ИНТЭЛЛЕКС (Intellex)

VAGCONTROL: автоматизация работы парка вагонов и детальный контроль бизнес-процессов

Информационная система VAGCONTROL, разработанная компанией «ИНТЭЛЛЕКС», обеспечивает надежное управление парком вагонов и автоматизирует расчеты с контрагентами, ведет единый реестр вагонов и формирует единый лицевой счет клиента.

VAGCONTROL — простое и эффективное средство управления парком вагонов.

Дислокация

VAGCONTROL отслеживает оперативную дислокацию вагонов и ведет историю изменений дислокации, получая данные в режиме онлайн из Единого окна ОАО «РЖД». Режим «Дислокация» позволяет формировать отчётные формы по текущей дислокации вагонов и её истории, а также видеть местонахождение вагонов на карте. В этом режиме реализовано гибкое управление списком вагонов на слежении, включение в который осуществляется:

• автоматически при ручном добавлении вагонов в реестр;
• автоматически из накладных при синхронизации накладных через Единое окно ОАО «РЖД»
на вагоны, которых нет в реестре;
• вручную из режима «Дислокация».

Снятие вагона со слежения производится:

• автоматически при закрытии карточки вагона при выводе вагона из реестра;
• автоматически при раскредитовании накладной, если вагон не в реестре;
• вручную из режима «Дислокация».

Также доступно использования данных о дислокации, получаемых из других источников, например, из файлов с платной дислокацией по инотерриториям.

Ручное управление парком

В режиме ручного управления оператор самостоятельно принимает решение о подсыле порожних вагонов под погрузку, на станции ППС/ППВ, в отстой, из ремонта и т.п. в соответствии с реестром возможных видов отправок.

В VAGCONTROL для правильного и быстрого оформления решения оператора используется режим «Задания на пересылку», позволяющий вручную подготовить и подписать ЭП заготовку накладной. В своей работе режим «Задания на пересылку» использует данные из Единого окна ОАО «РЖД», что позволяет:

• автоматически заполнять большую часть реквизитов оформляемой накладной;
• свести к минимуму ошибки при оформлении накладной;
• автоматически контролировать возможность оформляемой перевозки, например, возможность отправки вагонов под погрузку, если вагон предремонтный по пробегу и сроку, и т.п.;
• отследить выполнение выбранной ГУ-12 и обеспечить подачу вагона под погрузку с учетом срока действия заявки.

Автоматическое управление парком

В режиме автоматического управления VAGCONTROL берет на себя рутинную работу диспетчера по управлению кольцевыми вагонопотоками, а также самостоятельно возвращает порожние вагоны в центры погрузки (центры зарождения грузопотока). Для автоматической работы c центрами погрузки в VAGCONTROL достаточно определить одну (или даже несколько) станций погрузки, станции выгрузки и парк вагонов, обслуживающий эти станции. Тогда после выгрузки порожний вагон будет автоматически отправляться на одну из станций погрузки. Факт выгрузки определяется VAGCONTROL по данным Единого окна ОАО «РЖД», накладная на порожний рейс формируется без участия человека, подписывается ЭП и передается в АС ЭТРАН автоматически. В VAGCONTROL можно определить несколько центров погрузки – система умеет перемещать вагоны между ними. Диспетчеру доступны инструменты онлайн-мониторинга и управления центрами погрузки, а также развитая аналитическая отчетность.

Система разработана на инновационной low-code платформе для создания приложений – XM (xmlowcode.com), которая включена в Единый реестр российских программ для ЭВМ и БД записью №13540 от 20.05.2022.

VAGCONTROL: IT-решение для оператора парка вагонов

Информационная система VAGCONTROL, разработанная компанией «ИНТЭЛЛЕКС», обеспечивает надежное управление парком вагонов и автоматизирует расчеты с контрагентами, ведет единый реестр вагонов и формирует единый лицевой счет клиента.

VAGCONTROL объединяет в себе функции, позволяющие операторам просто и эффективно управлять парком вагонов и автоматизировать взаиморасчеты по доходным и расходным договорам.

Реестр вагонов

Предназначен для хранения и поддержки в актуальном состоянии данных о парке вагонов, ведения истории изменений сведений о подвижном составе и формирования аналитической отчетности. Реестр вагонов позволяет оператору включать и исключать вагоны, изменять информацию об их характеристиках, загружать файлы с графической информацией и просматривать данные о комплектации, ремонтах и дислокации из автоматизированной базы данных парка вагонов (АБД ПВ).

