ИНТЭЛЛЕКС (Intellex)

Цифровая трансформация компании

Современный мировой тренд – форсированный переход к новому хозяйственно-техническому укладу, или так называемая четвёртая промышленная революция, – характерен и для российских предприятий. Так, ответом ОАО «РЖД» на вызовы времени стала цифровая трансформация компании. О том, как в новые реалии встраивается её филиал – Восточно-Сибирская железная дорога, Газете Дело рассказал и.о. главного инженера ВСЖД Андрей Плешко.

Технологии для пассажиров и грузов

– Основным объектом трансформации являются программы, состоящие из цифровых проектов и платформ. Под этим понимается комплекс технологических решений, обеспечивающий взаимодействие групп участников. Всего запланировано создание восьми цифровых платформ, – отметил Андрей Плешко.

Он рассказал, что, например, в рамках платформы мультимодальных пассажирских перевозок всё большую популярность приобретает электронный железнодорожный билет и электронная регистрация.

– На дороге через сеть интернет оформляется более 50% электронных билетов от общего количества проданных. Реализовано оформление виртуального транспортного требования по личным и служебным надобностям, которым активно пользуются работники дороги, – прокомментировал и. о. главного инженера. – На всех составах, курсирующих на ВСЖД, установлены модули автоматизированной посадки пассажиров, внедрена технология продажи электронных документов и услуг с использованием ПАК «Мобильный АРМ начальника поезда с функцией продажи проездных документов».

Полномасштабный переход на цифровую модель обслуживания клиентов осуществляется также на платформе мультимодальных грузовых перевозок, что позволяет сократить временные и финансовые затраты на организацию перевозок.

– В частности, реализованы технологии по оформлению 24 видов документов в электронном виде с применением электронной цифровой подписи, – уточнил Андрей Плешко. – По технологии «Цифровой двойник» на ВСЖД оформлено 97,9 % документов на порожние грузовые вагоны, подходящие под условия оформления. В 2020 году осуществлен переход на оформление документов по технологии «Автоагент», которая представляет собой интеллектуальный технологический процесс последовательного автоматического оформления перевозочных документов на отправку грузов и порожних вагонов с использованием системы ЭТРАН.

Кроме этого, в рамках электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» на ВСЖД внедряется пилотный проект по перевозке угля для нужд предприятий ЖКХ и энергогенерирующих компаний Иркутской области. Проект объединяет в одном информационном пространстве всех участников транспортно-логистического рынка при четком и прозрачном алгоритме работы.

Независимо от времени суток

Среди наиболее популярных и востребованных у клиентов сервисов Андрей Плешко назвал Центры продажи услуг, которые работают в Иркутске, Улан-Удэ, Северобайкальске и Тайшете.

– Главное преимущество центров – доступ потенциальных и существующих клиентов к транспортным продуктам ОАО «РЖД», индивидуальный подход к клиентам и предоставление актуальной информации об услугах в сфере железнодорожного транспорта, – рассказал он. – За первое полугодие текущего года специалисты ЦПУ обработали свыше 12,5 тысячи обращений, заключили более 700 договоров с новыми пользователями услуг железнодорожного транспорта.

Контейнерные сервисы – ещё одно очень актуальное направление, на которое обращает внимание специалист. По информации Андрея Плешко, с начала 2020 года с Восточно-Сибирской железной дороги отправлено 437 контейнерных поезда более чем в 40 направлениях.

Кроме того, в последнее время большой интерес у грузоотправителей и собственников подвижного состава вызывает услуга «Грузовой экспресс», которая позволяет увеличить надежность доставки груза «точно в срок», обеспечить гарантированный вызов продукции и сократить оборот вагонного парка.За 1 полугодие текущего года в рамках этой услуги отправлено более 3,8 тысяч вагонов.

– Популярны у грузоотправителей Иркутской области и Республики Бурятия электронные сервисы, упрощающие транспортно-логистический процесс и терминально-складские операции с грузами, в том числе предоставление схем погрузки и крепления груза, не предусмотренные техническими условиями, – пояснил Плешко.

Кроме этого, для потребителей уже стал привычным такой информационный ресурс, как «Личный кабинет клиента ОАО «РЖД» в сфере грузовых перевозок», который доступен пользователю в сети Интернет, а также в виде Мобильного приложения (Google Play и Арр Store). Он внедрён в работу ВСЖД с 2018 года и помогает реализовать участнику грузоперевозок около двадцати различных сервисов. Не менее востребован и «Единый call-центр ОАО «РЖД» по грузовым перевозкам».

