Тема: Грузовые перевозки

Цифровые сервисы для клиентов

В ОАО «РЖД» развивают мультимодальные цифровые решения, а также считают, что уже в ближайшем будущем в основе каждого бизнес-процесса будет стоять искусственный интеллект.

На прошедшем Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2023) в ходе сессии «Цифровые решения для внутренней и международной логистики» заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин перечислил флагманские проекты компании, которые позволяют выстроить наиболее эффективное взаимодействие с грузоотправителями.

Прежде всего была отмечена автоматизированная система «Электронная транспортная накладная» (ЭТРАН), которая уже включена в реестр отечественного ПО. К ней сейчас подключено 16 тыс. клиентов, работает более 30 тыс. пользователей. «Помимо этого активно развиваем смарт-контракты. То, что связано с технологией блокчейн, – сообщил Евгений Чаркин. – Это делает взаимодействие с партнёрами в локомотивном комплексе, в вагонном хозяйстве, в грузовых перевозках абсолютно прозрачным, строит систему цифрового доверия».

Другое цифровое решение для грузоотправителей, развивающееся в компании, – личный кабинет клиента. Через этот сервис за восемь месяцев было оформлено 1,5 млн электронных документов, что уже превышает объёмы прошлого года. Сейчас к нему подключено 28 тыс. компаний, 5 тыс. из которых присоединились только в этом году. В рамках развития электронного документооборота был отмечен сервис ИНТЕРТРАН, который показывает высокую эффективность при организации транзитных контейнерных перевозок. Он позволяет существенно – на четверо суток – сократить общее время оформления документов. Удобным сервисом была также названа электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП). Как сообщил Евгений Чаркин, через ЭТП ГП проходит более 20 тыс. отправок вагонов в месяц, зарегистрировано более 9,5 тыс. клиентов, среди которых представители 15 стран.

На базе ЭТП ГП также развивается электронная площадка «Оператор товарных поставок» (ЭП ОТП) – сервис, реализованный холдингом в сотрудничестве с АО «Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа» (АО «СПбМТСБ») и Федеральной антимонопольной службой. Данная платформа контролирует и учитывает товарные поставки по обязательствам, допущенным к клирингу в АО «СПбМТСБ».
«По направлению «нефтепродукты» все ключевые игроки уже находятся на этой площадке, – подчеркнул Евгений Чаркин. – Прорабатываем аналогичный сервис для сегментов угля и леса».

Кроме того, в число флагманских решений вошёл маркетплейс «РЖД Маркет», на площадке которого можно предлагать, продавать и покупать товары с доставкой до конечного потребителя.

Важной темой для обсуждения стало применение технологий искусственного интеллекта. Как рассказал Евгений Чаркин, на горизонте до 2035 года в основе каждого бизнес-процесса будет стоять ИИ. «Ключевые направления, где мы видим ИИ, – планирование и моделирование, анализ того, что происходит на инфраструктуре, чтобы перейти на предиктивную модель обслуживания, – сообщил он. – Сейчас у нас в реализации находится 13 проектов в области ИИ».

К ним относится использование речевых сервисов. Уже порядка 48% обращений клиентов обрабатываются с помощью речевых технологий и роботов. «В каждый проект, который реализуем в рамках индустриальных центров компетенций, будем закладывать технологию ИИ», – заключил Евгений Чаркин.

Все бумаги заменит «цифра»

В октябре планируется проведение первой в России мультимодальной перевозки с участием железной дороги, порта и автомобильного транспорта, оформление которой пройдёт с применением только электронных документов.

Об этом было заявлено на сессии «ИЦК «Железнодорожный транспорт и логистика»: результаты, опыт, подходы и перспективы», прошедшей 25 августа в Демонстрационный день салона «PRO//Движение.Экспо».

Индустриальные центры компетенций (ИЦК) созданы около года назад по инициативе главы кабмина Михаила Мишустина с целью вовлечения крупных российских компаний в процесс импортозамещения программного обеспечения (ПО). В транспортном секторе были сформированы четыре ИЦК, включая центр «Железнодорожный транспорт и логистика», который возглавил генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров. В состав центра кроме РЖД вошли ещё 10 организаций, в том числе ПАО «Сбербанк», АО «Почта России», АО «ГЛОНАСС» и ГК «Автодор».

«Мы возлагаем особые надежды на ИЦК «Железнодорожный транспорт и логистика». Работа по переводу систем на отечественный софт не сводится только к замене импортных решений. У наших проектов появляется новый функционал, аналогов которого нет за рубежом. АС ЭТРАН и АСУ «Экспресс» нового поколения по функциональным возможностям опережают конкурентные системы зарубежных производителей», – заявил на «PRO//Движение.Экспо» Олег Белозёров.

