Год: 2021

Фабрика фирменных идей

«В Северном территориальном центре фирменного транспортного обслуживания создана рабочая группа по внедрению инновационной среды и стартап-проектов, в состав которой вошли сотрудники органа управления центра и региональных агентств», – Андрей Кабанов, главный инженер Северного ТЦФТО.

– Андрей Евгеньевич, чем занимаются участники группы?

– Рассматривают предложения работников центра и клиентов по актуальным проблемам транспортного обслуживания, требующим привлечения новых технических средств и технологий, а также изучают, разрабатывают и внедряют прорывные технологии. В 2020 году из 47 предложений было отобрано семь идей-проектов. По каждому из них подготовлено и направлено в ЦФТО техническое задание на доработку программного обеспечения.

– Какие из этих проектов будут внедряться в этом году на сети РЖД?

– Их два. Первый – «Формирование QR-кода в извещении на оплату услуг РЖД при расчётах через единый лицевой счёт «Население». Цель проекта – упростить процедуру расчётов для физических лиц, пользующихся услугами ОАО «РЖД» в сфере грузовых перевозок. Кодирование платёжных реквизитов позволит людям оплачивать услуги быстро и доступно, используя смартфон. Сейчас наличный расчёт на станциях не производится, клиент вынужден идти в банк и оплачивать услугу по выданному ему извещению. Оператор в банке формирует платёжный документ, куда вручную заводит реквизиты и информацию из извещения. Часто это происходит с ошибками. При оплате с использованием QR-кода ошибка оформления платёжного поручения будет исключена. Данный проект внесён в ТОП-5 Перечня проектных инициатив ЦФТО.

Второй проект – «Формирование справки по учётным документам, находящимся на подписи в АС ЭТРАН». Такая справка позволит своевременно уведомлять клиентов через систему ЭТРАН о фактических суммах, предъявляемых к взысканию. В результате клиент сможет всегда вовремя вносить деньги на единый лицевой счёт, что снизит риски ОАО «РЖД» по потере доходов за оказанные услуги.

– Какие инновации планируете разрабатывать в этом году?

– Мы уже начали работу над несколькими важными проектами. Например, «Изменение принципа заключения договора перевозки «от станции до станции» на принцип «от пути необщего пользования до пути необщего пользования». Новая формула даст возможность клиенту оплачивать и получать весь комплекс услуг в рамках одного перевозочного документа. Проект «Калькулятор мультимодальных перевозок» предусматривает разработку модуля предварительного расчёта стоимости мультимодальной перевозки грузов в режиме онлайн для размещения в Личном кабинете клиента и мобильном приложении «РЖД-ГРУЗ 2.0».

А проект «Автоматизация процесса формирования и подачи в таможенный орган уведомления о передаче транспортного средства международной перевозки получателю» позволит перевозчику перейти на электронный документооборот с таможней и избежать нарушения сроков подачи уведомлений, искажения передаваемой информации и, соответственно, административных штрафов.

С начала года нерезидентами РФ проэкспедировано при помощи ЭТП ГП более 1 тыс. контейнеров

Больше всего отправок оформила казахстанская компания «Кедентранссервис».

С начала 2021 года нерезидентами Российской Федерации проэкспедировано при помощи цифровых технологий электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» более 1 тыс. контейнеров с импортными грузами. Крупнейшим среди них стало АО «Кедентранссервис», оформившее более 10 контейнерных поездов со станций Казахстанских железных дорог на Московскую, Горьковскую, Куйбышевскую и Приволжскую магистрали ОАО «РЖД». Об этом 15 марта сообщила пресс-служба компании «Цифровая логистика», оператора ЭТП ГП.

Поздравляем с наступающим 8 Марта!

От всей души желаем Вам бескрайнего счастья, добра и любви! Чтобы дни были наполнены нежностью, красотой, заботой и солнечным настроением.

Пусть Международный женский день будет душевно теплым, незабываемо прекрасным и задаст отличный темп всему будущему году!

Цифра заменила бумагу

С 1 марта таможенные органы перестали проставлять штампы на бумажных транспортных (перевозочных), коммерческих и иных документах, в том числе штампы «Выпуск разрешён» и «Товар вывезен». Данная новелла была утверждена решением Евразийского межправительственного совета ещё в июле 2020 года.

Проставление штампов на бумажных транспортных документах теперь будет возможно, если товар загружается с удалённых мест, как правило, небольших станций.

– Так называемые бумажные накладные долгое время являлись главным камнем преткновения при совершении операций в электронном виде при взаимодействии таможенных органов и железной дороги, – пояснила главный государственный таможенный инспектор по взаимодействию со СМИ Иркутской таможни Татьяна Красавина. – Требовалось проставлять штампы, подтверждающие вывоз товара и, соответственно, дающие право на перемещение железнодорожного транспортного средства и на его убытие с таможенной территории Российской Федерации.

Поскольку места погрузки товара часто были удалены, причём иногда на сотни километров, эта процедура нередко занимала три-четыре дня. Соответственно, у железной дороги возникала проблема простоя транспортных средств, а таможенники вынуждены были тратить значительные временные ресурсы на такую «штамповку».