– Работа в online-режиме позволяет клиентам независимо от времени суток и территориальной удаленности получить необходимую, достоверную, а главное –актуальную информацию, – подчёркивает Андрей Плешко.

Белтаможсервис совместно с российской компанией «Цифровая логистика» организовали первую экспортную перевозку в цифровом формате

Белтаможсервис с помощью электронной платформы «Грузовые перевозки», оператором которой с 2018 года является ООО «Цифровая логистика», отправил груз металлоизделий в полувагонах из Республики Беларусь в Российскую Федерацию.

Это первая услуга перевозки экспортного груза по железной дороге, которая была оформлена и выполнена полностью в цифровом формате. Исполнителем проекта с белорусской стороны выступил Гомельский филиал РУП «Белтаможсервис».

Функционал сервиса на электронной торговой площадке платформы «Грузовые перевозки» заключается в цифровизации грузоперевозок, которая включает интеллектуальные системы управления и прослеживания грузов на всех этапах перевозок, безлюдные технологии, полную автоматизацию документооборота (электронные товарно-транспортные документы) в обеспечении перевозок внутри страны и в международном сообщении с быстрым таможенным оформлением грузов в трансграничном сообщении.

Сегодня речь идет о цифровых транспортных коридорах, когда параллельно с товаром двигается информация, когда все процессы переведены в электронный вид, когда движение товаров за счет этого ускоряется. Цифровая логистика – это уберизация грузоперевозок, соединение клиентов и логоператоров через цифровую платформу, что существенно сокращает для клиента стоимость перевозок, ускоряя ее реализацию.

Перевозка экспортного груза — это уже второй вид цифровых услуг в линейке IT-платформы, которым воспользовалось РУП «Белтаможсервис», развивая сотрудничество с российским партнером ООО «Цифровая логистика». Ранее сторонами была организована транзитная железнодорожная перевозка продовольственных грузов из Беларуси в Кыргызстан через российскую территорию, которая также была оформлена с использованием цифрового сервиса для транзитных перевозок.

«Используя передовые технологии в формате «цифры» РУП «Белтаможсервис» не только компетентно расширяет свое присутствие на мировом торговом рынке, но и оптимизирует временные и материальные затраты по доставке груза в любую точку мира, — отметила первый заместитель генерального директора РУП «Белтаможсервис» Елена Скрипчик.

Цифровизация транзита: от архаичного телеграфа и телеграмм до оплаты в электронном виде

Еще год назад клиенты посредством телеграфа передавали телеграммы, подтверждающие оплату транзита.

О цифровизации Российских железных дорог, ЭТРАН, «Личном кабинете», взаимодействии с РЭЦ и Федеральной таможенной службой.

Российские железные дороги — одна из самых цифровизированных транспортных компаний: на сегодняшний день в электронном виде оформляется более 70% всех видов документов, обеспечен переход на электронный документооборот бухгалтерских документов 78% наших плательщиков.

Мы не хотим терять статус компании, которая активно развивает платформенные решения и IT-технологии. Поэтому сегодня реализуем комплексную программу цифровизации, нацеленную на удовлетворение запросов как внутренних, так и внешних клиентов.

Оцифровав только три таможенных операции, мы сократили время на завершение транзита с 3-5 суток до 5-10 минут

Мы придерживаемся двух направлений развития цифровизации. Первое — межведомственное электронное взаимодействие как с органами власти РФ, так и на международном уровне.

В рамках совместного с Российским экспортным центром проекта РЖД принимает активное участие в создании цифрового канала «Единое окно экспедитора». Мы прорабатываем в первую очередь вариант электронного обмена информацией в цифровом сервисе РЭЦ. Это позволит существенно упростить процесс обращения наших клиентов за субсидиями.

Все работы на стороне РЖД проведены. Осталось реализовать последний шаг — технически подключить ОАО «РЖД» к СМЭВ.

В этом «Едином окне экспедитора» мы запланировали реализовать заказ непосредственно самой железнодорожной перевозки. Прорабатываются несколько возможных вариантов. Например, интеграция «Единого окна» с «Личным кабинетом клиента» ОАО «РЖД» и электронной торговой площадкой «Грузовые перевозки».

