Год: 2021

ЭТРАН уходит в сеть

Электронная транспортная накладная с апреля стала кроссплатформенной, что позволило клиентам работать с ЭТРАН из любой точки мира с помощью интернет-браузера, вне зависимости от операционной системы, установленной на компьютер. Технические решения, применённые при разработке новой платформы, соответствуют политике Правительства России по импортозамещению программного обеспечения, также они позволили повысить её надёжность и производительность.

Доступ с любого устройства

В 2020 году завершился последний этап реинжиниринга интерфейса АС ЭТРАН.
«На новую платформу переведены все модули и режимы системы. При этом развитие ЭТРАН не останавливалось, и все новые функции реализовывались на новой платформе», – рассказал Александр Микульский, главный технолог ООО «Интэллекс», разработчика ЭТРАН.

Для конечного пользователя – как сотрудника ОАО «РЖД», так и клиента – представлен новый web-интерфейс, который не требует отдельной установки (достаточно наличия на рабочем месте браузера) и может работать не только на операционной системе Windows, но и на ОС на базе Linux. Это позволяет использовать систему не только на стационарных рабочих местах, но и на мобильных, например на планшетах.

Решение о переходе на новую платформу АС ЭТРАН связано в том числе и с национальной стратегией перехода на отечественное программное обеспечение.
«АС ЭТРАН работает в рамках существующих лицензий, клиентские рабочие места и серверы приложений работают на нелицензируемом ПО. Исключается необходимость использования Windows и архитектуры Intel на клиентских рабочих местах. Ещё одной причиной для перехода стало повышение надёжности серверного ПО, снижение затрат на эксплуатацию и модернизацию», – говорит Александр Микульский.

Больше функционала

По словам Александра Микульского, сейчас в АС ЭТРАН реализовано более 80 функциональных режимов. Основные – это оформление перевозочных документов, заявок на перевозку грузов формы ГУ-12, первичных учётных документов и так далее. В частности, с 1 марта 2021 года таможенные органы перестали проставлять штампы на бумажных транспортных, коммерческих и иных документах, в том числе штампы «Выпуск разрешён» и «Товар вывезен». Их заменили данные ЭТРАН.
«Электронная накладная, оформляемая в АС ЭТРАН, значительно упростила перемещение товаров через таможенную границу Евразийского экономического союза. Ведь операции по планированию экспортной перевозки, оформлению декларации, формированию и подписанию железнодорожных документов, отметок таможенных органов, осуществлению налоговой отчётности доступны в цифровом виде. Это стало возможным благодаря развитию электронного взаимодействия Федеральной таможенной службы, Федеральной налоговой службы и ОАО «РЖД», – рассказал «Вестнику» главный конструктор ООО «Интэллекс» Николай Бузурнюк.

Также в АС ЭТРАН улучшен режим получения различных аналитических отчётов и справок как для сотрудников ОАО «РЖД», так и для пользователей. Со стороны клиентов широко используются возможности получения информационных справок (о дислокации, погрузке-выгрузке, техническом состоянии, ремонтах вагонов и других – всего более 40 документов). Многие клиенты работают с АС ЭТРАН в режиме АСУ-АСУ (режим предназначен для обмена данными между АС ЭТРАН и собственной информационной системой клиента), что позволяет им максимально эффективно реализовывать свои бизнес-процессы.
«Для крупных предприятий, чьи внутренние информационные системы интегрированы с ЭТРАН, появилась возможность запрашивать не только перевозочные документы, но и дополнительную информацию, например дислокацию вагонов и контейнеров, справки о собственниках и техническом состоянии подвижного состава. Это позволяет нашим клиентам на совершенно ином качественном уровне выстраивать свои бизнес-процессы в прямом взаимодействии с организацией перевозки», – рассказала начальник Северо-Кавказского территориального центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Алла Сканцева.

Подсказка для клиента

В минувшем году при поддержке Куйбышевского ТЦФТО также реализована подсистема информационной поддержки пользователей, которая позволяет клиенту самостоятельно получить информацию об основных принципах работы в системе, а также изучить основные принципы оформления документов.

По словам главного инженера Куйбышевского ТЦФТО Елены Хабаровой, необходимость обучения навыкам работы в АС ЭТРАН сейчас особенно востребована, так как на фоне карантинных ограничений вырос спрос на безбумажные технологии среди клиентов ОАО «РЖД».
«Подсистема информационной поддержки пользователей – это дополнительная функция, которая даёт возможность быстрее освоить модернизированную и обновлённую систему. Она включает в себя набор обучающих сценариев и подсказок, предназначенных для знакомства с оболочкой и принципами работы системы ЭТРАН, а также для обучения оформлению документов», – сказала она.

