8-й год существования Электронной Торговой Площадки Транспортных Услуг (ЭТП ТУ), разработанной компанией «ИнтэлЛекс» для ОАО «РЖД», отмечен стабильным ростом. Прирост объема передаваемых данных составил 16% в год. Самыми популярными услугами в этом году являются справки о дислокации вагонов и справка о движении денежных средств.
ЭТП ТУ (Электронная торговая площадка транспортных услуг, http://etp.rzd.ru) является специализированной информационной системой, позволяющей онлайн получать различную информацию о перевозках, осуществляемых ОАО «РЖД». Пользователями ЭТП ТУ являются грузоотправители, грузополучатели, операторы и экспедиторы как регионального, так и федерального масштаба.
За всё время функционирования на ЭТП ТУ было получено 4,31 миллиона справок общим объёмом 14,6 гигабайта. Из них за последний год – 1,2 миллиона справок объёмом 4,5 гигабайта, что на 16% больше, чем годом ранее. Количество пользователей ЭТП ТУ увеличилось на 11 % и составило около 3 200 человек. Из них порядка 900 составляют ядро активных пользователей и получают ежедневно до 6000 справок. На сегодняшний день на ЭТП ТУ заключено почти 2200 договоров с более чем 2100 организациями. За последний год было заключено около 250 новых договоров.
Чаще всего пользователи получают регламентную справку о дислокации вагона, второй по популярности среди пользователей стали оперативная справка о дислокации вагонов и справка о движении денежных средств по карточкам контроля расчетов.
Внедрение и развитие ЭТП ТУ привело к расширению клиентского информационного пространства за счет использования общедоступного ресурса, к ускорению обмена информацией между ОАО «РЖД» и его клиентами, а также к сокращению доли ручного труда при оформлении договоров и документов на оплату предоставленных услуг.
Для предоставления организациям-потребителям различных услуг и сервисов ЭТП ТУ осуществляет интеграционное взаимодействие с другими информационными системами ОАО «РЖД». Данные о дислокации вагонов/контейнеров и техническом состоянии вагонов поступают из баз данных ГВЦ ОАО «РЖД». Из системы ЭТРАН на ЭТП ТУ поступают данные из железнодорожных перевозочных документов. ЕК АСУФР предоставляет информацию по данным счетов-фактур за перевозку грузов, а также приложениям к ним. В свою очередь ЭТП ТУ передаёт информацию о платежах, начисленных за оказанные услуги, для формирования накопительных ведомостей, в систему ЭТРАН ОАО «РЖД».
ЭТП ТУ была запущена в 27 апреля 2005 года.
[1] Представленные в релизе данные приведены по состоянию на май 2013 года.
13 июня получены первые электронные документы на порожние собственные вагоны, следующие из Эстонии в Россию. С российской стороны накладные оформляются в системе ЭТРАН ОАО «РЖД», разработанной ЗАО «ИнтэлЛекс». Эстония стала шестой страной, подключившейся к проекту трансграничного обмена данными.
В настоящее время на порожние вагоны, следующие из Эстонии в Россию, оформляется порядка 900 накладных в месяц. Оформление накладных с ЭЦП позволит существенно сократить количество ошибок и сэкономить время согласования документов с железнодорожными администрациями.
В Эстонии накладные оформляются в системе KVIS, затем данные в формате EDI FACT передаются в Главный Вычислительный центр ОАО «РЖД» и затем в систему ЭТРАН. На основании этих данных в системе ЭТРАН создаются перевозочные документы.
«Я благодарю наших партнеров — Российские и Эстонские железные дороги — за внимательный подход к организации трансграничного обмена данными. В перспективе речь идет не просто о безбумажном документообороте, а о разработке целого комплекса электронного документооборота с участием перевозчиков, таможенных служб, а также брокерских и экспедиторских организаций. Если сейчас закрасить на карте страны, с которыми мы уже запустили трансграничный обмен данными, станет понятно, что до «контроля над периметром» еще далеко, но динамика этого направления разработки внушительна», — рассказал генеральный директор ЗАО «ИнтэлЛекс» Михаил Корнаухов.
Первое международное совещание по теме «Организация взаимодействия ОАО «РЖД» и Eesti Raudtee (EVR) по безбумажным перевозкам порожних вагонов» состоялось в конце января этого года. Запуск электронного документооборота в отношении порожних вагонов, следующих в направлении Эстония -> Россия, состоялся в запланированный срок. Второй этап, при котором по безбумажной технологии будут оформляться вагоны, следующие из России в Эстонию, запланирован на второе полугодие 2013 года.