Вместе с Федеральной таможенной службой в сентябре 2019 года запущена первая мультимодальная перевозка из Японии по полностью безбумажной технологии.

В итоге цифровых взаимодействий с участниками ВЭД и государственными контролирующими органами скорость контейнерных поездов в 2020 году увеличилась на 100 километров в сутки — до 1119.

Мы при этом видим значительный резерв по сокращению времени, связанный именно с таможенными процедурами. Поэтому был разработан совместный с ФТС России план мероприятий по переходу на совершение таможенных операций в электронном виде.

Оцифровав только три таможенных операции, мы сократили время на завершение таможенного транзита с 3-5 суток до 5-10 минут!

В рамках формирования единой системы электронного транзита в государствах-членах ЕАЭС с апреля 2019 года начались практические перевозки транзитных грузов с применением электронного документооборота из Юго-Восточной Азии в Европу по маршруту Монголия-Россия-Белоруссия-Европа. В июле прошлого года промежуточные итоги проекта признаны успешными. Были согласованы продолжение проекта и проработка модели грузоперевозок по маршруту Брест — Наушки.

Второе направление — взаимоотношения с потребителем и создание доверительной среды

В основе наших взаимоотношений с клиентами лежит система ЭТРАН (электронная транспортная накладная), которую мы постоянно совершенствуем. Только с начала 2020 года проведено порядка 35 обновлений системы. За весь прошлый год — 179.

То есть, ЭТРАН постоянно обновляется, что позволяет успевать за теми информационными потоками, которые диктует нам рынок.

При этом, понимая, что контейнерные перевозки растут, мы делаем доработку системы ЭТРАН в части автоматического оформления перевозочных документов на контейнерные поезда, даем возможность нашим клиентам сформировать план погрузки именно на контейнерные перевозки. Это позволяет в рамках суточного клиентского плана гибко планировать и реагировать на ситуацию у клиента.

Кроме того, мы создали специальную электронную платформу «Личный кабинет». Клиент со своего смартфона или любого другого гаджета может зайти и не только произвести расчет стоимости перевозки грузов, но и, например, получить информацию о дислокации и физическом состоянии вагона, найти ближайший центр продажи услуг, представить свои документы в электронном виде.

Наряду с этим функционирует электронная торговая площадка «Грузовые перевозки». На ней можно уже сейчас заказать контейнерные перевозки международного сообщения.

Нагрузка на клиентов снизилась на 150 млн рублей

Также из значимых событий по цифровизации можно отметить несколько моментов:

Внедрение технологии смарт-контракта;

Он обеспечивает договорное сопровождение транспортно-логистической деятельности в рамках норм цифрового права.

Разработка онлайн-помощника на сайте РЖД для поддержки клиентов в формате удаленной работы;

Это оказалось особенно востребованным, когда клиенты в период пандемии в режиме удаленного доступа могли свободно заходить на наш сайт и пошагово осуществлять те же самые привычные действия, как если бы они общались с нашими сотрудниками.

Внедрение новой, прогрессивной технологии подтверждения оплаты за транзитные перевозки грузов;

Представьте себе: еще год назад была архаичная система, когда клиенты посредством телеграфа передавали телеграммы, подтверждающие оплату транзита. Сейчас это все происходит в электронном виде. По нашим подсчетам, нагрузка на клиентов снизилась на 150 миллионов рублей.

Электронные запорно-пломбировочные устройства.

На первый взгляд, это всего лишь средство идентификации. Но если посмотреть шире, то мы увидим, что это, по сути, бесшовная технология, включающая информацию для таможенных органов, для ускоренного пересечения границ. В конце концов, электронный мониторинг за грузом на всем пути следования.

По этой технологии мы уже в мае-июне этого года отправили 111 единиц транспортных средств. И также считаем ее перспективным направлением, ожидая получить положительные отклики от наших клиентов.

Проведена первая «цифровая» транзитная перевозка из Беларуси в Киргизию через Россию

ОАО «Цифровая логистика» и белорусское Республиканское Унитарное Предприятие «Белтаможсервис» организовали первую транзитную перевозку в цифровом формате из Республики Беларусь в Киргизию, через территорию Российской Федерации продовольственных грузов в крытых вагонах.

