C-KNIS

Год запуска: 2019

C-KNIS (Cargo — Kravu Norēķinu Informācijas Sistēmas piegāde) автоматизирует все основные технологические процессы на товарной станции и позволяет оформлять грузовые перевозки в электронном виде. Система разработана по заказу Латвийских железных дорог (Latvijas dzelzceļš, LDz).

Введенные в систему правила расчёта провозной платы позволяют автоматически тарифицировать электронные документы по тарифам LDZ CARGO-01 и KTT, а также по договорным ставкам. Система C-KNIS реализована в виде веб-приложения с поддержкой мультиязычности. Пользователи могут работать с C-KNIS на двух языках: латышском и русском с такими типами документов, как:

  • акты общей формы,
  • ведомость подачи/уборки,
  • накладная,
  • накопительная карточка,
  • наряд на ввоз/вывоз контейнера,
  • памятка приемосдатчика.

Основная функциональность C-KNIS используется на всех станциях Латвийских железных дорог. В системе рассчитываются все перевозочные документы по всем станциям LDZ и постоянно расширяются функциональные возможности.

АСУ ТО

Год запуска: 2015

Год реинжиниринга: 2024
Включена в единый реестр ПО РФ записью №22287 от 17.04.2024

Автоматизированная система управления транспортным обслуживанием разработана компанией «ИНТЭЛЛЕКС» для Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» и его филиалов. АСУ ТО обеспечивает ведение и контроль исполнения бизнес-процессов между ОАО «РЖД» и клиентами холдинга по услугам: резервирование вагономест в составе грузового поезда (в рамках технологии «Грузовой экспресс»); перевозка грузов и порожних вагонов по графику с согласованным временем отправления и прибытия.

С 2015 года АСУ ТО ведет договоры на перевозку грузов и порожних вагонов, реестры и экземпляры договорных ниток графика на каждую дату отправления поезда. Под контролем системы находятся отклонения грузопотоков от согласованных параметров, планирование процесса перевозок грузов и порожних вагонов, формирование комплексной управленческой отчётности, а также ведение и контроль расчётов с клиентами за перевозки грузов по графику.

В 2020 году в АСУ ТО была внедрена функциональность для поддержки бизнес-процессов, связанных с предоставлением ОАО «РЖД» услуги «Грузовой экспресс», что обеспечило сотрудникам ЦФТО и ТЦФТО возможность осуществления усиленного контроля за исполнением услуги «Грузовой экспресс» в соответствии с технологией ускоренной доставки грузов и за проведением расчетов за оказанные услуги.

В соответствии с требованиями правительства РФ по импортозамещению, система стала кроссплатформенной и была переориентирована на возможность работы с использованием популярных интернет-браузеров.

В 2024 году сервера приложений перенесены на соответствующие последним требованиям операционную систему и базу данных, а программный комплекс стал импортонезависимым.

Весной 2024 года АСУ ТО была включена в Единый реестр российских программ для ЭВМ и БД записью №22287 от 17.04.2024.

Масштаб

На 2024 год в АСУ ТО зарегистрировано 86 организаций, являющихся подразделениями ОАО «РЖД», в том числе 621 пользователь.

АСУ ТО включает в себя 47 модулей, 38 аналитических форм, 79 печатных форм, взаимодействует с 9 смежными системами ОАО «РЖД».

Размер оперативной базы данных системы – 778 Гб.

Особенности проекта, ключевые технологии

  • Полностью импортонезависимая система.
  • Включена в Единый реестр российских программ для ЭВМ и БД.
  • Максимальная управляемость за счёт централизованной архитектуры.
  • Единые правила и механизмы документооборота.
  • Обработка больших объёмов информации и работа пользователей
  • в реальном времени в разных часовых поясах.
  • Клиентская часть не требует администрирования и настройки.

АС ЭТРАН НП

Год запуска: 2002
Год реинжиниринга: 2023
Включена в единый реестр ПО РФ записью №15591 от 18.11.2022.

Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов ОАО «РЖД» на новой платформе, в которой оформляются все перевозки грузов ОАО «Российские железные дороги». 

Компания «ИНТЭЛЛЕКС» развивает, модифицирует и сопровождает систему на протяжении всего её существования.

АС ЭТРАН НП является единственной системой, автоматизирующей весь процесс сбыта основных и сопутствующих услуг, а также расчетов с клиентами при осуществлении перевозок грузов.

На сегодняшний день автоматизирован полный технологический цикл оформления перевозочных и иных документов в соответствии с утвержденными нормативно-распорядительными документами (заявка на перевозку грузов, накладная, в том числе на перевозки в международном сообщении, ведомость подачи и уборки, накопительная ведомость, заявка на оказание информационных услуг, заявка на отстой, заявка на размещение и т.д.).

С 2002 по 2023 годы программный комплекс имел название АС ЭТРАН (Автоматизированная система «Электронная транспортная накладная»).

В 2018 году был реализован первый этап реинжиниринга с переводом системы на современный открытый технологический стек. Автоматизированные места пользователей перешли на архитектуру тонкого клиента, что позволило использовать АС ЭТРАН на различных операционных системах.

В 2021 осуществлен второй этап реинжиниринга, серверы приложений АС ЭТРАН переведены на открытое ПО и отечественные компоненты, система работает на актуальном наборе технологических решений.

Появилась возможность работать на мобильных устройствах использованием популярных интернет-браузеров.

В 2022 году АС ЭТРАН была включена в Единый реестр российских программ для ЭВМ и БД записью №15591.

В 2023 году завершен последний этап реинжиниринга. Центр обработки данных перенесен на соответствующую последним требованиям СУБД, программный комплекс стал импортонезависимым и получил новое название – АС ЭТРАН НП (Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов ОАО «РЖД» на новой платформе).

В 2024 году АС ЭТРАН НП интегрирована с системой ГИС ЭПД через специализированный модуль, также разработанный компанией «ИНТЭЛЛЕКС». Стыковка происходила в рамках расширения электронных мультимодальных перевозок в совместном проекте ОАО «РЖД» и Министерства транспорта.

Масштаб

На 2024 год в АС ЭТРАН НП работают 20 000 организаций, 60 000 пользователей и 750 клиентов в режиме АСУ-АСУ.

Количество обрабатываемых документов достигает 5 000 000 в месяц. Количество транзакций (user commits) в пиковые часы доходит до 1 500 в секунду.

АС ЭТРАН НП содержит более 30 000 объектов в базе данных (в том числе 474 модуля, 376 аналитических форм, 789 печатных форм и 40 систем взаимодействия). Размер оперативной БД системы – 35 ТБ.

Всего в системе оформляется 115 видов документов с электронной цифровой подписью.

Помимо внутреннего электронного обмена по всей сети железных дорог России реализован также международный документооборот с 12 странами.

Особенности проекта, ключевые технологии

  • Полностью импортонезависимая система.
  • Включена в Единый реестр российских программ для ЭВМ и БД.
  • Максимальная управляемость за счёт централизованной архитектуры.
  • Единые правила и механизмы документооборота.
  • Обработка больших объёмов информации и работа пользователей
    в реальном времени в разных часовых поясах.
  • Электронная подпись.
  • Клиентская часть не требует администрирования и настройки.
  • Единые технические решения по организации доступа к системе извне. Интерфейсы описаны, публично доступны (при условии заключения договора с ОАО «РЖД») и базируются на современных общепринятых технологиях.

Техническая поддержка и подключение к АС ЭТРАН