Компания «ИНТЭЛЛЕКС» поздравляет всех с наступающим праздником.
С Новым годом!
Источник: Новости компании
Михаил Корнаухов прочёл лекцию студентам МИИТ
Глава компании «ИНТЭЛЛЕКС» рассказал о системе ЭТРАН.
26 октября 2016 года по приглашению Вероники Нутович, заведующей научно-исследовательской лабораторией «Грузовая и коммерческая работа», Михаил Корнаухов рассказал студентам четвертого курса о том, какой сложный путь проходит документ и как ЭТРАН упрощает работу агентов и клиентов.
В своей лекции он рассказал о месте ОАО «РЖД» в транспортном бизнесе России, вертикально-интегрированной структуре управления государственной монополией, а также о роли АС ЭТРАН, как основного инструмента автоматизации сбыта услуг ОАО «РЖД». В частности о превращении ЭТРАН из простого инструмента оформления документов в полноценный инструмент управления важнейшими бизнес‑процессами ОАО «РЖД».
Михаил Корнаухов уделил особое внимание архитектуре системы, основным типам документов, механизмам ведения расчетов с клиентами, взаимодействию со смежными информационными системами.
В качестве иллюстрации он использовал схемы оформления различных документов и свежую статистику; показывал, сколько манипуляций совершается с накладной от момента создания на станции отправления и до окончания перевозки на станции назначения.
Лекция получилась познавательной. Интерес у студентов вызвали подходы к организации автоматизированного взаимодействия клиентов федерального масштаба с ОАО «РЖД», а также информационное взаимодействие АС ЭТРАН с информационной системой ФТС России.
«Мы приглашаем к студентам интересных людей. Конечно, лектор может сам рассказать об устройстве системы, но он — человек, к которому студенты привыкли. Им куда интереснее увидеть разработчика, руководителя, автора учебника, словом человека, знающего свой предмет изнутри. Такие встречи вызывают неподдельный интерес», — делится опытом Вероника Евгеньевна.
Это не первое выступление Михаила Корнаухова перед студентами, сотрудничество с научно-исследовательской лабораторией «Грузовая и коммерческая работа» продолжается второй год.
Михаил Корнаухов поздравил лучших
Генеральный директор компании «ИНТЭЛЛЕКС» вручил памятные призы 16 агентам ЦФТО ОАО «РЖД» на торжественном мероприятии в честь финала шестого сетевого конкурса «Лучший агент ЦФТО – 2016», прошедшем 7 октября.
Церемонию награждения в Центральном Доме Культуры Железнодорожников открыл председатель жюри Сергей Колесников, первый заместитель генерального директора ЦФТО. Он отметил важность роли агента в системе транспортного обслуживания.
«Мы очень рады, что нам удаётся облегчить работу агентов при помощи системы ЭТРАН, помочь им успеть больше» — сказал Михаил Корнаухов в своей поздравительной речи. Все участники финала получили памятные сладкие корзины от компании.
Победительница конкурса — Антонина Жирова, агент Валуйского ЛАФТО Юго-Восточной железной дороги, получила от компании «ИНТЭЛЛЕКС» специальный приз, подарочный сертификат.
Пятнадцать девушек и один молодой человек поборолись за лидерство в сетевом конкурсе «Лучший агент ЦФТО – 2016». Четыре часа участники конкурса состязались в Главном вычислительном центре ОАО «РЖД».
В этом году от творческой части конкурса отказались, проверялись только профессиональные знания и навыки участников. Ещё одним новшеством этого года стали тесты по соблюдению корпоративной этики на рабочем месте, а в практической части — задание найти ошибки в оформлении первичных документов на перевозку грузов.
Представители компании «ИНТЭЛЛЕКС» — постоянные участники жюри. Первое награждение товарных кассиров состоялось в 2007 году по инициативе ОАО «РЖД» и компании «ИНТЭЛЛЕКС». Тогда конкурс носил название «Лучший пользователь системы ЭТРАН».
Султан Аббасов открыл рынку новые возможности
Султан Аббасов рассказал, как по одному договору получить перевозку от «двери до двери» в своём докладе «Электронная Торговая Площадка железнодорожного транспорта. Новые возможности для рынка» на международном форуме «Интеллектуальные транспортные системы России», в московской гостинице «Президент-Отель» 27—28 сентября.
Представитель компании «ИНТЭЛЛЕКС» Султан Аббасов сообщил, что уже с января 2017 года в тестовом режиме клиенты смогут буквально несколькими кликами на компьютере выбрать маршрут доставки своей продукции по железной дороге, оформить один договор и оплатить заказ.
Если пилотный проект окажется удачным, то с апреля будущего года это технологическое решение станут широко использовать на всей сети. Внедрение значительно повысит конкурентоспособность железных дорог на транспортном рынке.
Электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» разрабатывается ОАО «РЖД» согласно предписанию ФАС России[1]. Привлечение на железнодорожный транспорт заказов от грузоотправителей и доступного универсального подвижного состава от собственников на недискриминационных условиях — основная задача проекта.
ЭТП «Грузовые перевозки» поможет грузоотправителю с помощью веб-портала, через сеть Интернет, получить предложения от поставщиков услуг (в том числе операторов подвижного состава), подобрать оптимальные варианты по заданным критериям с автоматическим подтверждением плана перевозки, заключить договор и оплатить услуги. А также отслеживать ход перевозки и взаиморасчётов между грузоотправителями, поставщиком услуг и ОАО «РЖД».
