Год: 2023

Грузы северного завоза на РЖД начали мониторить через АС ЭТРАН

«В рамках нового закона для мониторинга грузов северного завоза в АС ЭТРАН предусмотрена особая отметка», — рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник ЦФТО Алексей Шило.

С момента выхода нормативного акта, устанавливающего первоочередность перевозки таких грузов, на начальном этапе 8% отправок уже следует с проставлением таких отметок. Алгоритм предусматривает появление запросов, если направление груза совпадает с северным завозом, является он для нужд северного завоза или нет. Если да – вопрос ставится на мониторинг в ОАО «РЖД» по доставке.

«Поскольку новый закон предусматривает маркировку всех грузов, указанных в списке первоочередных в рамках северного завоза, то их охват маркировкой должен стать стопроцентным. Это позволит организовать полный мониторинг того, как осуществляется северный завоз», – сказал А. Шило. Правда, данный вопрос во многом связан с организацией цифрового взаимодействия с клиентами. «Мы можем видеть груз для маркировки, когда он попадает на станцию отправления», – уточнил А. Шило.

По его словам, просто так поставить указанную отметку не получится. Продвижение вагонов будет сопровождать логический контроль.

Кроме того, предусмотрен цифровой двойник северного завоза – в ГИС, по идее, должна появляться соответствующая пометка при заключении договоров на поставку и она должна транслироваться в железнодорожные информационные системы, уточнил источник в рамках ВЭФ.

Тут важно, чтобы на станции выгрузки и стивидоры не теряли маркировку. Кроме того, она должна сохраняться в случае переадресовки груза в другой морской порт для доставки регионам Крайнего севера, отметил А. Шило. Не всегда имеет смысл увязывать северный завоз только с одним портом. Должны быть предусмотрены варианты диверсификации логистических цепочек для преодоления форс-мажорных обстоятельств.

Аналогично было бы целесообразным, с точки зрения перевозчика, диверсифицировать доставки грузов. Например, сейчас 99% поставок нефтепродуктов идут от одного поставщика. Следует предусмотреть вариант, если железнодорожные пути от него не позволяют своевременно пропустить партию цистерн. В частности, риски повышаются, когда отправка осуществляется на дальнем плече в сторону Восточного полигона.

Для грузовладельцев в ОАО «РЖД» действует 14 тарифных решений, предоставляющих скидки, уточнил А. Шило.

Николай Бузурнюк примет участие в конференции «Операторский бизнес: четверть века на сети РЖД» в качестве эксперта

21 сентября 2023 годав московском отеле «Золотое кольцо» состоится конференция, организованная редакцией издательства РЖД-Партнер и приуроченная к 25-летию журнала. Мероприятие пройдет при участии крупнейших российских компаний-операторов и грузовладельцев, логистических и экспедиторских компаний, ремонтных и вагоностроительных предприятий, а также представителей общественных организаций, отраслевых экспертов, в том числе специалистов IT, и др.

Главный конструктор компании «ИНТЭЛЛЕКС» Николай Бузурнюк примет участие в экспертной дискуссии «Технологии и качество сервиса» и ответит на вопросы слушателей. В сессии будут рассмотрены темы:

  • Дефицит инфраструктуры. Как повысить эффективность в рамках ДМЗИ и суточного планирования?
  • Мультимодальные схемы. Как выбрать оптимальную транспортную схему доставки?
  • Цифровизация логистики, внедрение новых IT-продуктов и сервисов для клиента, онлайн-платформы в сфере мультимодальных перевозок и т.д.

Цифровые сервисы для клиентов

В ОАО «РЖД» развивают мультимодальные цифровые решения, а также считают, что уже в ближайшем будущем в основе каждого бизнес-процесса будет стоять искусственный интеллект.

На прошедшем Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2023) в ходе сессии «Цифровые решения для внутренней и международной логистики» заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин перечислил флагманские проекты компании, которые позволяют выстроить наиболее эффективное взаимодействие с грузоотправителями.

Прежде всего была отмечена автоматизированная система «Электронная транспортная накладная» (ЭТРАН), которая уже включена в реестр отечественного ПО. К ней сейчас подключено 16 тыс. клиентов, работает более 30 тыс. пользователей. «Помимо этого активно развиваем смарт-контракты. То, что связано с технологией блокчейн, – сообщил Евгений Чаркин. – Это делает взаимодействие с партнёрами в локомотивном комплексе, в вагонном хозяйстве, в грузовых перевозках абсолютно прозрачным, строит систему цифрового доверия».

Другое цифровое решение для грузоотправителей, развивающееся в компании, – личный кабинет клиента. Через этот сервис за восемь месяцев было оформлено 1,5 млн электронных документов, что уже превышает объёмы прошлого года. Сейчас к нему подключено 28 тыс. компаний, 5 тыс. из которых присоединились только в этом году. В рамках развития электронного документооборота был отмечен сервис ИНТЕРТРАН, который показывает высокую эффективность при организации транзитных контейнерных перевозок. Он позволяет существенно – на четверо суток – сократить общее время оформления документов. Удобным сервисом была также названа электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП). Как сообщил Евгений Чаркин, через ЭТП ГП проходит более 20 тыс. отправок вагонов в месяц, зарегистрировано более 9,5 тыс. клиентов, среди которых представители 15 стран.

На базе ЭТП ГП также развивается электронная площадка «Оператор товарных поставок» (ЭП ОТП) – сервис, реализованный холдингом в сотрудничестве с АО «Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа» (АО «СПбМТСБ») и Федеральной антимонопольной службой. Данная платформа контролирует и учитывает товарные поставки по обязательствам, допущенным к клирингу в АО «СПбМТСБ».
«По направлению «нефтепродукты» все ключевые игроки уже находятся на этой площадке, – подчеркнул Евгений Чаркин. – Прорабатываем аналогичный сервис для сегментов угля и леса».

