Евгений Чаркин, заместитель генерального директора ОАО «РЖД», рассказал о вкладе ИТ-проектов компании «ИНТЭЛЛЕКС» в рост показателей ОАО «РЖД».
20 ноября завершилось ключевое ежегодное событие транспортной отрасли «Транспортная неделя», организованное Министерством транспорта РФ.
Евгений Чаркин, заместитель генерального директора ОАО «РЖД», представил один из самых фундаментальных кейсов расчета ROI цифровизации. «Вся стратегия цифровой трансформации РЖД оцифрована: каждый проект имеет паспорт и измеримый эффект», — отметил он.
За шесть лет РЖД получили 60 млрд руб. прямых экономических эффектов от реализации проектов цифровой трансформации, в том числе за счет внедрения цифровых систем, разработанных компанией «ИНТЭЛЛЕКС»: АС ЭТРАН НП, ЭТП «Грузовые перевозки» и «Автоагент».
По словам Евгения Чаркина, проекты цифровой трансформации можно разделить на две группы. В первой – решения, которые снижают эксплуатационные расходы, экономят время и повышают производительность труда в компании. Например, за счет автоматизации оформления перевозочных документов с помощью технологии «Автоагент» РЖД получили около 1 млрд руб. экономии.
Во второй группе – проекты, которые генерируют дополнительные доходы. Это, например, электронная торговая площадка «Грузовые перевозки». С ее помощью ежемесячно оформляется 56 тыс. вагоноотправок. Дополнительный доход от площадки достиг уже 1,8 млрд руб.
Еще одно важное направление – безбумажное взаимодействие. Сегодня 90% грузоотправителей взаимодействуют с РЖД в электронном виде при помощи АС ЭТРАН НП. В прошлом году такая «оцифровка» в грузоперевозках дала эффект 8 млрд руб.
Герман Суконников, первый заместитель начальника департамента информатизации ОАО «РЖД», рассказал об успехах АС ЭТРАН НП на ИТ-форуме «Цифровые решения».
ОАО «РЖД» целенаправленно работают над цифровизацией бизнес‑процессов, прежде всего в области перевозок и взаимодействия с клиентами.
В качестве примера успешной цифровой инициативы компании Герман Суконников привел перевод системы АС ЭТРАН НП на «отечественные рельсы». Благодаря команде специалистов «ИНТЭЛЛЕКС», компании-разработчика системы, весь процесс прошел без сбоев, незаметно для рынка. Это полностью российская система, которая включена в Единый реестр российского ПО. На сегодняшний день более 90% взаимодействий с грузоотправителями РЖД осуществляется при помощи АС ЭТРАН НП в цифровом виде без бумаги.
«Последовательное внедрение «цифры», переход на электронное взаимодействие, электронный документооборот дает реальные эффекты. И если их смогли получить РЖД, то такие же эффекты достижимы во всей отрасли. От этого выиграет и государство, и каждый конкретный грузоотправитель и грузополучатель. Цифровизация придаст мощный импульс для развития смежных процессов и операций, улучшит взаимодействие между всеми участниками», – сказал Герман Суконников.
Он отметил, что для отрасли в числе эффектов перехода на «цифру» – создание основы для развития мультимодальных перевозок, которые объединяют железную дорогу, авиацию, водный и автотранспорт. Также цифровизация помогает сократить цифровое неравенство, так как участники отрасли, переходя на электронный документооборот и выполняя требования законодательства, приводят свои процессы к уровню, необходимому для электронного взаимодействия. Еще один эффект цифровизации – повышение доверия между участниками рынка. Это создает основу для минимизации рисков, а значит сокращения затрат на страхование перевозок и смежных операций. Кроме этого, появляется возможность масштабного качественного анализа информации и выявления узких мест, определения направлений для инвестиций, ускорения операций.
«У нас есть хорошие технологические, организационные, нормативные наработки, которыми мы готовы делиться. Интеграция позволит сохранить вложенные инвестиции и ускорить цифровизацию отрасли. Мы за этот путь», – сказал спикер.