Управление парком вагонов

VAGCONTROL позволяет эффективно осуществлять ручное и автоматическое управление парком вагонов компании.

С помощью ручного режима VAGCONTROL диспетчер отправляет порожние вагоны под погрузку (накладная в АС ЭТРАН формируется и подписывается ЭП автоматически), рассчитывает остаточные объёмы по заявке ГУ-12, определяет параметры отправки, устанавливает проверки на возможность оперирования вагонами по выбранным критериям. Также возможна отправка на ППС/ППВ, в отстой, в накопление, в распыление.

Автоматический режим VAGCONTROL упрощает работу диспетчера по управлению кольцевыми вагонопотоками и возврату вагонов в центры погрузок. Реализован функционал автоматической привязки вагонов рабочего парка к центру погрузки, автоматического возврата вагонов в центр погрузки после выгрузки, а также перемещения вагонов между центрами погрузки. Все необходимые накладные в АС ЭТРАН автоматически формируются и подписываются ЭП.

Расчеты с клиентами

VAGCONTROL позволяет вести ценовые условия и порядок тарификации договоров оперирования, экспедирования и аренды. Выполняется автоматическое и ручное отнесение исполненных перевозок к заявкам на перевозку, тарификация оказанных услуг и выставление клиентам счетов за оказанные услуги. Выставленные клиентам счета передаются в бухгалтерскую систему оператора.

Благодаря встроенному взаимодействию с ОАО «РЖД» в рамках Единого окна VAGCONTROL мгновенно получает весь объем первичной документации: согласованные заявки на грузоперевозку формы ГУ-12, накладные, накопительные ведомости и ведомости подачи/уборки, а также реестры оказанных ЦФТО услуг за каждый пятидневный отчетный период.
Ведение ЕЛС клиента

В системе VAGCONTROL реализовано ведение Единого лицевого счета каждого клиента совокупно по всем договорам и отдельно по каждому договору. Платежи, полученные от клиентов, передаются из бухгалтерской системы в VAGCONTROL и учитываются в кредите Единого лицевого счета, а все выставленные клиенту счета учитываются в дебете Единого лицевого счета в разрезе договора и типа налогообложения, по каждому из которых VAGCONTROL рассчитывает ежедневные обороты и общее сальдо взаиморасчетов с клиентом.

Система VAGCONTROL разработана на инновационной low-code платформе для создания приложений – XM (xmlowcode.com), которая включена в Единый реестр российских программ для ЭВМ и БД записью №13540 от 20.05.2022.

Первая сотня

К электронной площадке «Оператор товарных поставок» подключился сотый участник торгов биржевой секции «Нефтепродукты» Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи.

Электронная площадка «Оператор товарных поставок» (ЭП ОТП) – это цифровая платформа, разработанная компанией «ИНТЭЛЛЕКС» по заказу ООО «Цифровая логистика», которая призвана обеспечить доставку железнодорожным транспортом биржевого товара по всей территории страны. Она позволяет осуществлять контроль и учет поставок товара по итогам биржевых торгов и обеспечивает гарантии исполнения договоров.

Этот онлайн-сервис создан в рамках соглашения между ОАО «РЖД», Федеральной антимонопольной службой (ФАС) и Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржей при поддержке Центробанка России. Платформа использует только электронный документооборот, предоставляет данные о движении груза, организует оперативные расчеты.

Первые сделки в рамках пилотного проекта «Оператор товарных поставок» были заключены в декабре 2021 года. В промышленную эксплуатацию система перешла в декабре 2022 года.

Николай Резвов, генеральный директор ООО «Цифровая логистика»:

«По итогам 2022 года не менее 80% реализации биржевых позиций бензина и дизельного топлива транспортировалось по железной дороге. ОТП является драйвером роста цифровизации товарного рынка и повышает прозрачность транспортировки биржевых товаров железнодорожным транспортом».

«Сегодня люди не представляют работу без системы ЭТРАН»

Ольга Осипова, руководитель департамента корпоративных проектов ООО «ИНТЭЛЛЕКС», рассказала РЖД ТВ, как была оформлена первая в РФ электронная транспортная накладная и с какими достижениями АС ЭТРАН отмечает 20-летний юбилей.