Решением проблемы стало внедрение железной дорогой технологии оформления в цифровом виде грузовых железнодорожных накладных, таможенных и налоговых деклараций при экспорте грузов. РЖД является крупнейшим таможенным перевозчиком и участником внешнеэкономической деятельности, поэтому взаимодействие с таможенными органами «в цифре» получило мощный импульс.

– Появлению в РЖД электронных накладных, несомненно, способствовало применение и развитие современных информационных технологий в таможенной сфере, организация электронного межведомственного взаимодействия, – считает Татьяна Красавина.

По словам начальника отдела по таможенной деятельности Восточно-Сибирского ТЦФТО Кирилла Дегтярёва, ВСЖД стала переходить к новым формам работы в 2019 году. Уже в прошлом году ОАО «РЖД» осуществляло до 80% (ВСЖД – более 85%) перевозок товаров для участников внешнеэкономической деятельности в страны Прибалтики и морские порты Российской Федерации с применением электронных железнодорожных накладных, без их дублирования на бумажных носителях.

В программном средстве РЖД АС ЭТРАН в электронном виде оформляется экспортная накладная, подписываемая электронной подписью грузоотправителя, агента территориального центра фирменного транспортного обслуживания.

– Электронная накладная значительно упростила перемещение товаров через таможенную границу Евразийского экономического союза (ЕАЭС), – сказал Кирилл Дегтярёв. – Все операции по планированию экспортной перевозки, оформлению декларации, формированию и подписанию железнодорожных документов, отметок таможенных органов, осуществлению налоговой отчётности выполняются в электронном виде на основе электронного взаимодействия ФТС, ФНС и ОАО «РЖД» без дублирования на бумажных носителях на всех этапах внешнеэкономической деятельности.

На ДВЖД для повышения эффективности выгрузки в портах будет внедрена система коммерческой диспетчеризации

Ее основная цель – обеспечение баланса между потребностями грузоотправителей и возможностями получателей.

Для этого в программу ЭТРАН встроена новая система суточного клиентского плана погрузки, позволяющая в зависимости от оперативной обстановки выстраивать выгрузку с учетом возможностей заинтересованных сторон. Иными словами, все участники перевозочного процесса в оперативном порядке могут влиять на складывающуюся ситуацию, в том числе зависимую от погодных условий, подхода судов к портам и т. п. Об этом говорилось в ходе заседания межрегионального координационного совета под председательством начальника ДВЖД Николая Маклыгина.

Отмечено, что за последние 10 лет объем перевозок в направлении портов Дальнего Востока увеличился в 1,4 раза. В 2020 году он составил 163,5 млн т. При этом потенциал железной дороги и портов не раскрыт полностью, отметили участники заседания. Качественная подготовка грузов к перевозке и исключение сбоев в работе терминалов позволят значительно увеличить выгрузку на магистрали.

Для обеспечения роста перевозок предлагается внедрять новые технологии. Так, в качестве пилотного проекта планируется создание логистического центра, объединяющего возможности Владивостокского торгового порта и припортовой станции. Это должно способствовать оптимальному подводу грузов в адрес стивидорной компании, формированию поездных маршрутов в западном направлении.

Поздравляем с 23 февраля!

Желаем крепкого здоровья и несгибаемой силы духа! Всегда быть надежной защитой и опорой для своей семьи и близких, уверенными лидерами, духовно богатыми и бесстрашными перед лицом любых преград!

На площадке «Грузовые перевозки» применят новый формат торгов лотами вагонов

При высокой активности участников торги перейдут в «режим молотка» и продолжатся до прекращения ставок.

20 февраля на электронной торговой площадке «Грузовые перевозки» будет применен новый формат торгов лотами вагонов. При поступлении новых ставок на момент закрытия торговой сессии будет дана возможность ее продления. Таким образом, при высокой активности участников торги перейдут в «режим молотка» и продолжатся до прекращения ставок. «Победителем будет признан участник, последним сделавший ставку на конкретный лот», – сообщила сегодня компания – оператор торговой площадки «Цифровая логистика».

В случае отсутствия активных предложений на момент закрытия сессии торги будут закрыты по плану 24 февраля.

Участникам предстоит разыграть по рыночным ценам 171 лот общим объемом 6 850 универсальных полувагонов Федеральной грузовой компании. Условия лотов предполагают использование подвижного состава в марте во внутрироссийском сообщении для перевозок любой номенклатуры грузов. Стартовая цена зависит от направления, количества вагонов и номенклатуры груза, пояснило управление корпоративных коммуникаций АО «ФГК». 

ФГК имеет положительный опыт проведенных торгов на ЭТП ГП, рассказал директор по производству АО «ФГК» Роман Бриль. «Мы видим нарастающий интерес участников торгов», — сказал он. Если на торгах на январь было разыграно 83% вагонов, то на февраль – уже 95%, победителями стали 51 и 62 участника соответственно. 

Основной объем на февраль традиционно разыгран в сегменте массовых грузов – черных металлов, строительных грузов и каменного угля. Корреспонденции для размещения лотов на февраль были выбраны на 197 направлениях сети российских железных дорог, в том числе на самых грузонапряженных: Западно-Сибирской, Южно-Уральской, Свердловской и Красноярской. 

ФГК присоединилось к сервису «Лоты подвижного состава» в сентябре 2019 года. На этой площадке она разместила в общей сложности 20,5 тыс. полувагонов.