Главный конструктор «ИНТЭЛЛЕКС» выступит в рамках дискуссии «Цифровизация на железнодорожном транспорте: от пилотных проектов – к системному уровню».
Ежегодное отраслевое мероприятие, организуемое журналом «РЖД-Партнер», состоится 11 декабря 2025 года в отеле «Золотое кольцо».
«Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» — одна из ключевых площадок для диалога между перевозчиками, логистами и грузовладельцами. Событие собирает ведущих экспертов транспортной отрасли для обсуждения актуальных тенденций, выработки стратегий развития и укрепления деловых связей.
Николай Бузурнюк вместе с другими участниками обсудит:
- вызовы и возможности перехода к системной цифровизации;
- расширение применения цифровых платформ для управления перевозками;
- прогнозную аналитику и Big Data в управлении парком;
- кибербезопасность, информационную защиту транспортной инфраструктуры и другие актуальные вопросы.
Систему, разработанную компанией «ИНТЭЛЛЕКС», планируется усилить искусственным интеллектом.
В ЦФТО в рамках проекта цифровой трансформации холдинга планируется активизация развития CRM-системы АС «Управление взаимоотношениями с клиентами» (АС УВК).
«Сделан особый акцент на данную технологию», – уточнил заместитель начальника ЦФТО ОАО «РЖД» Дмитрий Горох в рамках V Международной научно-практической конференции «Цифровые технологии транспорта и логистики».
По его словам, АС УВК охватывает базу данных клиентов. Созданы подсистемы общения и обеспечения обратной связи с ними. Также АС УВК аккумулирует сведения, необходимые для управления продажами в сфере грузоперевозок, управления лояльностью клиентов и степенью их удовлетворенности сервисами ОАО «РЖД»
АС УВК рассматривается как основа для маркетинговых коммуникаций и текущего состояния деятельности ЦФТО по продаже клиентам железнодорожных сервисов.
Предполагается усилить анализ накопленных данных с помощью ИИ. Данный проект реализуется для факторного анализа продаж и прогнозирования пользования услуг. Намечено выработать рекомендации для удержания клиентов, которые намерены снизить железнодорожные перевозки или уйти с РЖД на другие виды транспорта. Намечено также выявить клиентов, способных увеличить погрузку.
Площадка, разработанная компанией «ИНТЭЛЛЕКС», обеспечивает расчеты при клиринге сделок в секциях «Нефтепродукты» и «Лес и стройматериалы».
Число клиентов на Электронной площадке «Оператор товарных поставок» (ЭП ОТП) достигло одной тысячи. В секции «Нефтепродукты» на ЭП ОТП зарегистрировались 964 покупателя и 28 продавцов.
Поставка биржевого товара железнодорожным транспортом с использованием инфраструктуры АО «Петербургская Биржа» и ОАО «РЖД» была обеспечена для более, чем 100 тыс. биржевых сделок. Отправлено более 121 тыс. вагоно-цистерн, погружено более 7 млн тонн нефтепродуктов.
За 9 месяцев 2025 года ведущий продавец на ЭП ОТП совершил 43 533 сделки с общим километражем более 34 млн км. В структуре погрузки лидирующие позиции заняли дизельное топливо (56,8%) и бензин (35,9%).
В секции «Лес и стройматериалы» начали работать 6 покупателей и 7 продавцов. Уже осуществлена первая сделка объемом 3 800 кубических метров стройматериалов с поставкой на экспорт контейнерным поездом.
Электронная площадка «Оператор товарных поставок» – цифровая платформа, созданная в рамках соглашения ОАО «РЖД», ФАС и Петербургской Биржи при поддержке Центробанка. Ее оператор — ООО «Цифровая логистика» (входит в цифровой холдинг «РЖД-Технологии»). ЭП ОТП позволяет отслеживать передвижение биржевого товара в режиме онлайн, обеспечивает точность расчета транспортировки и оптимизацию логистики.
