ИНТЭЛЛЕКС (Intellex)

РЖД переходят к новым принципам взаимодействия

Масштабная интеграция АС ЭТРАН с системами ОАО «РЖД» обеспечила мгновенный обмен данными между отдельными системами, наладила бесперебойность перевозочного процесса и повысила качество предоставляемых услуг.

В последние годы для выполнения стратегических и оперативных задач ОАО «РЖД» требуется не только реализация решений на стороне АС ЭТРАН, но и организация межсистемной интеграции. Разработки компании «ИНТЭЛЛЕКС» связывают сервисы подразделений, филиалов и клиентов ОАО «РЖД», позволяя выстраивать сложные технологические процессы и достигать поставленных холдингом целей.

Коммерческая диспетчеризация

Начиная с 2020 года ведется активное внедрение процессов коммерческой диспетчеризации по обеспечению суточного клиентского плана: СКПП, СКПР, СКП-ГЭ и другие. Технология затронула целый контур информационных систем ОАО «РЖД»^[1] и позволила:

организовать взаимодействие в едином информационном поле производственного и сбытового блока;
повысить качество оказания услуг по организации перевозок грузов по графику с согласованным временем отправления и прибытия;
максимально обеспечить потребности клиентов порожним и груженым подвижным составом в установленные сроки.

Взаимодействие с операторами морских терминалов

В 2021 году введена в эксплуатацию технология взаимодействия АС ЭТРАН с АСКМ ПНП, а также с АСУ оператора морского терминала по автоматизации ведения сменно-суточного планирования, что обеспечило эффективное взаимодействие клиентов ОАО «РЖД» с операторами морских терминалов при перевалке груза в морском порту. В 2022 году на основе интеграции АС ЭТРАН и АСУ МР выстроено взаимодействие ОАО «РЖД» и операторов морских терминалов, не имеющих автоматизированных систем управления.

Клиенты получают информацию о дислокации вагонов, следующих в их адрес, о плане подвода, а со своей стороны предоставляют холдингу информацию по своим складам, планируемым судовым партиям, плане выгрузки на трое суток вперед и формируют приоритет в продвижении вагонов по дислокационным данным.

Автопамятка

Продолжается реализация порядка автоматического формирования памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов (ф.ГУ-45ВЦ). Решение значительно ускоряет существующие процессы, позволяя формировать памятки в автоматическом режиме, выполнять автоматическое подписание со стороны перевозчика электронной подписью и передавать документ на подпись клиентам (также с возможностью автосогласования).

Функционирование проекта обеспечивается взаимодействием между системами АС ЭТРАН, ЕАСАПР М, АСУ МР, АСУ СТ, КП ЭДО. Обмен идет по электронным документам:

памятка ф.ГУ-45ВЦ;
транспортная железнодорожная накладная;
ГУ-2б ВЦ/Э – уведомление о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке или о передаче вагонов на выставочный путь и готовности вагонов к уборке;
ГУ-2в ВЦ/Э – уведомление о времени подачи вагонов;
ГУ-2г ВЦ/Э – уведомление о готовности к приему вагонов, контейнеров /о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования локомотивом владельца;
акт общей формы.

На текущий момент по технологии Автопамятки налаживается взаимодействие АС ЭТРАН и Личного кабинета ОАО «РЖД» (ЛК-Груз).

Информационные сервисы для Личного кабинета ОАО «РЖД» (ЛК-Груз)

Работа клиентов в Личном кабинете осуществляется благодаря сервисам взаимодействия в АС ЭТРАН, а именно:

оформление перевозочных и иных документов, в том числе накладной, заявки на перевозку грузов ф. ГУ-12, электронных бухгалтерских документов и пр.;
подписание документов электронной подписью;
получение информации о дислокации вагонов, техническом состоянии вагона, ремонтах и пр.;
присоединение к единому договору об оказании транспортных услуг ОАО «РЖД».

Это позволяет пользователям работать на различных платформах и обеспечивает единые процессы получения информационных и транспортных услуг.

