Благодаря технологии «Лингурус» приемосдатчики смогут работать без помощи рук.
13 сентября 2014 года «ИнтэлЛекс» представил новую технологию распознавания русской речи «Лингурус» на конференции «AINL 2014: Искусственный интеллект и естественный язык» в Сколково. Работающий на «Лингурусе» робот-диджей подбирал песню из фонотеки по устному запросу.
Спустя месяц, в середине октября появилось еще одно решение на базе технологии — электронный ассистент, который помогает пломбировать вагоны.
О том, как это работает, мы сняли ролик.
Разработанный «ИнтэлЛекс» модуль «Задания на пересылку» был запущен в АСУ ПГК 13 октября 2009 года. За 5 лет по данным заданий на пересылку в режиме АСУ-АСУ было оформлено почти 4 000 000 электронных накладных с ЭЦП и реализован функционал по техническим требованиям четырех договоров и более 70 заказов.
Цель модуля — оптимизация пересылки вагонов ОАО «ПГК» на станции назначении и оформление электронных транспортных накладных, соответствующих современным требованиям.
Программное обеспечение модуля позволяет эффективно организовать процесс пересылки порожнего вагона на станцию назначения. Модуль контролирует действия пользователей по оформлению будущего перевозочного документа ещё до создания электронной накладной согласно требованиям бизнес-процессов компании. На данный момент реализовано более 40 контролей.
Существующая система контроля оформления отправки под погрузку предремонтных вагонов с поиском альтернативных станций погрузки максимально исключает непроизводительные порожние рейсы вагонов, следующих со станции погрузки в плановый ремонт.
Успешная интеграция с системой ЭТРАН позволяет в режиме АСУ-АСУ за минимальное время не только создать, но подписать электронной подписью заготовку накладной в соответствии с требованиями к перевозочному документу.
В среднем за сутки при помощи модуля оформляется около 3 000 электронных накладных с ЭЦП для собственных и арендованных порожних вагонов ОАО «ПГК» во внутригосударственном сообщении.
Среди оформляемых пересылок: отправки под погрузку из-под выгрузки, на и с опорных станций накопления, из ремонта; подсыл под погрузку новых вагонов, пересылка вагонов в ремонт, в отстой, как вагонов нерабочего и рабочего парка, на промывочно-пропарочные станции или в пункты подготовки вагонов, а также пересылка вагонов в аренду, из аренды, в пользование ОАО «РЖД».
В настоящее время «Задания на пересылку» облегчают труд сотрудников Департамента организации перевозок и Департамента эксплуатации подвижного состава центрального офиса и 14 филиалов ОАО «ПГК».
16 сентября 2014 года Николай Бузурнюк, главный конструктор «ИнтэлЛекс», посетил совещание с ФТС России на станции Себеж. Он рассказал участникам встречи о технологии предварительного информирования и поучаствовал в презентации нового портала РЖД.
Николай Степанович поделился с присутствовавшими на встрече представителями ВЭД, ФТС России и ОАО «РЖД» информацией о разработанной технологии предварительного информирования, вместе с сотрудниками ОАО «РЖД» презентовал новый информационный портал и ответил на возникшие у сотрудников региональных таможен вопросы.
Совещание, прошедшее на ЖДПП[1] Себеж было посвящено выполнению решения №196 ЕЭК о предварительном информировании. Промышленное внедрение технологии начнется 1 октября 2014. Специалисты «ИнтэлЛекс» совместно с другими разработчиками ОАО «РЖД» начали работу еще в начале 2014 года и сейчас готовы своевременно обеспечить таможню необходимой информацией.
[1] железнодорожном пункте пропуска
Главный конструктор «ИнтэлЛекс» рассказал собравшимся о перспективах развития системы ЭТРАН, принял участие в круглом столе и провел серию рабочих встреч.
Программа сетевой школы, прошедшей в Челябинске 17-19 сентября, была для Николая Бузурнюка насыщенной.
В рамках мероприятия он выступил с докладом «Перспективы развития АС ЭТРАН на 2015 год». Также принял участие в круглом столе, посвященном объединению ЦФТО и подразделений ЦДМ, где выдвинул предложение по совершенствованию технологии сквозного планирования с учетом новых функций ЦФТО. Программу дополнила серия рабочих встреч, посвященных решению проблем ТЦФТО.