Перевозка будет осуществлена контейнерным поездом российского оператора.
Механизм электронной площадки «Оператор товарных поставок» (ЭП ОТП) внедрен Петербургской биржей в торговой секции «Лес и пиломатериалы» для отправки пиломатериалов на экспорт по железной дороге.
В рамках первой сделки продано 3 800 куб. м. пиломатериалов хвойных пород с доставкой до станции «Тайцан» в КНР. Экспортная перевозка будет осуществлена контейнерным поездом российского оператора.
«Положительный опыт взаимодействия РЖД и Петербургской биржи в рамках платформы «Оператор товарных поставок» расширяется за счет новых товарных секций. Очевидно, что цифровая среда стала качественным и продуктивным решением, востребованным рынком, отвечающим интересам как участников торгов, так и государства», — отметил заместитель генерального директора РЖД Евгений Чаркин.
Развитие механизма ОТП не только расширяет возможности российских производителей на новых рынках сбыта и упрощает логистику для зарубежных покупателей, но и повышает уровень доверия у экспортеров и импортеров за счет прозрачности и конкурентной торговой среды.
«На рынке леса и лесоматериалов мы выходим на следующий этап развития — экспортную торговлю. Этот пилотный проект стал первым применением механизма ЭП ОТП для международных поставок лесной продукции. Мы на пути налаживания и развития биржевой торговли на международном уровне. Проект по экспортной торговле лесом и лесоматериалами является для нас приоритетным, и в перспективе мы расширим линейку товаров, используя полученный опыт», — сказал начальник Управления по развитию рынка леса и лесоматериалов Петербургской Биржи Сергей Костромин.
Электронная площадка «Оператор товарных поставок» (ЭП ОТП) — цифровая платформа, созданная компанией «ИНТЭЛЛЕКС» в рамках соглашения РЖД, ФАС и Петербургской Биржи при поддержке Центробанка. Ее оператор — ООО «Цифровая логистика» (входит в цифровой холдинг «РЖД-Технологии»). ЭП ОТП позволяет отслеживать передвижение биржевого товара в режиме онлайн, обеспечивает точность расчета транспортировки и дает возможность оптимизировать логистику.
Идею поддержал главный конструктор компании «ИНТЭЛЛЕКС» Николай Бузурнюк.
Предложение расширить функционал АС ЭТРАН НП для автоматизации маневровых операций в морских портах внес директор по взаимодействию с государственными органами представительства АСОП (Ассоциации морских торговых портов) в г. Москве Дмитрий Владимирович Бухаров в рамках конференции «Цифровизация на железнодорожном транспорте».
АС ЭТРАН НП осуществляет цифровую коммуникацию между ОАО «РЖД» и морскими портами, позволяя своевременно обмениваться данными для оптимизации выполнения портовых работ, согласования заявок грузоотправителей и осуществления документооборота. Однако сегодня у стивидорных компаний существует необходимость автоматизировать заказы на выполнение маневровых работ и работ локомотивов на путях необщего пользования. На данный момент АС ЭТРАН НП не предоставляет терминалам такую возможность.
«У операторов морских терминалов существует потребность по автоматизации взаимодействия по заказам маневровых работ и работ локомотивов на путях необщего пользования. Необходимо предусмотреть какой-то функционал, который предусматривал бы как цифровой заказ таких услуг, так и согласование с владельцем структуры необщего пользования времени выполнения маневровых операций. Считаем, что внедрение такого сервиса было бы полезно для оптимизации перевозочного процесса», – отметил Д. Бухаров.
Инициативу поддержал главный конструктор ООО «ИНТЭЛЛЕКС» Николай Бузурнюк. «Заказ маневровых работ поддерживаю, у нас есть универсальные инструменты для заказа разного рода услуг». Однако, как заявил представитель компании-разработчика АС ЭТРАН НП, решение будет зависеть от ОАО «РЖД» как от владельца системы, поскольку «решения о доработке принимает функциональный заказчик».