Специалисты Куйбышевского ТЦФТО провели испытания разработанных модулей на тестовом полигоне новой платформы ЭТРАН.

Стоит отметить, что с ЭТРАН синхронизирован Личный кабинет клиента в сфере грузовых перевозок.
«Во взаимодействии с АС ЭТРАН Личный кабинет позволяет оформить документы для создания Единого лицевого счёта организации (ЕЛС), заявку на перевозку грузов ГУ-12, уведомления о завершении грузовых операций формы ГУ2б, накладную на порожний рейс и другие документы. Данные операции возможно выполнить и в АС ЭТРАН, и в Личном кабинете, но в этом и заключается клиентоориентированность – каждый клиент выбирает, в какой системе ему удобнее и выгоднее работать», – рассказал Александр Микульский.

«ИНТЭЛЛЕКС» – 20 лет качества на рынке IT-услуг

28 мая 2021 года «ИНТЭЛЛЕКС» отмечает 20-летний юбилей.

Встретить такую знаковую дату — честь для всего коллектива и руководства компании.

20 лет — это показатель качества и востребованности предоставляемых услуг, развитой способности адаптироваться в меняющихся условиях рынка. Мы с гордостью преодолеваем этот почетный рубеж, накопив колоссальный опыт и имея грандиозные планы на будущее!

ЭТРАН (Электронная ТРАнспортная Накладная), ЭТП ГП (электронная торговая площадка «Грузовые перевозки»), приложение «РЖД-ГРУЗ» и другие программные продукты компании «ИНТЭЛЛЕКС» позволяют железным дорогам России уверенно функционировать в цифровой среде.

Выражаем огромную благодарность партнерам и желаем совместных новых побед!

Мир, труд, май!

Поздравляем с Праздником Весны и Труда!

Желаем, чтобы весенняя энергия вдохновляла на новые трудовые подвиги!

Амбициозных и перспективных проектов, интересных задач, внушительных побед и успешного достижения всех поставленных целей!

Совершенствование управления парками подвижного состава

Николай Бузурнюк выступил на заседании Объединенного ученого совета ОАО «РЖД» с докладом, посвященным вопросам управления вагонными парками на основе АС РПВ.

29 апреля на онлайн-конференции ученого совета ОАО «РЖД» под председательством Лапидуса Бориса Моисеевича был рассмотрен вопрос экспертной оценки реализации ключевых инициатив по развитию на сети железных дорог полигонных принципов управления перевозочным процессом, совершенствования управления парками подвижного состава и улучшения качественных показателей его использования.

Главный конструктор ООО «ИНТЭЛЛЕКС» Николай Бузурнюк принял участие в конференции, выступив с докладом по теме «Управление вагонными парками на основе автоматизированной системы динамического распределения (адресной привязки) порожних вагонов (АС РПВ)».

Цистерны вышли в «цифру»

ООО «Цифровая логистика» сообщило о появлении на Электронной торговой площадке «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) ещё одного вида подвижного состава – «пищевых» цистерн, предоставленных ООО «Балтсервис». Теперь все зарегистрированные пользователи ЭТП ГП дистанционно и онлайн могут заказать услугу перевозки наливного масла с предоставлением подвижного состава (цистерн).

ООО «Балтсервис» входит в группу компаний «Содружество». Компания выставила на торги цистерны для перевозки растительных масел (соевое, рапсовое, подсолнечное, льняное, пальмовое) для отправки с полигонов Юго-Восточной, Приволжской и Северо-Кавказской железных дорог по всей России.
«Пока у нас выставлено 50 цистерн этого вида, но после оценки преимущества цифровых продаж операторами может быть предложен и дополнительный подвижной состав на платформу», – рассказал «Гудку» директор по корпоративным коммуникациям ООО «Цифровая логистика» Павел Пчельников.

Директор ООО УК «Содружество» Александр Шендерюк-Жидков сообщил «Гудку», что решение о размещении подвижного состава на ЭТП ГП связано с тем, что для компании особенно важно охватить весь пул потенциальных партнёров, которых объединяет ЭТП ГП.
«Цифровая платформа-агрегатор позволяет предоставить не только быструю связь между собственником вагонов и грузовладельцем в рамках предстоящей перевозки, но и служит внешним рыночным маркером баланса спроса и предложения на предоставление специализированного транспорта под перевозки наливных масел, которая и определяет действующую доходность одного вагона в сутки на рынке при согласовании потенциальной сделки (перевозки)», – пояснил он.

