Николай Бузурнюк награжден премией «За вклад в развитие рынка транспортных услуг»

10 декабря состоялась в онлайн-формате XVIII Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство», организованная редакцией журнала «РЖД-Партнер».

В экспертном диалоге «Цифровые технологии: сервис навстречу клиенту» принял участие главный конструктор ООО «ИНТЭЛЛЕКС» Николай Бузурнюк.

На повестку были вынесены темы:

  • Стратегия цифровой трансформации ОАО «РЖД» до 2025 года: что сделано за первый год и как изменятся логистические сервисы для клиентов в дальнейшем?
  • Цифровизация и IT-продукты. Как сделать процесс организации перевозок быстрее и технологичнее?
  • Вирусный ускоритель: проекты для оптимизации и автоматизации внутренних бизнес-процессов компаний.
  • Электронные площадки по поиску вагонов, по поиску и продаже запчастей, онлайн-платформы по ремонту подвижного состава: какие последствия оставил профицит парка. Новые сервисы для автоматизации ремонтных процессов.
  • Традиционное не тянет: новые типы гаджетов и технических средств для обеспечения обслуживания логистических цепочек.
  • Куда ведет дорожная карта РЖД по выходу холдинга из режима повышенной готовности для борьбы с коронавирусом? Сколько еще жить удаленке?

На церемонии вручения наград Николай Бузурнюк был награжден памятной статуэткой и дипломом «За вклад в развитие рынка транспортных услуг».

Только 20% грузополучателей РЖД работают с электронным документооборотом

Важным аспектом информационного взаимодействия ОАО «РЖД» является прозрачность, доступность и достоверность информации. В этой части необходимо отметить развитие сервисов информационных услуг – открытие информации и фактически бесплатное предоставление участникам перевозочного процесса данных, касающихся движения вагонов и грузов, характеристик подвижного состава. Многие сопровождающие информационные услуги предоставляются клиентам бесплатно.

Также важным аспектом является вовлеченность клиентов – грузоотправителей и грузополучателей – в информационные технологии, связанные с перевозками. Надо отметить, что 80% грузоотправителей ОАО «РЖД» взаимодействуют с РЖД в электронном виде. Но только 20% грузополучателей работают с электронным документооборотом. Получатели меньше вовлечены во взаимодействие с перевозчиками. Тем не менее для полноты цифровых технологий, для работы последующих элементов цепочки и непрерывного железнодорожного цикла, связанного с погрузкой, выгрузкой и движением, необходимо вовлекать и грузополучателей в том числе в электронный документооборот. В этом заинтересована и железная дорога, и грузоотправители, и клиенты железных дорог.

Поэтому в следующем году важным элементом расширения взаимодействия станет именно сектор грузополучателей.

Если говорить о взаимоотношениях с клиентами, то дополнительным каналом взаимодействия стал личный кабинет клиента ОАО «РЖД», размещенный на сайте РЖД, он позволяет взаимодействовать с железной дорогой в еще более простом формате, чем предоставляет ЭТРАН. Это также увеличивает долю клиентов, взаимодействующих с железной дорогой в цифровом виде.

Сегодня обсуждается предположительное введение тарифов в зависимости от определенных направлений, участков, исходя из затрат на сети на соответствующих участках прохождения грузов и вагонов. IT-сервисы и большие данные, которые присутствуют у ОАО «РЖД», являются основой расчета экономики и справедливого ценообразования для различного рода клиентов «РЖД».

Речь идет не только о грузовладельцах, но и о владельцах инфраструктуры, и об операторах подвижного состава и терминалах, и организаторах, и владельцах таких технологий, как перевозка по расписанию контейнерных поездов, перевозка грузовым экспрессом и т. д. Вместе этот набор услуг объединяет цифровая среда, которая позволяет рассчитывать эффективность и предлагать конкурентную цену по сравнению с другими видами транспорта.

Михаил Корнаухов прочитал лекцию онлайн

Студенты РУТ (МИИТ) узнали о том, как работает АС ЭТРАН.

Руководитель ООО «ИНТЭЛЛЕКС» в удаленном формате рассказал студентам о том, как формируется электронная транспортная накладная и какой путь она проходит с момента ее создания до конечной цели.

Ежегодные лекции, в которых принимает участие Михаил Александрович, неизменно вызывают живой интерес у обучающейся аудитории. Студентам интересно слушать информацию от непосредственного разработчика информационной системы и руководителя серьезной IT-компании, который может продемонстрировать реальные успехи созданных программ, а также рассказать о нюансах работы в «полевых условиях».

Николай Бузурнюк выступит на транспортно-логистическом форуме «Грузовая панорама»

24 сентября деловой журнал «РЖД-Партнер» организует тематический форум, в котором примут участие представители органов государственной власти, общественных организаций, отраслевых экспертов, а также крупнейших российских промышленных и транспортных предприятий-участников рынка грузовых перевозок.

В рамках форума будут освещены актуальные вопросы работы рынка грузовых перевозок, пройдут экспертные диалоги, посвященные транспортировке основных видов грузов (угля и горно-металлургических грузов, металлов, нефти и нефтехимии, строительных грузов, минеральных удобрений и зерновых грузов, контейнерных и скоропортящихся грузов), а также сессия об инновациях, технологиях и сервисах, предоставляемых и внедряемых сейчас транспортно-логистическими компаниями.

https://spec.rzd-partner.ru/page12968801.html

ЭТРАН — новая платформа, АРМ ЕКЦ и другие изменения системы

В 2020 году завершится перевод системы ЭТРАН на новую импортонезависимую платформу, разработанную компанией ИНТЭЛЛЕКС.