Эстония стала шестой страной, присоединившейся к электронному документообороту с Россией при оформлении железнодорожных перевозок. Процесс начался с Финляндии в июле 2011 года. Далее трансграничный обмен данными по некоторым видам перевозок был налажен с Латвией, Литвой, Украиной и Белоруссией.
Компания «ИнтэлЛекс» за 12-й год работы на рынке разработки программного обеспечения для железной дороги добавила еще четыре страны к списку тех, с которыми стала доступна безбумажная технология оформления железнодорожных перевозок. Функциональность электронного документооборота, запущенного ранее с Финляндией и Латвией, расширилась. Ведутся работы по внедрению безбумажного оформления вагонов из Эстонии в Россию.
28 мая компания «ИнтэлЛекс», основным направлением деятельности которой является разработка программного обеспечения для железнодорожной отрасли, отметила свое 12-летие. За последний год одним из самых динамично развивающихся направлений разработки стал трансграничный обмен данными при железнодорожных перевозках.
Технология уже функционирует в пяти странах. К налаженному в прошлом году двухстороннему обмену электронными накладными на порожние вагоны между Россией и Финляндией и одностороннему обмену накладными в сообщении Россия—Латвия прибавились: двусторонний обмен с Белорусскими и Украинскими железными дорогами, а также безбумажное оформление порожних вагонов, следующих из Литвы в Россию, и груженых вагонов, следующих в Финляндию.
Комментируя внедрение новой технологии, генеральный директор ЗАО «ИнтэлЛекс» Михаил Корнаухов отметил: «Степень готовности наших программных и технологических решений такова, что в настоящее время запуск безбумажного документооборота с электронной подписью по очередному международному направлению грузовых перевозок проходит в плановом режиме».
Планируется, что шестой страной, в которую отправятся вагоны с электронной накладной, станет Эстония. Международное совещание по теме «Организация взаимодействия ОАО «РЖД» и Eesti Raudtee по безбумажным перевозкам порожних вагонов» состоялось в январе 2013 года. В составе делегации ОАО «РЖД» работал заместитель директора по разработкам ЗАО «ИнтэлЛекс» Николай Бузурнюк.
16-17 апреля 2013 года в Киеве состоялось совещание представителей ОАО «РЖД» и «Укрзализныци» по организации электронного документооборота в межгосударственном железнодорожном сообщении. ИТ-экспертом российской делегации стал заместитель директора по разработкам ЗАО «ИнтэлЛекс» Николай Бузурнюк.
Представители российских и украинских железных дорог обсудили ход эксплуатации безбумажной технологии перевозок порожних приватных вагонов по электронным документам, а также предложили внести некоторые изменения в соглашение, регламентирующее электронный обмен данными при перевозках грузов.
Напомним, что оформление перевозок порожних приватных вагонов с использованием электронной накладной началось в феврале 2013 года. На данный момент электронный обмен данными накладных осуществляется в промышленном режиме. Свыше 45% документов на порожние вагоны, следующих между Россией и Украиной, передаются между железнодорожными администрациями в электронном виде.
Однако начальный этап эксплуатации выявил некоторые недостатки электронного документооборота. Участники совещания наметили пути устранения этих недостатков и решили создать рабочую подгруппу из специалистов УЗ и ОАО «РЖД» для оперативного решения проблем, возникающих при электронном документообороте.
Что касается перевозок грузов, то информационный обмен в объёме перевозочного документа между ОАО «РЖД» и Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины осуществляется по «Соглашению об электронном обмене данными при перевозках грузов в международном железнодорожном сообщении» от 31.12.2004. На данный момент электронный обмен данными накладных осуществляется в промышленном режиме. Для возможности организации электронного документооборота необходимо расширить реквизитный состав сообщения IFTMIN. В ходе совещания ОАО «РЖД» внесло проект дополнений и изменений к указанному соглашению, который должен быть рассмотрен «Укрзализныцей» до середины июня 2013.
Дополнительно представители российской стороны рассказали о ходе тестирования электронного документооборота между ОАО «РЖД» и Федеральной таможенной службой России при оформлении убытия товаров с территории Таможенного союза.
