Тема: Цифровизация ж/д

Опция охраны грузов может появиться на ЭТП «Грузовые перевозки»

Расширение функционала электронной торговой площадки ОАО «РЖД» предполагает возможность заказа услуги военизированной охраны.

Услуги военизированной охраны грузов на железной дороге могут быть предложены клиентам на электронной торговой площадке «Грузовые перевозки». Об этой инициативе рассказала заместитель начальника департамента информатизации ОАО «Российские железные дороги» Инесса Яковлева на выставке транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia в Москве.

«Есть предложение рассмотреть возможность реализации дополнительного сервиса, а именно — предоставление сервиса военизированной охраны на электронной торговой площадке «Грузовые перевозки», — рассказала заместитель начальника департамента информатизации — начальник отдела автоматизированными системами управления грузовыми перевозками Инесса Яковлева. — Это позволит клиенту в одном месте  заказать вагон и услугу охраны. То есть это намного упростит временные и организационные затраты со стороны клиентов».

Ориентир – потребности клиентов

ЦФТО выстраивает долгосрочные отношения с грузоотправителями.

В течение текущего года в ОАО «РЖД» планируют создать Интегрированную систему управления взаимоотношениями с клиентами. О том, какие задачи при этом предстоит решить, рассказал директор ОАО «РЖД» по коммерческой деятельности – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило.

  • Алексей Николаевич, в 2017 году объём погрузки грузов на 3% превысил параметры предыдущего года. Что позволило добиться такого результата?

Роста объёмов грузовых перевозок удалось достичь в первую очередь за счёт организации работы с грузоотправителями на принципах клиентоориентированности, использования гибкого тарифного регулирования, координации и развития транспортно-логистической деятельности в холдинге «РЖД».

Своевременная адаптация железнодорожного транспорта к изменениям в экономике позволила организовать гарантированный вывоз предъявляемых грузов. Доля железнодорожных перевозок в структуре грузооборота транспортной системы страны возросла в прошлом году до уровня 45,5%. Повышение надёжности и скорости доставки позволило нарастить перевозки не только в сегменте сырьевых грузов, но и готовой продукции предприятий. В итоге в прошлом году увеличение погрузки грузов второго тарифного класса составило 2,8%, третьего тарифного класса – 1,9%, а первого тарифного класса – 3,3%. 

Высокие оценки грузоотправителей получили такие сервисы, как «Грузовой экспресс» – доставка по расписанию, «Смарт-Логистика» – доставка контейнерных грузов до конечного потребителя с использованием малотоннажного автотранспорта. Востребованным оказался продукт «Удалённый склад», в рамках которого вся работа по приёму и складской обработке грузов проводится по дистанционным заявкам клиента. Привлечению дополнительных объёмов способствовали также меры гибкого тарифного регулирования.

Количество поступающих в компанию претензий сократилось на 6%. При опросах в рамках Индекса качества услуг на железнодорожном транспорте грузоотправители положительно оценивают технологию организации электронного документооборота первичных учётных документов и счетов-фактур с применением электронной подписи между ОАО «РЖД» в лице ЦФТО и клиентами. Эти документы подписываются в режиме одного окна в автоматизированной системе централизованной подготовки и оформления перевозочных документов ЭТРАН благодаря её интеграции с корпоративной системой управления финансовыми расчётами ЕК АСУФР. Расширение компьютерного документооборота выгодно как ОАО «РЖД», так и потребителям услуг, так как позволяет им сократить затраты на ведение бухгалтерии.

Создание в 2017 году электронной торговой площадки «Грузовые перевозки», интегрирующей услуги перевозок, предоставления подвижного состава, терминально-складские и логистические услуги дочерних обществ, помогло привлечь дополнительные объёмы перевозок от предприятий среднего и малого бизнеса, которые подчас не имеют долгосрочных договоров с ОАО «РЖД».

В прошлом году на электронной торговой площадке было зарегистрировано более 1500 организаций и размещено свыше 8 тыс. заказов на перевозку. Мы будем развивать её и дальше. Наша цель – обеспечить в режиме электронного доступа подборку комплекса услуг, которые предлагает не только ОАО «РЖД» и его дочерние общества, но и партнёры – участники рынка, в том числе через площадку заказов по экспорту грузов через морские порты и при реализации механизма торгов лотами на предоставление подвижного состава по определённым маршрутным коридорам.

  • Какие проекты в области применения IТ-технологий вы можете отметить?