С контейнерными поездами будет работать «Автоагент»

Новая технология призвана повысить качество и сократить время оформления документов на перевозку грузов в составе контейнерных поездов.

На МЖД началась опытная эксплуатация модернизированной автоматизированной системы ЭТРАН ОАО «РЖД» с функцией «Автоагент» для контейнерных перевозок. Об этом сообщил начальник Московского ТЦФТО Сергей Богданов на заседании Центрального межрегионального координационного совета, которое состоялось 22 июня. Новая технология призвана повысить качество и сократить время оформления документов на перевозку грузов в составе контейнерных поездов.

Межрегиональный координационный совет был сформирован на МЖД чуть менее 10 лет назад. Главной его задачей остаётся налаживание эффективного взаимодействия с администрациями регионов, грузовладельцами и операторами подвижного состава для обеспечения стабильной работы магистрали по доставке грузов. Темой совета, прошедшего в минувший вторник под сопредседательством начальника МЖД Михаила Глазкова и начальника Юго-Восточной железной дороги Павла Иванова, стало выполнение задания правления ОАО «РЖД» по погрузке и выручке от грузовых перевозок в первом полугодии 2021 года и развитие цифрового взаимодействия с пользователями услуг железнодорожного транспорта.

На 2021 год для Московской дороги задание по погрузке составляет 72,2 млн тонн с увеличением к уровню 2020 года на 0,9 млн тонн. Как доложил начальник Московского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Сергей Богданов, по итогам шести месяцев погрузка составит 35,5 млн тонн с ростом к плану на 0,9 млн тонн (+2,5%) и ростом 1,2 млн тонн к 2020 году (+3,3%).

Из 35 номенклатур грузов, заданных Московской дороге, пока выполняется погрузка по 29 номенклатурам, что составляет 83% к плану. Наибольший прирост погрузки, сообщил начальник Московской дороги Михаил Глазков, отмечается по Орловской области (на 29%), Московской области (на 22%) и Тульской области (на 5,6%). Погрузка ниже уровня прошлого года отмечена по Рязанской области (почти на 12%), Курской области (на 3,8%) и Брянской области (на 24,5%).

Выполнение начисленной выручки за грузовые перевозки за пять месяцев текущего года составило 43,3 млрд руб., что выше планового задания на 4,4% и выше аналогичного периода прошлого года на 15,3%. Ожидается, что при успешной работе по итогам года этот показатель может превысить 100 млрд руб. Увеличение погрузки за шесть месяцев к уровню прошлого года ожидается по высокодоходным грузам: минеральным удобрениям – на 3,2%, химикатам – на 5,3%, грузам в контейнерах – на 10%, зерну – на 34%, чёрным металлам – на 19,5%, лому чёрных металлов – на 34%.

На III квартал 2021 года, отметил Михаил Глазков, прогнозируется увеличение предъявления грузов к перевозке на МЖД. Среднесуточно погрузка ожидается в объёме не менее 201,2 тыс. тонн с ростом к уровню прошлого года на 2 тыс. тонн в сутки, или на 1%. Основной рост ожидается за счёт увеличения погрузки нефтяных грузов, лома чёрных металлов, а также чёрных металлов.

В связи с тем, что 2021-й объявлен в компании «РЖД» Годом экологии, Сергей Богданов отметил, что нефтегазовые, металлургические и горнодобывающие компании – основные поставщики парниковых газов, а их доля в перевозках на МЖД весьма внушительна – от 60 до 65%. Но есть обнадёживающие тенденции: общий прирост погрузки Московской дороги по экологичным (или некарбоновым) грузам за период с 2016 по 2020 год составил 2,5 млн тонн, или почти 9%, а за пять месяцев этого года ещё почти 1 млн тонн. «Считаю, что своевременная переоценка факторов и приоритетов позволит нам сконцентрироваться на перспективных экологичных продуктах и услугах и постепенно снизить риски», – сказал докладчик.

По мнению Павла Иванова, вопросы экологической безопасности МЖД и ЮВЖД тоже необходимо решать совместно, поскольку грузы, создающие риски для экологии, следуют одними и теми же поездами через обе дороги.

