 вагонов

На электронной торговой площадке «Грузовые перевозки» ОАО «РЖД» с момента ввода в промышленную эксплуатацию заказано и оплачено 80 000 вагоноотправок, из них 30 000 уже в этом году.

Всего оказано услуг на сумму более 5 млрд. руб., в том числе за 2 месяца 2018 года – 2,6 млрд. руб.

На ЭТП «Грузовые перевозки» зарегистрировано более 2 тыс. пользователей и 10 операторских компаний, в том числе с 14 февраля – АО «Первая грузовая компания», – отметила Наталья Змейкова, начальник Управления по организации работы на ЭТП «Грузовые перевозки» ЦФТО ОАО «РЖД», выступая на III Международной научно-практической конференции «Российский рынок нерудных строительных материалов».

В этом году планируется расширить спектр услуг, в том числе предоставлять возможность отправки грузов в международном сообщении через российские порты.

Документы предпочитают цифру

Внедрение электронного документооборота уже давно стало своеобразным трендом. Безусловно, некоторые технологии, ранее казавшиеся своего рода революцией, уже не в полной мере соответствуют требованиям времени.

В рамках делового семинара «Документооборот предприятий при транспортном обслуживании: оптимизация за счет электронных технологий», организованного журналом РЖД-Партнер, были озвучены некоторые перспективные направления в сфере цифровизации технологий.

АС ЭТРАН уже долгое время позволяет клиентам упрощать процедуру документооборота, однако, как и все нововведения, она тоже когда-нибудь перестанет быть инновацией. По словам главного конструктора ООО «ИнтэлЛекс» Николая Бузурнюка, в 2017 году системе исполнилось 15 лет. И она, безусловно, эффективно работает, но несколько отстает от темпов развития потребностей транспортного рынка. И в последние годы разработчики стали активно рассматривать возможности по движению вперед. «Мы поняли, что необходимо создавать новые элементы, позволяющие идти навстречу клиенту. Для этого запущен проект ЭТП «Грузовые перевозки», который мы позиционируем как современный контент, который позволит быстрее и качественнее продавать услугу железнодорожной перевозки и дополнительные логистические сервисы», – сообщил он.

Идеология этого сервиса как агрегатора позволяет продавать практически любые услуги, связанные с транспортом, не меняя сути площадки. И в этом контексте электронная торговая площадка рассматривается как некоторый контент, который работает с клиентом. При этом система ЭТРАН остается своеобразным промежуточным уровнем внутреннего документооборота. «Мы не отказываемся от тех наработок, которые уже сделаны на текущий момент, более того, в течение прошлого года были приняты меры по упрощению процесса подключения к системе. Но тем не менее стратегически данный механизм рассматривается как элемент внутреннего документооборота», – отметил Н. Бузурнюк.

Руководитель департамента корпоративных проектов ООО «ИнтэлЛекс» Ольга Осипова напомнила, что большинство клиентов уже почувствовали на себе изменения по подключению к АС ЭТРАН. Ведь ранее для того чтобы зарегистрироваться в системе, каждый клиент должен был заключить до четырех договоров, что создавало определенные неудобства, поскольку взаиморасчеты с каждым причастным структурным подразделением велись отдельно.

В итоге было принято решение, что пользователи услуг железнодорожного транспорта заключают единый комплексный договор. В результате клиент получил возможность в одностороннем порядке оформить заявление о присоединении к системе ЭТРАН и направить его в ЦФТО или ТЦФТО, а затем выбрать все необходимые услуги в автоматизированном режиме через ЭТРАН и получить их удаленно. И с 1 апреля 2017 года клиенты стали активно присоединяться к этому договору. Хотя, как отметила О. Осипова, переход не был простым.

По словам начальника управления по экономике и финансовым расчетам ЦФТО ОАО «РЖД» Ольги Обморновой, одной из главных задач ЦФТО на 2018 год является обеспечение цифровой модели обслуживания клиента. Здесь вопрос связан с выдачей первичных документов, счетов-фактур и актов оказанных услуг и перечней актов, которые пока идут в бумажном виде. И в компании прикладывают все усилия, чтобы снизить трудозатраты, связанные с выдачей бумажных первичных документов.

О. Обморнова отметила, что сейчас есть возможность получения документов в онлайн-режиме, и процедура является достаточно быстрой и несложной. Во-первых, необходим сертификат усиленной квалифицированной электронной подписи (простая электронная подпись здесь не работает). После этого заключается соглашение с ОАО «РЖД» об электронном обмене данными, где необходимо проставить галочки в полях, связанных с получением документов в электронном виде. Затем функционал подключается через АС ЭТРАН, и можно работать в онлайн-режиме. О. Обморнова добавила, что сейчас с ЦФТО работают несколько операторов электронного документооборота (ОАО «НИИАС», СКБ «Контур», ООО «Компания «Тензор», ЗАО «Калуга-Астрал», ЗАО «Комита»).