В заказе будет указываться вид, объём и упаковка груза, станции отправления и назначения, желаемые даты перевозки, дополнительные параметры. Площадка предложит на выбор несколько вариантов отправок: оптимальная по цене или по сроку доставки.
ЭТП[2] «Грузовые перевозки» обеспечит агрегацию предложений операторов для того, чтобы предоставить грузоотправителю возможность выбора. Для выполнения перевозки должны привлекаться операторы вагонов, каждый из которых разместит на площадке предложения для соответствующих заказов с указанием значений параметров, сроков действия предложения и стоимости для грузоотправителя.
В перспективе грузоотправители могут также получить возможность оформить и заказать ряд дополнительных сервисных услуг: логистических, страховых и иных.
[1] № ИА/20191/16 от 28 марта 2016 года, пункт 6
[2] Электронная торговая площадка
14 лет безбумажных перевозок
17 сентября системе электронного документооборота ЭТРАН исполнилось 14 лет.
Электронная ТРАнспортная Накладная — уникальный инструмент, без которого практически немыслима работа на современном рынке транспортных услуг. ЭТРАН из ведомственной системы ОАО «РЖД» смог превратиться в информационную систему государственного масштаба и объединить участников железнодорожных перевозок. Мы благодарим всех: клиентов, партнёров, коллег — кто помогал нам совершенствовать систему. Спасибо за ваши предложения, пожелания, опыт и поддержку!
Каким будет ЭТРАН в 2017 году?
Компания «ИНТЭЛЛЕКС», планирует расширять количество электронных финансовых документов, доступных для оформления в системе, поддерживать единое информационное бизнес-пространство и работать над переводом документации по экспортным перевозкам в электронный вид.
Постоянное расширение спектра услуг позволяет ОАО «РЖД» и их клиентам существенно сократить расходы времени и материалов.
В 2016 году электронный документооборот ОАО «РЖД» с применением системы ЭТРАН пополнился такими формами документов, как:
- уведомление о подаче вагонов клиенту, досылочная дорожная ведомость;
- уведомление о завершении грузовой операции или подаче вагонов на выставочный путь;
- акт выполненных работ, перечень к нему и счет-фактура.
Кроме того, за год в ЭТРАН реализованы:
- поддержка процесса ускоренного согласования заявок формы ГУ-12 на перевозку грузов;
- поддержка соглашений о внесении изменений в заявки ГУ-12 по фактическому приёму груза к перевозке;
- технология «Правил перемещения порожних грузовых вагонов на железнодорожном транспорте», в соответствии с новыми редакциями документов «Устав железнодорожного транспорта» и «Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом»;
- технология автоматизированного применения Приказа Минтранса России от 07.07.2015 № 214 «Об утверждении Перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозок, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования основанием отказа в согласовании запроса-уведомления на перевозку порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов»;
- обновления, связанные с изменением «Правил приёма заявок на железнодорожном транспорте» и «Правил исчисления сроков доставки».
- возможность подачи и согласования заказов на предоставление вагонов ОАО «ФГК» через «единое окно» АС ЭТРАН.
Воплощение в жизнь технологии подачи и согласования заявок через единое окно (на примере перевозок в полувагонах ОАО «ФГК») позволило образовать единое информационное пространство перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя и оператора подвижного состава.
С помощью АС ЭТРАН грузоотправитель имеет возможность заказывать перевозку напрямую у перевозчика, а вагоны — у оператора подвижного состава. При этом участники процесса действуют в едином информационном поле заявок на перевозку грузов, заказов подвижного состава и перевозочных документов.
Такой подход повышает эффективность электронного взаимодействия и уменьшает затраты от неэффективных планирования и осуществления перевозки грузов.
Вторым перспективным направлением развития системы может стать оформление перевозочных документов на экспорт в электронном виде в системе ЭТРАН. Эксперимент ОАО «РЖД» совместно с ФТС и ФНС России по экспортным перевозкам с электронными документами, с возможностью подтверждения ставки НДС 0% проходит успешно.
У разработчиков «ИНТЭЛЛЕКС» есть успешный опыт создания многоплатформенных информационных систем — два проекта: АСУ «РЖД-Логистика» и АСУ ФГП ВО ЖДТ. Специалисты компании в любой момент готовы приступить к реализации аналогичного проекта в рамках модернизации АС ЭТРАН для ОАО «РЖД».
Дорогие клиенты и партнеры, поздравляем вас с профессиональным праздником — Днём железнодорожника!
Вашими руками создаются масштабные проекты. Каждая железная дорога по-своему удивительна.
Если кто-то захочет выложить вдоль экватора все рельсы страны, получится два с небольшим круга. Один из них будет предназначен для электропоездов, другой — исключительно для тепловозов.
Руками железнодорожников создаются рекорды:
Самый «густонаселённый» состав дальнего следования — двухэтажный поезд № 46/45 «Москва — Воронеж» и его 1320 пассажирских мест вошли в «Книгу рекордов России».
В июне 2016 года газотурбовоз ГТ1–001 без дозаправки прошел 700 км с грузом в 9 000 тонн. Этот первый в мире локомотив на сжиженном природном газе способен заменить пять тепловозов. Передовая система управления открывает возможности для создания интеллектуальных тяжеловесных поездов.
Хочется пожелать Вам успехов в вашей удивительной работе, красивых результатов и новых рекордов. Пусть пассажиры будут доброжелательными, грузоотправители — благодарными, а все ваши пути — счастливыми!