Сегодня в ИЦК «Железнодорожный транспорт и логистика» реализуются восемь проектов по суверенизации ПО, два из которых находятся в высокой степени готовности. Как сообщил в ходе сессии заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин, автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов ОАО «РЖД» на новой платформе (АС ЭТРАН НП) уже включена в реестр отечественного ПО. Более 900 её модулей переведены на российские решения. Ведётся работа по совмещению АС ЭТРАН НП с государственной информационной системой «Электронные перевозочные документы» (ГИС ЭПД) и аналогичными системами крупных транспортных компаний.

По мнению заместителя министра транспорта РФ Дмитрия Баканова, АС ЭТРАН НП входит в число важнейших проектов для отрасли. Он сообщил, что в октябре планируется эксперимент по оформлению мультимодальной перевозки между морским, железнодорожным и автомобильным транспортом с помощью ГИС ЭПД, АС ЭТРАН НП и систем компании FESCO. Груз, пришедший во Владивостокский морской торговый порт, примут железнодорожники, доставят его на станцию внутри страны, где передадут автомобилям. «Отработаем взаимодействие и посмотрим, какие надо поменять нормативные документы, чтобы между портом, железной дорогой и автомобильным транспортом всё можно было оформлять в электронном виде и бесшовно», – рассказал Дмитрий Баканов.

Около 70% товаров попадают в РФ через порты, и АС ЭТРАН НП открывает возможность цифрового взаимодействия на рынке.

Рынок отреагировал позитивно

Михаил Корнаухов, генеральный директор компании «ИНТЭЛЛЕКС», рассказал газете «Гудок» об истории создания ЭТП ГП, достигнутых целях, развитии и новых сервисах площадки.

Электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП), разработанная компанией «ИНТЭЛЛЕКС» для ОАО «РЖД», запущена в промышленную эксплуатацию весной 2017 года. Она стала открытой интернет-площадкой для заказа, оплаты и исполнения транспортных и логистических услуг. Поначалу было много противоречивых мнений. Однако статистика показала, что бизнес всё же нуждается в ЭТП ГП.

Компания «ИНТЭЛЛЕКС» идёт в ногу со временем, непрерывно создавая новые решения для железнодорожной отрасли, совершенствуя их и осуществляя дальнейшие обновления и поддержку. Идея сделать платформу, на которой клиенты смогут заказать перевозку по железной дороге «за пару кликов», прорабатывалась специалистами компании давно. А воплотить её в жизнь получилось благодаря предписаниям ФАС и проекту ОАО «РЖД» «Цифровая железная дорога».

«Мы старались реализовать концепцию интуитивно понятного пользовательского интерфейса и исключить необходимость физического контакта клиентов с менеджерами оператора площадки. И у нас это получилось», – рассказал Михаил Корнаухов.

ЭТП ГП функционирует на современном стеке веб-технологий, платформенно независима, а клиенты работают с ней через механизмы присоединения к публичной оферте. Именно она вкупе с идентификацией клиента через банковскую транзакцию обеспечивает полностью «безлюдный» рабочий режим ЭТП ГП с клиентами.

Преимущество площадки для операторов – высокая скорость подключения, обеспеченная использованием облачных сервисов, что снимает необходимость программной интеграции ЭТП ГП с информационной системой оператора. А для грузоотправителя это удобство и простота использования без необходимости знания «железнодорожной кухни», чтобы заказать отправку груза из пункта А в пункт Б.

За первый год работы ЭТП ГП объём грузоперевозок с использованием сервиса превысил 1 млн тонн. По итогам 2022 года клиенты заказали через электронную площадку более 209 тыс. вагоноотправок, к ней подключился 141 поставщик услуг и зарегистрировалось более 8900 новых клиентов.

Наиболее востребованными онлайн-сервисами площадки являются: услуга перевозки с вагоном и без, целевые проекты для субъектов малого и среднего предпринимательства, организация импорта и транзита, управление порожними вагонами, перевозки на Ямал (совместно с Ямальской железнодорожной компанией) и Сахалин (с использованием железнодорожного парома).

Особо важно отметить два взаимодополняющих сервиса, предоставляемых на ЭТП ГП: торги лотами вагонов и торги лотами грузов.