Новый функционал разработан в рамках программы повышения уровня клиентоориентированности ОАО «РЖД». В настоящее время ведется опытная эксплуатация, перевод в промышленную планируется в декабре 2014 года.
ЭТРАН осуществляет оформление перевозочных документов в электронном виде с использованием электронной подписи и регистрация документов оформленных на бланках. Одним из этапов документооборота перевозочного документа является уведомление грузополучателя о прибытии груза или порожнего вагона на станцию назначения.
В рамках программы повышения уровня клиентоориентированности ОАО «РЖД» поставило задачу внедрить автоматизированное уведомления клиентов с помощью SMS или e-mail информирования.
На сегодняшний день опытная эксплуатация проводится в Южно-Уральском ТЦФТО – филиале ОАО «РЖД». Три клиента получают уведомления о прибытии грузов в соответствующий момент времени, в том числе в период отсутствия сотрудников ОАО «РЖД» или получателей на рабочих местах.
Запуск реализованного функционала в промышленную эксплуатацию планируется в декабре 2014 г.
Ключевым направлением развития системы ЭТРАН в течение 12-го года ее существования стало повышение клиентоориентированности. Компания «ИнтэлЛекс» автоматизировала взаимодействие между железной дорогой и таможней в области импорта, экспорта и транзита грузов, запустила в опытную эксплуатацию SMS и e-mail информирование клиентов и мониторинг кредиторской заложенности.
Первая железнодорожная электронная накладная была оформлена ровно 12 лет назад — 17 сентября 2002 года в 07:48 по московскому времени на станции Злобино Красноярской железной дороги. За эти годы ЭТРАН трансформировался из системы, просто автоматизирующей масштабный документооборот, в инструмент управления железнодорожными перевозками. Система вышла за рамки ОАО «РЖД» и ключевым направлением развития стало обеспечение комфорта клиентов железной дороги.
Работа по созданию единого информационного пространства для железной дороги и таможни была начата специалистами «ИнтэлЛекс» в 2013 году. Тогда программисты компании автоматизировали взаимодействие ОАО «РЖД» и ФТС России в области импорта и экспорта грузов. Наступивший 2014 год пополнил список возможностей сопровождением работ таможенных органов в области транзита. Электронное взаимодействие между «Российскими железными дорогами» и Федеральной таможенной службой позволило сократить сроки перевозки грузов и непроизводительных простоев, и обеспечить более эффективное таможенное администрирование.
Продолжая внедрять программу повышения уровня клиентоориентированности, ОАО «РЖД» поставило задачу внедрить автоматизированные уведомления клиентов с помощью SMS или e-mail информирования. На сегодняшний день опытная эксплуатация SMS и e-mail уведомлений проводится в Южно-Уральском ТЦФТО — филиале ОАО «РЖД». Три клиента получают уведомления о прибытии грузов в соответствующий момент времени, независимо от того, находятся ли сотрудники ОАО «РЖД» или получатели на рабочих местах.
Третьим шагом программы стал запуск мониторинга кредиторской задолженности ключевых клиентов. Своевременное информирование клиента о необходимости пополнить счет поможет избежать задержек оформления перевозок из-за недостаточности средств на лицевом счету. Менеджер ЦФТО может рассчитать уровень планируемого расхода, сумму необходимой оплаты и сообщить эти данные клиенту.
«Начиная с момента формирования накладной в 2002 году ЭТРАН — это локомотив, который идет полным ходом. Он на ходу преображается, становясь все более быстрым, надежным и комфортным для клиентов», — так характеризует развитие системы Ольга Осипова, руководитель департамента корпоративных проектов компании «ИнтэлЛекс».
Главный конструктор ЗАО «ИнтэлЛекс» Николай Бузурнюк выступил на конференции с докладом.
13 сентября, во второй день конференции, в секции, посвящённой искусственному интеллекту, состоялся доклад Николая Бузурнюка «Автономная система распознавания русской речи».
Главный конструктор «ИнтэлЛекс» рассказал о нашем подходе к решению задачи распознавания русской речи на большом словаре. Ноу-хау алгоритма является подобранный сбалансированный набор комбинированных признаков входного сигнала. Важными свойствами решения являются высокая производительность, компактность и обучаемость, которые позволяют использовать систему во встраиваемых устройствах.
Фотографии предоставлены организаторами конференции.