Кроме того, в число флагманских решений вошёл маркетплейс «РЖД Маркет», на площадке которого можно предлагать, продавать и покупать товары с доставкой до конечного потребителя.

Важной темой для обсуждения стало применение технологий искусственного интеллекта. Как рассказал Евгений Чаркин, на горизонте до 2035 года в основе каждого бизнес-процесса будет стоять ИИ. «Ключевые направления, где мы видим ИИ, – планирование и моделирование, анализ того, что происходит на инфраструктуре, чтобы перейти на предиктивную модель обслуживания, – сообщил он. – Сейчас у нас в реализации находится 13 проектов в области ИИ».

К ним относится использование речевых сервисов. Уже порядка 48% обращений клиентов обрабатываются с помощью речевых технологий и роботов. «В каждый проект, который реализуем в рамках индустриальных центров компетенций, будем закладывать технологию ИИ», – заключил Евгений Чаркин.

XM доступна на Руссофт

Платформа, разработанная компанией «ИНТЭЛЛЕКС», размещена на официальном маркетплейсе ПО Минцифры.

ХМ — low-code платформа для создания ERP и CRM приложений (xmlowcode.com). Она самостоятельно выполняет все типовые процессы программирования и по сравнению с традиционным подходом к веб-разработке ускоряет создание функционального режима в три раза, позволяя создавать качественное ПО в сжатые сроки.

В мае 2022 года платформа была включена в Единый реестр российских программ для ЭВМ и БД, что гарантирует пользователям соответствие системы стандартам Минцифры, ее патентную чистоту, надежность и безопасность.

Теперь платформа XM доступна на Руссофт (Russoft) – официальном маркетплейсе российского программного обеспечения, размещающего продукты из Единого реестра ПО. Это дает клиентам возможность удобно получить всю актуальную информацию и подключиться к системе через надежный государственный источник.

Руссофт имеет собственные каналы продвижения: новостные порталы, рассылки Госуслуг и телеграм-каналы, что позволяет широкому кругу пользователей найти подходящий импортонезависимый софт или аналог зарубежной программы для решения своих бизнес-задач.

Компания «ИНТЭЛЛЕКС» получила сертификат ISO 9001

Качество корпоративного менеджмента соответствует международным стандартам.

Орган по сертификации «РОСТ» подтвердил соответствие менеджмента «ИНТЭЛЛЕКС» национальным стандартам Российской Федерации ГОСТ Р ИСО 9001-2015 и международным стандартам ISO 9001:2015.

Наличие сертификата гарантирует партнерам компании уверенность в том, что они заключили договор со стабильно работающей организацией, которая располагает соответствующей материально-технической базой, системой управления качеством и высококвалифицированными специалистами.

Все бумаги заменит «цифра»

В октябре планируется проведение первой в России мультимодальной перевозки с участием железной дороги, порта и автомобильного транспорта, оформление которой пройдёт с применением только электронных документов.

Об этом было заявлено на сессии «ИЦК «Железнодорожный транспорт и логистика»: результаты, опыт, подходы и перспективы», прошедшей 25 августа в Демонстрационный день салона «PRO//Движение.Экспо».

Индустриальные центры компетенций (ИЦК) созданы около года назад по инициативе главы кабмина Михаила Мишустина с целью вовлечения крупных российских компаний в процесс импортозамещения программного обеспечения (ПО). В транспортном секторе были сформированы четыре ИЦК, включая центр «Железнодорожный транспорт и логистика», который возглавил генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров. В состав центра кроме РЖД вошли ещё 10 организаций, в том числе ПАО «Сбербанк», АО «Почта России», АО «ГЛОНАСС» и ГК «Автодор».

«Мы возлагаем особые надежды на ИЦК «Железнодорожный транспорт и логистика». Работа по переводу систем на отечественный софт не сводится только к замене импортных решений. У наших проектов появляется новый функционал, аналогов которого нет за рубежом. АС ЭТРАН и АСУ «Экспресс» нового поколения по функциональным возможностям опережают конкурентные системы зарубежных производителей», – заявил на «PRO//Движение.Экспо» Олег Белозёров.

Сегодня в ИЦК «Железнодорожный транспорт и логистика» реализуются восемь проектов по суверенизации ПО, два из которых находятся в высокой степени готовности. Как сообщил в ходе сессии заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин, автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов ОАО «РЖД» на новой платформе (АС ЭТРАН НП) уже включена в реестр отечественного ПО. Более 900 её модулей переведены на российские решения. Ведётся работа по совмещению АС ЭТРАН НП с государственной информационной системой «Электронные перевозочные документы» (ГИС ЭПД) и аналогичными системами крупных транспортных компаний.

По мнению заместителя министра транспорта РФ Дмитрия Баканова, АС ЭТРАН НП входит в число важнейших проектов для отрасли. Он сообщил, что в октябре планируется эксперимент по оформлению мультимодальной перевозки между морским, железнодорожным и автомобильным транспортом с помощью ГИС ЭПД, АС ЭТРАН НП и систем компании FESCO. Груз, пришедший во Владивостокский морской торговый порт, примут железнодорожники, доставят его на станцию внутри страны, где передадут автомобилям. «Отработаем взаимодействие и посмотрим, какие надо поменять нормативные документы, чтобы между портом, железной дорогой и автомобильным транспортом всё можно было оформлять в электронном виде и бесшовно», – рассказал Дмитрий Баканов.

Около 70% товаров попадают в РФ через порты, и АС ЭТРАН НП открывает возможность цифрового взаимодействия на рынке.