Сегодня ЭТП ГП – мультимодальная международная площадка, предлагающая комплекс услуг по перевозке грузов в крытых вагонах, полувагонах, цистернах и на платформах, а также выгрузку, ответственное хранение, погрузку, комплексную услугу перевалки «железная дорога – автотранспорт», завоз-вывоз контейнеров. В обработку принимаются инертные, тарно-штучные, наливные, тяжеловесные и контейнерные грузы.

Предоставление комплексных услуг позволило ЭТП ГП наладить сотрудничество не только с логистическими, но и с финансовыми компаниями. Благодаря этому у грузоотправителей появилась возможность воспользоваться на торговой площадке краткосрочными кредитами и сервисом отсрочки платежа.

Без бумаг удобнее

Доля перевозочных документов, оформленных грузоотправителями с помощью АС ЭТРАН, на Восточно-Сибирской железной дороге превышает 90%.

Основной платформой для оформления документов на грузоперевозки выступает автоматизированная система ЭТРАН (электронная транспортная накладная), её функционал позволяет осуществлять полный технологический цикл от подачи заявки до предоставления услуги.

Только в июне 2023 года было зарегистрировано свыше 330 тысяч документов с применением электронной подписи клиентами ОАО «РЖД». Всего в границах магистрали подключено и осуществляют электронное взаимодействие с холдингом более 1,5 тысячи компаний.

Задача сошла с бумаги

АС ЭТРАН в 5 раз сократила расход бумаги при оформлении перевозок грузов и порожних вагонов с Дальневосточной магистрали по паромной переправе Ванино – Холмск – Ванино.

Ранее для отправки груза через паромную переправу Ванино – Холмск – Ванино клиентам ОАО «РЖД» необходимо было оформлять накладную по форме ГУ-28 только на бумаге.

Оформление и раскредитование железнодорожной накладной требовало личного присутствия клиента на железнодорожной станции. Это приводило к временным потерям клиентов. В то время как перевозки без участия парома оформляются в электронном виде по технологии «Автоагент».

Ежегодно на переправе Ванино – Холмск – Ванино оформлялось порядка 14 000 комплектов перевозочных документов, каждый из которых состоит из 5 листов, в связи с чем компания ОАО «РЖД» несла расходы на покупку типографских бланков, бумаги и картриджей для печати комплекта перевозочных документов.

«Форма накладной ГУ-28 регламентирована Правилами перевозок грузов от 1956 года с последними изменениями от 1984 года. Это бумажный бланк, – объясняет ведущий инженер Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ДТЦФТО) Михаил Грищук. – Мы предложили заменить бланк ГУ-28 на универсальный ГУ-27уВЦ, который можно оформлять в электронном виде».

С июня 2023 года вместо устаревшего бланка морскому перевозчику передаётся копия дорожной ведомости, распечатанная из автоматизированной системы «Электронная транспортная накладная», что позволило исключить использование типографских бланков и сократить расход бумаги до 1 листа вместо 5.

«Уникальность проекта в том, что нововведение не противоречит документам министерства транспорта РФ и может быть тиражировано на всю сеть железных дорог России», – дополняет соавтор проекта, технолог 1 категории отдела автоматизации производственных процессов ДТЦФТО Алина Скосырева.

«Оператор товарных поставок» включён в реестр российского ПО

Сегодня на торговой площадке, разработанной компанией «ИНТЭЛЛЕКС» по заказу ООО «Цифровая логистика», работают 225 участников клиринга на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже.

Минцифры внесло электронную площадку «Оператор товарных поставок» ОАО «РЖД» в реестр отечественного программного обеспечения записью №18152 от 29.06.2023. Платформа контролирует и учитывает товарные поставки по обязательствам, допущенным к клирингу на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. 

Оператором площадки выступает компания «Цифровая логистика» (совместное предприятие ОАО «РЖД» и ООО «ИНТЭЛЛЕКС»). По словам её генерального директора Николая Резвова, включение ОТП в реестр свидетельствует о высочайшем уровне отечественных программных продуктов, внедряемых в железнодорожной отрасли. Кроме того, решение министерства является важным шагом в предоставлении качественного логистического цифрового обслуживания для участников биржевых торгов.

На сегодняшний день с площадкой работают 225 участников клиринга СПбМТСБ, из них 17 – производители нефтепродуктов, а 208 – покупатели, сообщает RZD Digital.

Технологии платформы повышают прозрачность цепочек поставок биржевого товара от покупателя до конечного грузополучателя и обеспечивают гарантии исполнения договоров. ОТП использует только электронный документооборот, предоставляет данные о движении груза и оперативные расчёты.