Переход на новую платформу позволит клиентам работать с АС ЭТРАН из любой точки мира с помощью интернет-браузера, вне зависимости от вида операционной системы. Технические решения, примененные при разработке НП ЭТРАН, соответствуют политике импортозамещения программного обеспечения, проводимой Правительством Российской Федерации. НП ЭТРАН станет надежнее и производительнее, и это повысит степень доступности системы для клиентов и сотрудников ОАО «РЖД».

АС ЭТРАН дополнена технологией АРМ ЕКЦ («Единый Контакт-Центр»). Данный сервис позволяет автоматически распределять отсканированные бумажные и электронные документы по отделам (секторам) различных, в том числе и территориально удаленных, ТЦФТО. Такой подход к организации обработки документов в ОАО «РЖД» значительно облегчает и ускоряет процедуру оформления перевозочных документов в контакт-центрах.

По всей сети железных дорог России внедрена технология «Автоагент», которая позволяет оформить накладные на перевозку грузов и порожних вагонов в автоматическом режиме, а также раскредитовать перевозочные документы по прибытию. Автоматическая обработка документов, предусмотренная технологией «Автоагент», повышает качество и своевременность оформления перевозок, сокращает простои вагонов и обеспечивает безошибочное проведение финансовых операций. «Автоагент» активно расширяет свои возможности, и в 2020 году будет завершена работа по реализации автоматического оформления отправительских маршрутов и контейнерных поездов.

С помощью функционала системы ЭТРАН, при участии ФТС России и транспортной группы FESCO, уже реализуется проект «ИНТЕРТРАН», направленный на развитие мультимодальных перевозок Азиатско-Тихоокеанского региона. Цель данного проекта — создание «бесшовной» среды информационного взаимодействия между логистическими компаниями, железнодорожным перевозчиком, участниками ВЭД и государственными контролирующими органами.

Первый транзитный контейнерный поезд, отправленный с использованием цифровых технологий ЭТП «Грузовые перевозки», прибыл в конечную точку своего маршрута – терминал Билк (Будапешт, Венгрия)

Поезд, включающий в себя 41 сорокафутовый контейнер с товарами народного потребления, проследовал из г. Сиань на терминал БУДАПЕШТ БИЛК (BILK) в Венгерской республике.

Отправка была организована ООО «Цифровая логистика» совместно с ООО «Рейл Карго Логистикс – Рус» и ПАО «Трансконтейнер». В марте 2020 года компании договорились о реализации совместного проекта цифрового транзитного контейнерного сервиса, предусматривающего постепенную интеграцию своих информационных технологий с целью упрощения доступа клиентов к услугам железнодорожного транспорта и, как следствие, повышении его конкурентоспособности.

В результате тесного сотрудничества компаний была осуществлена отправка контейнерного поезда с использованием ЭТП ГП. Поезд, включающий в себя 41 сорокафутовый контейнер с товарами народного потребления, проследовал из г. Сиань на терминал БУДАПЕШТ БИЛК (BILK) в Венгерской республике. Маршрут пролегает по территориям КНР, Казахстана, Российской Федерации и Украины. Заказчиком перевозки в цифровом формате выступило ООО «Рейл Карго Логистикс-Рус», подвижной состав был предоставлен ПАО «ТрансКонтейнер».

Участники проекта выразили заинтересованность в дальнейшем наращивании объёмов перевозок, диверсификации направлений и готовность к более глубокой интеграции производственных процессов.

«Появление нового удобного цифрового продукта на ЭТП «Грузовые перевозки», разработанного в тесном сотрудничестве с ООО «РЕЙЛ КАРГО ЛОГИСТИКС – РУС» и ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР», упрощает доступ к услугам железнодорожного транспорта, повышает его потенциал и конкурентоспособность сухопутного железнодорожного маршрута», – отметил генеральный директор ООО «Цифровая логистика» Александр Кочуков.

«Для нас важно, что совместно с партнерами мы реализуем новый, цифровой подход к перевозке грузов контейнерными поездами. С помощью широкой разветвленной сети нашей материнской компании Rail Cargo Group мы организуем «последнюю милю», доставляя в страны в Западной и Восточной Европы необходимые товары. Надеемся на дальнейшее расширение возможностей цифровой площадки для развития качественных сервисов, которые мы предоставляем клиентам», – прокомментировал директор ООО «Рейл Карго Логистикс-Рус» Александр Баскаков.

Отправка состоялась в рамках совместного проекта ООО «Цифровая логистика», ООО «Рейл Карго Логистикс – Рус» и ПАО «Трансконтейнер», направленного на создание возможности цифровой трансформации бизнес — процесса организации перевозки контейнерных поездов.

Продажа услуги перевозки ее заказчику — ООО «Рейл Карго Логистикс – Рус», а также взаимодействие с партнером во время ее исполнения — ПАО «Трансконтейнер» осуществлялось исключительно в цифровом формате на ЭТП «Грузовые перевозки». Заказчик сформировал заявку, получил предложения, оплатил услугу и далее отслеживал статус ее исполнения в личном кабинете пользователя ЭТП «Грузовые перевозки».

Поезд, включающий в себя 41 сорокафутовый контейнер с товарами народного потребления, проследовал из г. Сиань на терминал БУДАПЕШТ БИЛК (BILK) в Венгерской республике. Маршрут пролегал по территориям КНР, Казахстана, Российской Федерации и Украины.

Участники проекта выразили заинтересованность в дальнейшем наращивании объёмов перевозок, диверсификации направлений и готовность к более глубокой интеграции производственных процессов.