Переход на цифровые форматы взаимодействия с клиентами показал востребованность и перспективность их развития. Внедряется мобильное приложение «РЖД ГРУЗ», интегрированное с ресурсами электронной торговой площадки, личным кабинетом клиента на портале РЖД и ресурсами дочерних обществ.
В октябре 2017 года в постоянную эксплуатацию запущен новый цифровой канал взаимодействия с клиентами – Единый call-центр по грузовым перевозкам. Для обеспечения коммуникаций между клиентом и call-центром компании мы планируем применение искусственного интеллекта. Уже сегодня данная технология отрабатывается в тестовом режиме под рабочим названием «Алиса для бизнеса». Применение интеллектуальной системы распознавания голоса и синтеза речи в значительной мере ускорит и упростит решение возникающих у клиентов проблем.

Интеллектуальная обработка поступающих обращений позволит в перспективе в режиме онлайн определять и фиксировать уровень лояльности наших клиентов.
Выстраивание обратной связи с клиентами имеет важное значение в успешности работы на рынке. В качестве ключевой платформы для решения этой задачи мы рассматриваем разворачиваемый в 2018 году проект Интегрированной системы управления взаимоотношениями с клиентами в холдинге «РЖД». Наша цель – добиться, чтобы клиент не ходил на станцию и не отвлекался на изучение производственных процессов компании.

Для оказания комплексных терминально-складских, логистических, таможенных и перевозочных услуг по принципу одного окна в прошлом году на всех дорогах созданы функциональные центры продажи услуг. Специалисты этих центров нацелены на активный подход в работе с клиентами и оперативно решают вопросы, напрямую взаимодействуя с филиалами, дочерними и зависимыми обществами, а также с Единым сall-центром и электронной торговой площадкой ОАО «РЖД».

За первый год работы электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» клиенты заказали 93 000 вагонов

На ресурсе зарегистрировалось 2 300 пользователей.

За год с начала промышленной эксплуатации электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» на ресурсе зарегистрировалось более 2 300 пользователей. Клиенты оформили заказы на перевозку порядка 93 тыс. вагонов, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».

ОАО «РЖД» 24 марта 2017 года ввело в промышленную эксплуатацию электронную торговую площадку «Грузовые перевозки». ЭТП «Грузовые перевозки» была разработана в рамках программы «Цифровая железная дорога». Сервис позволяет грузоотправителям заказать перевозку в подвижном составе различных собственников из любой точки, где есть доступ к Интернету, и оплатить ее с единого лицевого счета или банковским платежом. Площадка работает по принципу агрегатора предложений услуг от всех участников цепочки доставки груза.

Возможен заказ на перевозку грузов в крытых вагонах, полувагонах и цистернах, на платформах. Площадка обслуживает заказы во внутригосударственном сообщении, то есть только между внутренними станциями России, открытыми для грузовых операций, исключая припортовые и пограничные. Доступны услуги погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами и другими грузами в местах общего пользования, а также услуги складского хранения грузов на местах общего и необщего пользования, прорабатывается возможность вывода на площадку портовых и логистических сервисов.

Согласование заказа и оплата происходит в режиме реального времени. Все этапы исполнения заказа клиент контролирует в «личном кабинете». Услугами площадки ежемесячно пользуются свыше 1,5 тыс. клиентов железнодорожного транспорта.

ОАО «РЖД» в 2018 году планирует включить в услуги ЭТП ГП экспортные перевозки

Об этом сообщил директор ОАО «РЖД» по коммерческой деятельности Алексей Шило, выступая на конференции «Барьеры и точки роста для транспортной отрасли России», организованной газетой «Ведомости».

ОАО «Российские железные дороги» планирует в 2018 году включить в услуги электронной торговой площадки экспортные перевозки. Об этом сообщил директор ОАО «РЖД» по коммерческой деятельности Алексей Шило, выступая на конференции «Барьеры и точки роста для транспортной отрасли России», организованной газетой «Ведомости».

«Следуя за пожеланиями наших клиентов, в этом году мы планируем сделать этот сервис еще более доступным. В качестве основного направления мы добавляем перевозки в экспортном сообщении. То есть сегодня эта площадка у нас реализует перевозки внутри России. Мы планируем в 2018 году добавить экспортное направление. Это тоже позволит дополнительно привлечь клиентов на эту площадку», — сказал он.

В конце марта 2017 году ОАО «РЖД» приступили к поэтапному запуску электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) в промышленную эксплуатацию. Торговая площадка разработана в рамках программы «Цифровая железная дорога в ОАО «РЖД», с декабря 2016 года она работает в тестовом режиме. С июля 2017 года пользователям, помимо заказа вагона и услуг перевозки, стал доступен заказ услуг терминально-складского комплекса ОАО «РЖД».