Заказ услуги и ее оплата были выполнены с помощью цифровых сервисов ЭТП «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) (оператором которой с 2018г. является ООО «Цифровая логистика»).

После проведения тестирования услуг ЭТП ГП в текущем режиме, стороны намерены расширять сотрудничество с использованием сервиса по организации перевозок импортных грузов, недавно появившегося на ЭТП ГП.

Расширяя свое присутствие на рынке, компания приоритетно ориентируется на реализацию услуг в онлайн формате. Сотрудничество с ООО «Цифровая логистика» позволит стратегически обеспечить реализацию этого приоритета за счет продаж услуг в цифровом формате на ЭТП «Грузовые перевозки».

«Появление нового цифрового продукта, в развитии которого, задействован потенциал предприятия с 20-летним опытом работы — РУП «Белтаможсервис» — позволит снизить издержки участников рынка и упростить доступ к услугам железнодорожного транспорта, что, в свою очередь, повысит конкурентоспособность железнодорожного транспорта в международном сообщении» — отметил генеральный директор ООО «Цифровая логистика» -Александр Кочуков.

Оформлять грузовые перевозки клиенты Приволжской железной дороги предпочитают с помощью электронного документооборота

Следовать актуальным тенденциям рынка грузовых перевозок помогает система ЭТРАН.

На Приволжской железной дороге созданы все необходимые условия для оформления документов на перевозку грузов с помощью цифровых сервисов, что особенно значимо в текущей эпидемиологической обстановке.

Так, ежемесячно растет число клиентов, пользующихся системой АС ЭТРАН («Электронная Транспортная Накладная»). Данный сервис позволяет оформлять документы с применением электронной подписи.

В настоящий момент к АС ЭТРАН подключено 490 организаций, месяц назад этим сервисом пользовались 465 клиентов.

За 6 месяцев 2020 года на территории Приволжской магистрали дистанционно оформлено более 570 тысяч грузовых документов (это порядка 70% от общего количества).

Непростые условия диктуют комплексные решения

На сегодня доля грузоотправителей на ЮУЖД, осуществляющих оформление документов, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом, в системе ЭТРАН в электронном виде с применением электронной подписи, составляет более 98%.

Несмотря на сложную эпидемиологическую ситуацию и серьезные ограничительные меры, принятые в регионах присутствия ЮУЖД, грузовая работа на магистрали ведется бесперебойно. В круглосуточном режиме обеспечивается поддержка грузоотправителей для своевременного вывоза продукции, в том числе социально значимых товаров.

Непрерывный график работы позволил сохранить высокие объемы перевозок — показатель погрузки на магистрали за пять месяцев 2020 года превысил 30 млн тонн. По сравнению с январем — маем прошлого года он снизился незначительно — на 2,7%. В то же время по ряду категорий грузов отмечен серьезный рост: строительные грузы +8,9% (+894 тыс. тонн), граншлаки +13,9% (+66,4 тыс. тонн), сборные грузы +4,1% (+4,3 тыс. тонн). Перевозки в контейнерах на ЮУЖД за пять месяцев возросли на 20% (+4 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU)).

С начала пандемии ОАО «РЖД» внедрило меры, направленные на поддержку малого и среднего бизнеса в России. Так, компания максимально упростила порядок дистанционного оформления грузоперевозок — получать и отправлять документацию можно через личный кабинет на сайте перевозчика. Для онлайн-заказа круглосуточно действует электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП), позволяющая оформлять грузоперевозки «под ключ» и оплачивать доставку без визита в офис — достаточно создать личный кабинет на сайте ЭТП ГП и начать работать. Клиент может отслеживать этапы перевозки, а также добавить к заказу услуги по охране и таможенному декларированию. Электронная площадка «Грузовые перевозки» работает в круглосуточном режиме. Также без перерывов действует горячая линия для оперативного решения возникающих вопросов с доставкой: 8-800-100-1520.

РЖД совершенствуют цифровые сервисы, к которым подключается все больше клиентов компании. На ЮУЖД растет количество дистанционно оформленных документов при отправке грузов. За пять месяцев клиентами магистрали оформлено более 600 тысяч перевозочных документов с применением электронной подписи (накладных по прибытию и отправлению), что составляет 83,1% от их общего количества. Рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 1,4%.