Одним из наиболее динамично развивающихся секторов перевозок на МЖД являются контейнерные перевозки. Суммарный рост контейнерных перевозок с начала года достиг 37,4%. 18 мая число отправленных контейнерных поездов за сутки достигло исторически рекордного для МЖД показателя – 21 контейнерный поезд (в 2020 году среднее количество отправленных контейнерных поездов составляло 10,2 в сутки). «Хотел бы ещё раз отметить преимущества перевозок в контейнерах, которые наряду с мультимодальностью и скоростью исключают вредное влияние продукта на экологичность перевозочного процесса, минимизируя просыпание, выдувание, пролив груза», – отметил Сергей Богданов.

Шаг вперёд сделан на Московской дороге в развитии цифровых технологий в сфере грузовых перевозок – 15 июня появилась модифицированная версия автоматизированной системы ЭТРАН, в которой доработана технология автоматического оформления перевозочных документов «Автоагент» по контейнерным перевозкам.

«Ключевым эффектом технологии является автоматическая проверка сведений в накладной, проставление тарифных отметок, уменьшение времени оформления контейнерного поезда, а также отсутствие участия агента территориального Центра фирменного транспортного обслуживания на станции, – сообщил Сергей Богданов. – По состоянию на данный момент совместно с компанией «Интэллекс» нами выбраны станции для опытной эксплуатации технологии. Клиентам и специалистам выбранных станций настроены полномочия нового режима «Реестр на контейнерный поезд», а также осуществлено успешное оформление по новой технологии».

После завершения периода опытной эксплуатации на полигоне МЖД в III квартале 2021 года оформление контейнерных поездов по технологии «Автоагент» планируется тиражировать на всю сеть РЖД.

Первый транзитный контейнерный поезд, оформленный на ЭТП ГП, прибыл из Китая в Европу

Из Сианя в Будапешт перевезены контейнеры с товарами народного потребления.

Первый транзитный контейнерный поезд, перевозка которого оформлялась с использованием электронной торговой площадки «Грузовые перевозки», прибыл в Европу из Китая, сообщил сегодня пресс-центр ОАО «Российские железные дороги».

Поезд перевез 41 сорокафутовый контейнер с товарами народного потребления из китайского города Сиань до терминала BILK в венгерском Будапеште. Заказчиком был логистический оператор «Рейл Карго Логистикс – Рус». Перевозку организовали контейнерный оператор «ТрансКонтейнер» и компания «Цифровая логистика», которая является оператором электронной площадки (дочернее общество ОАО «РЖД»).

Подробности организации перевозки читайте в материале газеты «Гудок».

Сейчас к ЭТП ГП подключены более 80 компаний, среди которых – 72 оператора подвижного состава, 3 терминально-складских оператора, 5 перевозчиков и 6 стивидорных компаний. Клиентская база превышает 5,4 тыс. пользователей.

Грузоотправители Северо-Кавказской железной дороги оформляют три четверти перевозочных документов дистанционно

В I полугодии 2020 года около 75% всех грузовых отправок на Северо-Кавказской железной дороге было оформлено дистанционно.

Оформлять перевозочные документы с использованием электронной подписи позволяет применение автоматизированной системы «Электронная транспортная накладная» (ЭТРАН).

Для онлайн-заказа транспортных услуг, включая экспортные и транзитные перевозки, предоставление подвижного состава, погрузочно-разгрузочные и терминальные работы, функционирует электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП).

В числе документов, наиболее часто оформляемых через автоматизированную систему ЭТРАН: транспортные железнодорожные накладные, ведомости подачи и уборки вагонов, акты общей формы, накопительные ведомости, акты выполненных работ, счета-фактуры.

Напомним, что ранее, в условиях сложной эпидемиологической обстановки, ОАО «РЖД» ввело упрощенный порядок дистанционного взаимодействия с клиентами по ряду ключевых процессов, связанных с перевозкой грузов и договорными отношениями.

Для минимизации личных контактов и в целях поддержки бизнеса установлен порядок автоматической пролонгации договоров, заключаемых при организации перевозок с грузовладельцами и владельцами путей необщего пользования. Пролонгированы истекающие в ближайший срок документы, необходимые клиентам для осуществления погрузо-разгрузочных работ.

По всем вопросам, связанным с электронным оформлением документов, а также за разъяснениями по порядку организации работы через удаленный доступ, клиенты могут обратиться по телефону горячей линии 8-800-755-00-00, сообщила служба корпоративных коммуникаций СКЖД.