ЭТП ГП — сервис грузоперевозки, который позволяет грузоотправителям заказать перевозку в подвижном составе различных собственников — крытых вагонах, полувагонах, цистернах и т.д. из любой точки, где есть доступ к интернету, и оплатить ее — с единого лицевого счета или банковским платежом.

Ранее первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Александр Мишарин говорил, что ОАО «РЖД» рассматривают возможность использования опыта по предоставлению вагонов через электронную площадку для транзитных перевозок.

На ЭТП с начала года заказали 30 000 вагонов

На электронной торговой площадке «Грузовые перевозки» ОАО «РЖД» с момента ввода в промышленную эксплуатацию заказано и оплачено 80 000 вагоноотправок, из них 30 000 уже в этом году.

Всего оказано услуг на сумму более 5 млрд. руб., в том числе за 2 месяца 2018 года – 2,6 млрд. руб.

На ЭТП «Грузовые перевозки» зарегистрировано более 2 тыс. пользователей и 10 операторских компаний, в том числе с 14 февраля – АО «Первая грузовая компания», – отметила Наталья Змейкова, начальник Управления по организации работы на ЭТП «Грузовые перевозки» ЦФТО ОАО «РЖД», выступая на III Международной научно-практической конференции «Российский рынок нерудных строительных материалов».

В этом году планируется расширить спектр услуг, в том числе предоставлять возможность отправки грузов в международном сообщении через российские порты.

ЭТРАН для клиентов ОАО «РЖД» постепенно уйдёт в прошлое

… Система ЭТРАН, с помощью которой сейчас осуществляются перевозки, – это будет внутренний документооборот компании. При этом мы не отказываемся от тех опций, который сделаны в ЭТРАНе на текущий момент для грузоотправителей и операторов, они даже удешевляются.

  • В каком направлении будет развиваться цифровизация транспортно-логистических услуг ОАО «РЖД»?

Правительство ориентирует всю экономику к активному переходу на «цифру». Мы рассматриваем возможности ускорения в предоставлении услуг и их удешевления для наших клиентов. Для этого в прошлом году была запущена электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» ОАО «РЖД». Она позволяет быстрее и качественнее продавать услугу железнодорожной перевозки и логистические услуги, которые необходимы грузоотправителям.

Вообще идеология этого сервиса, который работает как интегратор, позволяет реализовывать все транспортные услуги. Поэтому мы сейчас намерены рассматривать эту площадку как средство для взаимодействия с внешним миром, а вот система ЭТРАН, с помощью которой сейчас осуществляются перевозки, – это будет внутренний документооборот компании. При этом мы не отказываемся от тех опций, который сделаны в ЭТРАНе на текущий момент для грузоотправителей и операторов, они даже удешевляются, но постепенно они сами собой должны уйти в прошлое. Клиенты будут работать на электронной площадке.

  • Сейчас ЭТРАН, который разработан и поддерживается компанией ИНТЭЛЛЕКС, используется как способ электронного документооборота для экспортных перевозок. С какими проблемами вы сталкиваетесь?

Важным элементом ЭТРАНа и электронного документооборота является цифровая подпись. Сейчас их существует четыре вида – от простой до усиленной, то есть криптозащищённой. Но усиленная электронная подпись не может быть применена за пределами страны. Вообще по нашему законодательству невозможно вывозить из России средства криптозащиты. Поэтому мы проявляем определённую гибкость во взаимоотношениях с другими государствами, используем те возможности, которые даёт как наше законодательство, так и иностранное. Например, в Финляндии допускается использование простой цифровой подписи. Во взаимоотношениях с Белоруссией, Литвой, Латвией и Казахстаном, где такой возможности нет, применяем механизм третьей доверенной стороны. Мы решим все эти проблемы на электронной торговой площадке.

  • С какими государствами в ближайшее время будет возможно использовать электронный документооборот при перевозках? 

Готовы соглашения по этому вопросу с Республикой Монголия. Мы также надеемся, что и Китай войдёт в активную фазу работы с нами по электронному документообороту.

Документы предпочитают цифру

Внедрение электронного документооборота уже давно стало своеобразным трендом. Безусловно, некоторые технологии, ранее казавшиеся своего рода революцией, уже не в полной мере соответствуют требованиям времени.

В рамках делового семинара «Документооборот предприятий при транспортном обслуживании: оптимизация за счет электронных технологий», организованного журналом РЖД-Партнер, были озвучены некоторые перспективные направления в сфере цифровизации технологий.