На сегодня доля грузоотправителей на ЮУЖД, осуществляющих оформление документов, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом, в системе ЭТРАН в электронном виде с применением электронной подписи, составляет более 98% (ЭТРАН, Электронная Транспортная Накладная — автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов). К клиентам, не имеющим соглашения об организации электронного документооборота, осуществляется индивидуальный подход, в частности предлагается на выбор несколько вариантов подписания и передачи каждого типа документов (по электронной почте, по факсу). Клиент сам выбирает удобный для работы способ передачи, приема и подписания документов.

В холдинге РЖД введена временная отмена ряда платежей, сборов и штрафов. Новые правила применимы для предприятий, которые приостановили деятельность в период карантина. Для таких компаний не начисляется плата за пользование вагонами РЖД, штрафы за задержку вагонов, за неисполнение принятой заявки, невыполнение среднесуточной плановой или согласованной нормы погрузки и выгрузки. Послабления введены и в области взимания сборов за непредъявление грузов для перевозки.

Особое внимание в условиях карантина уделяется бесперебойной транспортировке социально значимых грузов. Компания снизила цены на перевозку некоторых категорий продукции в крытых вагонах. С 4 апреля и как минимум до 31 декабря скидки на транспортирование зерна, муки, сахара, фруктов, овощей, соков, текстиля и некоторых других категорий составляют от 13,4% до 42,5%. Более того, скидки (9,4% — 39,9%) касаются и порожнего пробега вагонов после таких перевозок.

Принятые на ЮУЖД меры позволили не только сохранить объемы перевозок социально значимых грузов, но и обеспечить их значительный прирост. Так, в мае 2020 года на ЮУЖД существенно увеличилась погрузка муки по сравнению с маем прошлого года — почти в два раза (погружено 30,7 тыс. тонн). Кроме того, в полтора раза возросла погрузка зерна (146,7 тыс. тонн), в 1,7 раза — погрузка макаронных изделий (3,2 тыс. тонн).

Ослабление ограничительных мер, начавшееся в мае в ряде регионов, привело к возобновлению деловой активности тех предприятий, которые вынуждены были приостановить свою деятельность в связи с эпидемиологической ситуацией. В середине мая основная часть грузоотправителей ЮУЖД вновь приступили к работе, что привело к увеличению погрузки грузов минерально-строительного комплекса, таких как цемент, щебень, граншлаки.

В мае прирост погрузки на Южно-Уральской железной дороге обеспечен всеми территориальными управлениями, в том числе по Челябинскому региону прирост погрузки составил 1,5%, по Оренбургскому региону +4,4%, по Златоустовскому региону +3,8%, по Курганскому региону +25,9%, по Петропавловскому отделению ЮУЖД (Республика Казахстан) +41,5%.

Несмотря на ослабление ограничительных мер, все подразделения ЮУЖД, в том числе и Южно-Уральский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания, продолжают работать в оперативном режиме. Работа ведется со всеми сегментами бизнеса. Комплексные транспортные решения разрабатываются индивидуально как для представителей малого и среднего бизнеса, так и для градообразующих предприятий.

Использовать ЭТП «Грузовые Перевозки» стало выгоднее

ООО «Цифровая логистика» сообщает о предоставлении с 15 мая 2020 г. скидки 5% на терминально-складские услуги, оформленные на ЭТП ГП.

Скидка на услуги будет действовать до 1 июля 2020 года и является одной из действенных мер, реализуемых через механизм цифровой трансформации ОАО «РЖД», для снижения нагрузки на экономику и поддержки малого и среднего бизнеса в период действия ограничений, связанных с неблагоприятной эпидемиологической обстановкой.

В настоящий момент на ЭТП ГП из терминальных услуг можно заказать погрузку, выгрузку, ответственное хранение, перевалку «железная дорога – автотранспорт», перевалку «автотранспорт – железная дорога», хранение груза на открытой площадке. В обработку принимаются инертные, тарно-штучные, тяжеловесные и контейнерные грузы.

Объем заказов терминально-складских услуг ОАО «РЖД», оформленных с помощью цифровой платформы «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) в апреле-мае 2020 г. вырос в 3,5 раза по сравнению с итоговым показателем первого квартала 2020 года.

В ООО «Цифровая логистика» объясняют это удобством и востребованностью сервиса, а также простотой использования ЭТП ГП в качестве инструмента для работы сотрудников компаний, клиентов на удаленке.