Ответный визит представителей Украинских железных дорог в Москву и продолжение диалога запланирован на лето 2013 года.
У клиентов ОАО «РЖД» появилась возможность оформлять доверенности на вагоны по безбумажной технологии с использованием ЭЦП. Такую возможность предоставляет новая версия системы ЭТРАН, разработанная ЗАО «ИнтэлЛекс» и установленная на промышленном комплексе Главного вычислительного центра ОАО «РЖД».
26 апреля на промышленном комплексе ГВЦ ОАО «РЖД» была введена в эксплуатацию новая версия автоматизированной системы ЭТРАН. Теперь клиенты ОАО «РЖД», подключенные к системе, смогут оформить юридически значимую доверенность на вагоны, подписав ее электронной цифровой подписью. Инициатором появления новой функциональности выступил ЦФТО1 ОАО «РЖД», разработчиком — ЗАО «ИнтэлЛекс».
Возможность подачи доверенности в электронном виде поможет собственникам оптимизировать работу с вагонным парком. Оформление доверенности включает в себя полный цикл жизни документа: от заключения до расторжения. Прежде чем доверенность принимается к использованию в ОАО «РЖД», она должна быть подписана электронной подписью как доверителя, так и поверенного.
Ранее для передачи вагона в доверительное управление сторонам нужно было оформлять бумажные доверенности и уже с ними обращаться к агентам ЦФТО. Те, в свою очередь, делали соответствующие отметки в электронных накладных. Если бумаги были оформлены некорректно или не вовремя, с управлением вагонами возникали сложности. Чуть позже возможность подписать доверенность электронной подписью стала доступна для доверителя. В версии, заработавшей 26 апреля, специалисты «ИнтэлЛекс» добавили аналогичную возможность для доверенной организации. Теперь, подписанная обеими сторонами, электронная доверенность стала юридически значимой.
[1] Центр фирменного транспортного обслуживания
На прошлой неделе специалисты «ИнтэлЛекс» запустили в Автоматизированной системе Сбытового Блока ОАО «ФГК» подсистему движенческой аналитической отчетности по расчету показателей работы вагонных парков.
Система управления разрабатывалась по инициативе ОАО «ФГК» и содержит показатели работы парка Федеральной грузовой компании: вагонов находящихся в аренде, собственном управлении, а также вагонов собственных привлеченных. В ней реализована возможность сравнения показателей работы вагонов с существующими нормативными данными, что позволит заказчикам в полной мере оценить экономическую эффективность использования парка.
«Событие примечательно тем, что это первый опыт разработки детальных аналитических отчетов для руководства Департамента организации перевозки ОАО «ФГК», — отмечает заместитель руководителя Департамента интегрированных бизнес-решений Дмитрий Порешин.
Особую благодарность за решение данной задачи руководство департамента выражает Анохиной Ольге Григорьевне.
Специалисты «ИнтэлЛекс» осуществляют поддержку «Автоматизированной системы управления сбора и контроля доходов от охраны грузов» (АСУ СКДОГ) и «Системы автоматизации юридической деятельности» (САЮД).
Обе системы принадлежат Федеральному государственному предприятию «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» (ФГП ВО ЖДТ России).
Весь процесс охраны груза: передача под охрану, перевозка, выдача получателю ¾ строго контролируется и документируется. Все документы и действия, в свою очередь, фиксируются в информационных системах.
Процесс организации охраны грузов имеет сложную систему документооборота для контроля выполнения соответствующих работ и действий, для учета оказанных услуг и ведения договоров с клиентами, агентами, различными подразделениями ОАО «РЖД». Контроль выполнения договоров и начисления платы за охрану также невозможен без автоматизированных систем.
Системы ФГП ВО ЖДТ тесно взаимодействуют с системой ЭТРАН, разработанной для ОАО «РЖД» компанией «ИнтэлЛекс».
За время работы организована поддержка пользователей, как центрального аппарата, так и на местах; осуществлен переход на новые ставки сбора за охрану грузов в 2013 году. Проводятся мероприятия по повышению стабильности работы ПО и надежности информационных систем в целом.
На встрече с сотрудниками компании «ИнтэлЛекс» заместитель генерального директора ФГП ВО ЖДТ России Сергей Борисович Касьянов выразил удовлетворение проделанной работой и желание дальше плодотворно сотрудничать в сфере информатизации деятельности ведомственной охраны.