АС ЭТРАН уже долгое время позволяет клиентам упрощать процедуру документооборота, однако, как и все нововведения, она тоже когда-нибудь перестанет быть инновацией. По словам главного конструктора ООО «ИнтэлЛекс» Николая Бузурнюка, в 2017 году системе исполнилось 15 лет. И она, безусловно, эффективно работает, но несколько отстает от темпов развития потребностей транспортного рынка. И в последние годы разработчики стали активно рассматривать возможности по движению вперед. «Мы поняли, что необходимо создавать новые элементы, позволяющие идти навстречу клиенту. Для этого запущен проект ЭТП «Грузовые перевозки», который мы позиционируем как современный контент, который позволит быстрее и качественнее продавать услугу железнодорожной перевозки и дополнительные логистические сервисы», – сообщил он.

Идеология этого сервиса как агрегатора позволяет продавать практически любые услуги, связанные с транспортом, не меняя сути площадки. И в этом контексте электронная торговая площадка рассматривается как некоторый контент, который работает с клиентом. При этом система ЭТРАН остается своеобразным промежуточным уровнем внутреннего документооборота. «Мы не отказываемся от тех наработок, которые уже сделаны на текущий момент, более того, в течение прошлого года были приняты меры по упрощению процесса подключения к системе. Но тем не менее стратегически данный механизм рассматривается как элемент внутреннего документооборота», – отметил Н. Бузурнюк.

Руководитель департамента корпоративных проектов ООО «ИнтэлЛекс» Ольга Осипова напомнила, что большинство клиентов уже почувствовали на себе изменения по подключению к АС ЭТРАН. Ведь ранее для того чтобы зарегистрироваться в системе, каждый клиент должен был заключить до четырех договоров, что создавало определенные неудобства, поскольку взаиморасчеты с каждым причастным структурным подразделением велись отдельно.

В итоге было принято решение, что пользователи услуг железнодорожного транспорта заключают единый комплексный договор. В результате клиент получил возможность в одностороннем порядке оформить заявление о присоединении к системе ЭТРАН и направить его в ЦФТО или ТЦФТО, а затем выбрать все необходимые услуги в автоматизированном режиме через ЭТРАН и получить их удаленно. И с 1 апреля 2017 года клиенты стали активно присоединяться к этому договору. Хотя, как отметила О. Осипова, переход не был простым.

По словам начальника управления по экономике и финансовым расчетам ЦФТО ОАО «РЖД» Ольги Обморновой, одной из главных задач ЦФТО на 2018 год является обеспечение цифровой модели обслуживания клиента. Здесь вопрос связан с выдачей первичных документов, счетов-фактур и актов оказанных услуг и перечней актов, которые пока идут в бумажном виде. И в компании прикладывают все усилия, чтобы снизить трудозатраты, связанные с выдачей бумажных первичных документов.

О. Обморнова отметила, что сейчас есть возможность получения документов в онлайн-режиме, и процедура является достаточно быстрой и несложной. Во-первых, необходим сертификат усиленной квалифицированной электронной подписи (простая электронная подпись здесь не работает). После этого заключается соглашение с ОАО «РЖД» об электронном обмене данными, где необходимо проставить галочки в полях, связанных с получением документов в электронном виде. Затем функционал подключается через АС ЭТРАН, и можно работать в онлайн-режиме. О. Обморнова добавила, что сейчас с ЦФТО работают несколько операторов электронного документооборота (ОАО «НИИАС», СКБ «Контур», ООО «Компания «Тензор», ЗАО «Калуга-Астрал», ЗАО «Комита»).

Особое внимание уделяется нововведениям, связанным с уже вышеупомянутой электронной торговой площадкой «Грузовые перевозки». По словам начальника отдела организации транспортного обслуживания ЦФТО ОАО «РЖД» Натальи Змейковой, на сегодняшний день к площадке подключено 10 операторов, но парк в основном принадлежности АО «ФГК». В январе 2018 года компания разместила на площадке 17 тыс. полувагонов. Также к сервису подключено более 2 тыс. грузоотправителей.

В ближайшей перспективе площадка получит свое дальнейшее развитие, в частности, здесь может появиться услуга по организации международных перевозок с участием портов. Н. Змейкова пояснила, что это является одним из основных направлений, по которому ведется работа. «Представители стивидорных компаний выразили готовность работать в рамках этой площадки и представлять свои сервисы, в частности услуги по хранению, погрузке, перевалке грузов и другие», – перечислила она. Будет создана совместная рабочая группа, куда войдут представители ОАО «РЖД» и наиболее крупных морских портов, в частности Новороссийска, Туапсе, Усть-Луги, Восточного, Находки и т. д. «Помимо этого, планируется совершенствование сервисов в части оформления заявок на экспортные и транзитные перевозки, также будет активно развиваться пользовательский интерфейс», – добавила Н. Змейкова.