Особое внимание уделяется нововведениям, связанным с уже вышеупомянутой электронной торговой площадкой «Грузовые перевозки». По словам начальника отдела организации транспортного обслуживания ЦФТО ОАО «РЖД» Натальи Змейковой, на сегодняшний день к площадке подключено 10 операторов, но парк в основном принадлежности АО «ФГК». В январе 2018 года компания разместила на площадке 17 тыс. полувагонов. Также к сервису подключено более 2 тыс. грузоотправителей.

В ближайшей перспективе площадка получит свое дальнейшее развитие, в частности, здесь может появиться услуга по организации международных перевозок с участием портов. Н. Змейкова пояснила, что это является одним из основных направлений, по которому ведется работа. «Представители стивидорных компаний выразили готовность работать в рамках этой площадки и представлять свои сервисы, в частности услуги по хранению, погрузке, перевалке грузов и другие», – перечислила она. Будет создана совместная рабочая группа, куда войдут представители ОАО «РЖД» и наиболее крупных морских портов, в частности Новороссийска, Туапсе, Усть-Луги, Восточного, Находки и т. д. «Помимо этого, планируется совершенствование сервисов в части оформления заявок на экспортные и транзитные перевозки, также будет активно развиваться пользовательский интерфейс», – добавила Н. Змейкова.

Евгений Чаркин о развитии ЭТП ГП

Намечено развивать новые сервисы на электронной торговой площадке «Грузовые перевозки». В частности, в течение следующего года она должна охватить мультимодальные перевозки.

ОАО «РЖД» может стать агрегатором логистических услуг

В ОАО «РЖД» рассматривают возможность расширения числа операторов – участников в структуре продаж электронной торговой площадки «Грузовые перевозки».

«Если такая форма будет удобна рынку и принесет всем его участникам выгоду, можно будет рассматривать идею того, что РЖД выступят в качестве агрегатора логистических услуг для их трансляции на транспортном рынке», – отметил начальник управления развития ЦФТО Владимир Петров. Кроме того, для реализации решений на основе оценки удовлетворенности грузовладельцев по основным направлениям коммерческой деятельности компании планируется продолжить развитие новых компетенций сотрудников в рамках создания центров продажи услуг и создание цифрового каталога услуг как инструмента получения клиентами информации об условиях и параметрах перевозки.

РЖД планируют расширение набора бесплатных информационных услуг для грузоотправителей

О «РЖД» планирует расширить набор сервисов по информационному обслуживанию грузовладельцев, оказываемых на безвозмездной основе, рассказал в ходе круглого стола «Железнодорожная логистика: требования современного рынка», организованного на площадке пресс-центра ИД «Гудок», начальник управления развития ЦФТО Владимир Петров.

Так, для оптимизации договорной работы с клиентами за счет оказания информационных услуг в рамках единого соглашения об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, по форме договора присоединения и ускорения доступа клиентов к информации, необходимой для организации перевозки грузов, а также упрощения процедуры проведения расчетов с клиентами за оказанные информационные услуги через ЕЛС планируется завершить передачу в ЦФТО ведение договорной и коммерческой работы по информационному обслуживанию клиентов в части грузовых перевозок.

Кроме того, рассматривается возможность бесплатного предоставления информации о местоположении груза и вагонов в период перевозки для грузоотправителя и грузополучателя. Также предусмотрено бесплатное подключение к электронному документообороту с ОАО «РЖД» посредством АС «ЭТРАН» и бесплатное сопровождение АС «ЭТРАН».

Успех развития электронного сервиса обусловлен наличием двух факторов

Появление на рынке нескольких электронных площадок, безусловно, хороший тренд, позволяющий клиенту получить ту или иную услугу. Электронные сервисы уже давно вошли в нашу жизнь, и железная дорога не стала здесь исключением. Внедрение системы ЭТРАН, электронного документооборота, создание ЭТП и других сервисов означает, что железная дорога идет в направлении электронной трансформации. А это значит, что в дальнейшем будут разрабатываться все новые полезные сервисы.

Вопрос полезности можно рассматривать под разными углами. При некоторых условиях электронная площадка может решать вопрос стоимости перевозки, то есть снижать нагрузку как на грузовладельца, так и на оператора, в частности, когда решается задача по оптимизации порожнего пробега.

Также площадка упрощает формат взаимодействия грузоотправителя с оператором, владельцем инфраструктуры в части организации перевозки, заказа сопутствующих сервисов и т.д.
Наш сервис строится на основании обратной связи с клиентами, и мы поняли, что развитие электронной площадки возможно при наличии двух необходимых факторов успеха. Это наполняемость данного сервиса, то есть наращивание пользователей, заявок на перевозку, с тем чтобы формировался тот самый выбор возможности доставки груза, заказа вагона вблизи точки погрузки.