Александр Шендерюк-Жидков добавил, что компания разместила только цистерны, свободные от перевозок. При этом ГК «Содружество» (в лице ООО «Балтсервис») управляет парком в 5,5 тыс. собственных зерновозов, а также 400 пищевых цистерн.
«В текущем формате с потенциальными партнёрами проходит предварительное согласование условий предоставления специализированного парка под перевозки, – отметил он. – В случае появления потенциальных сделок, полученных с использованием цифровой платформы, мы планируем увеличить свою долю присутствия на ЭТП ГП в специализированном транспорте (цистерны, зерновозы)».

По словам Павла Пчельникова, «Цифровая логистика» также готова разместить на ЭТП ГП цистерны для перевозки пищевых продуктов из парков других компаний-операторов.
«Размещая любой подвижной состав на ЭТП ГП, наша компания проводит работу в двух направлениях – расширяет возможности поставщиков в продажах и продвижении, а клиентам-грузовладельцам помогает сократить свои издержки и получить максимально удобные услуги. Эти усилия в конечном счёте повышают конкурентоспособность и доступность услуг железнодорожного транспорта», – резюмировал Павел Пчельников.

Товары едут в кредит

«Взаимодействие ЦФТО и АО «МСП Банк» позволило скоординировать работу по применению таких финансовых сервисов, как краткосрочные кредиты, которыми клиент может воспользоваться на электронной торговой площадке «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) в личном кабинете», – сообщил начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» Алексей Шило.

В минувший понедельник в ходе оперативного совещания заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» Алексей Шило сообщил, что с целью создания механизмов своевременной оплаты платежей за грузовые перевозки и связанные с ними услуги ЦФТО вместе с АО «МСП Банк» проводится планомерная работа по созданию совместного финансово-кредитного продукта, направленного на поддержание малого и среднего предпринимательства.
«Первым шагом в этом направлении стало подписание Соглашения о конфиденциальности между ОАО «РЖД» и АО «МСП Банк», заложившее основу для сотрудничества и дальнейшего взаимодействия, – отметил Алексей Шило. – Последующее взаимодействие ЦФТО и АО «МСП Банк» позволило скоординировать работу по применению таких финансовых сервисов, как краткосрочные кредиты, которыми клиент может воспользоваться на электронной торговой площадке «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) в личном кабинете».

По словам Алексея Шило, АО «МСП Банк» сформирован специальный продукт «Кредит на перевозки РЖД» в рамках базового продукта прямого кредитования «Микрокредит», целеполаганием которого является оказание кредитной поддержки субъектам МСП – юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям.
«На сегодняшний день отрабатываются механизмы взаимодействия оператора ЭТП ГП ООО «Цифровая логистика» и АО «МСП Банк» на период тестовых испытаний специального продукта в части интеграции информационных систем, а также договорной подосновы», – добавил заместитель генерального директора – начальник ЦФТО ОАО «РЖД».

Как сообщил «Гудку» заместитель председателя правления АО «МСП Банк» Роман Капинос, создание специального кредитного продукта позволит предпринимателям, пользующимся услугами холдинга, получить кредит на оплату тарифов за перевозку или аренду вагонов при минимальном комплекте документов и в короткие сроки.

По мнению генерального директора Международного агентства продвижения экспорта Юрия Шурыгина, удобный инструментарий кредитования железнодорожных перевозок был бы востребован экспортёрами из числа малых и средних предприятий.
«Для российских производителей важно, чтобы данный кредитный продукт был максимально прост в оформлении, а процентные ставки по кредиту были привлекательными по рынку, – добавил Юрий Шурыгин. – Новый продукт, скорее всего, не сможет серьёзным образом изменить баланс в пользу железнодорожных перевозок по сравнению с другими видами транспорта. Тем не менее данную инициативу можно расценивать как шаг навстречу малому и среднему бизнесу со стороны холдинга».

«ОАО «РЖД» позиционирует себя как транспортно-логистический холдинг, что предполагает создание собственной «экосистемы». Продукт кредитования на перевозки по железнодорожной сети для МСП представляется нишевым, однако при условии существенной прибыли сможет обеспечить холдингу маркетинговое продвижение в сфере транспортировки сборных грузов, а также предоставит клиентам удобную альтернативу автомобильному транспорту», – прокомментировал «Гудку» президент ООО «Центр экономики инфраструктуры» Владимир Косой.