Также должно быть предусмотрено наличие разного рода функциональных модулей, это тоже своего рода инструмент подстройки площадки под потребности клиента.

Билет для груза

Главный конструктор ООО «ИНТЭЛЛЕКС», Николай Бузурнюк, посетил деловой семинар «Как найти вагон в один клик? Современные ИТ-сервисы и электронные торговые площадки как инструмент поиска вагонов на сети РЖД».

В конце марта текущего года началась промышленная эксплуатация электронной торговой площадки «Грузовые перевозки». Данный сервис позволяет грузоотправителям заказать перевозку в подвижном составе различных собственников из любой точки, где есть доступ к интернету. Площадка обслуживает заказы во внутригосударственном сообщении, то есть только между внутренними станциями России, открытыми для грузовых операций, исключая припортовые и пограничные.

По словам начальника управления развития ЦФТО ОАО «РЖД» Владимира Петрова, на данный момент средний заказ на ЭТП составляет 5 вагонов, и мы видим, что основной наш потребитель – это МСП, на площадке представлен универсальный подвижной состав – это полувагоны и крытые вагоны, а также платформы и цистерны. В основном спросом пользуются полувагоны. «Заказы осуществляются в разных объемах, однако в среднем это порядка 5 вагонов. Мы видим, что предприятия МСП активно пользуются этим инструментом, к чему мы и стремились», – добавил он.

В. Петров подчеркнул, что, по сути, эта система является заказом на перевозку. «Когда вам необходимо переместиться из пункта А в пункт Б, вы покупаете билет на поезд. Данная площадка фактически олицетворяет железнодорожный билет на осуществление грузоперевозки. Клиент говорит о том, что он хочет перевезти груз, а поставщики услуг предлагают ему сервисы», – прокомментировал спикер.

Однако он добавил, что такой механизм является хорошим способом измерить уровень спроса на услуги по перевозке. И пока можно отметить, что спрос на перевозку существенно превышает предложение по подвижному составу.

Начальник отдела организации транспортного обслуживания ЦФТО ОАО «РЖД» Наталья Змейкова, в свою очередь, обратила внимание на то, что уже сейчас вырабатываются определенные преференции, которые позволят привлечь операторов на эту площадку. Одно из предложений заключается в переходе на пятидневный период взаиморасчетов вместо десятидневного. Также снижается размер агентского вознаграждения за участие в торгах.

Она также подчеркнула, что со всеми вопросами по работе с ЭТП можно обращаться в call-центр ОАО «РЖД» по грузовым перевозкам по тел. 8-800-755-00-00 или написать обращение в службу клиентской поддержки по вопросам грузовых перевозок.

То, что формирование торговых площадок является прекрасным трендом, отметил и председатель подкомитета по железнодорожному транспорту ТПП РФ Евгений Реутов. Но, по его словам, есть еще некоторые предпосылки для дальнейшей работы, которые пока не были учтены. В частности, объем заказов через ЭТП пока несущественен, ввиду чего для получения объективной картины рынка на нее пока опираться нельзя.

Плюс ко всему, необходимо предусмотреть в ней перевозку разными видами транспорта. «Одной из целей создания этого инструмента в том числе было упрощение решений для пользователя, чтобы он, как на автомобильном навигаторе, мог выбрать точку А и точку Б, после чего ему предоставляются все возможные решения с учетом стоимости, сроков доставки и видов транспорта», – отметил он.

К слову, разработчики программы отметили, что в ближайшей перспективе пользователям площадки станут доступны заказ комплексной услуги перевозки от двери до двери, возможность разработки в автоматизированном режиме схем погрузки.

При этом наличие электронной площадки – это не единственное цифровое нововведение в РЖД. «Движение в сторону цифровизации является ключевым направлением развития бизнеса компании», – считает заместитель начальника отдела АСУ грузовых перевозок департамента информатизации ОАО «РЖД» Эдуард Редин. Он пояснил, что помимо площадки в арсенале холдинга существует целый ряд сервисов, позволяющих совершенствовать процесс оказания услуг и расширить клиентскую базу. К таким дополнительным инициативам можно отнести создание и развитие мобильных приложений, в частности, уже есть приложение «РЖД Грузы», функционал которого предполагается расширить за счет взаимодействия с сервисами, которые предоставляет ЭТП. На данный момент приложение позволяет производить экспресс-расчет стоимости и времени доставки грузов. В дальнейшем оно позволит осуществлять доступ к лицевому счету клиента, даст возможность по оплате заказанных услуг и мониторингу процесса их оказания.

Также существует грузовой чат-бот, который на базе мессенджера Telegram позволяет по номеру отправки груза получить информацию о его местонахождении, и другие продукты.