[1] АС ЭТРАН, АСОУП-3, АСУ МР, АСУ СТ, АСУ ТО, ДМ ЗИ, ИУС ЦУП.

—————————————————————————————————————————————————————————————————————

АС ЭТРАН (автоматизированная система «Электронная транспортная накладная) — предназначена для централизованной подготовки и оформления перевозочных документов. Эксплуатируется в промышленном режиме «7х24» и охватывает 100% железнодорожных грузоперевозок на территории Российской Федерации.

ДМ ЗИ (динамическая модель загрузки инфраструктуры) — разработанная компанией «ИНТЭЛЛЕКС» система, производящая автоматизированный анализ возможности принятия заявки на перевозку грузов формы ГУ-12 и формирующая альтернативные маршруты следований.

АСКМ ПНП — подсистема разработки условий взаимодействия с владельцами железнодорожных путей необщего пользования и контроля их исполнения.

АСОУП-3 — автоматизированная система оперативного управления перевозками третьего поколения.

АСУ МР — автоматизированная система управления местной работой.

АСУ СТ — автоматизированная система управления железнодорожной станцией.

АСУ ТО — автоматизированная система управления транспортного обслуживания.

ЕАСАПР М — единая автоматизированная система актово-претензионной работы.

ИУС ЦУП — информационно-управляющая система центра управления перевозками ОАО «РЖД».

СКПП — суточный клиентский план погрузки.

СКПР — суточное задание на развоз местного груза под выгрузку.

СКП-ГЭ — суточный клиентский план отправления грузовых поездов в рамках оказания услуги «Грузовой экспресс».

КП ЭДО — комплекс программных средств технологического электронного документооборота.

Клиенты ЭТП ГП могут заказать комплексную услугу перевозки на станции ЯНАО онлайн

За 6 месяцев с момента запуска нового функционала оформлено и доставлено на территорию округа более 70 000 тонн строительных и промышленных грузов, в том числе в рамках «северного завоза».

В рамках услуги клиентам предоставляется возможность организации железнодорожной перевозки на станции, расположенные на эксплуатируемых АО «ЯЖДК» железнодорожных путях Коротчаево – Новый Уренгой – Пангоды, Новый Уренгой – Еваяха.

В онлайн-режиме доступны расчет стоимости, заказ и оплата перевозки на территорию ЯНАО по единому счёту, трекинг вагонов. Согласование сформированной ЭТП ГП заявки на перевозку грузов (ГУ-12) происходит так же онлайн в установленном перевозчиком порядке.

Партнерство между «Цифровой логистикой» (оператор ЭТП ГП) и АО «ЯЖДК» значимо расширяет географию железнодорожных перевозок, доступных для заказа на цифровой транспортно-логистической платформе Холдинга «РЖД».

Кроме того, с весны 2022 года на ЭТП ГП предоставляется комплексная услуга перевозки с использованием железнодорожного парома на остров Сахалин. Что в совокупности способствует углублению интеграции регионов страны в цифровую экосистему железнодорожных грузовых перевозок.

АС ЭТРАН включена в государственный реестр ПО

На основании заседания экспертного совета Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации разработанная компанией «ИНТЭЛЛЕКС» автоматизированная система ЭТРАН включена в Единый реестр российских программ¹ для ЭВМ и БД записью №15591 от 18.11.2022.

Реестр создан в соответствии со статьей 12.1 ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» в целях расширения использования российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных, подтверждения их происхождения из Российской Федерации, а также в целях оказания правообладателям программ для электронных вычислительных машин или баз данных мер государственной поддержки.

Основная цель создания реестра — поддержка российских разработчиков ПО и расширение использования информационных систем в органах государственной власти. Несмотря на то, что требования использовать ПО только из реестра распространяется только на госорганы, многие компании с государственным участием, решая автоматизировать бизнес-процесс, также изначально ориентируются на российский софт из Единого реестра.

https://reestr.digital.gov.ru/

Востребованный сервис

Благодаря взаимовыгодному партнёрству Западно-Сибирской магистрали и ООО «Цифровая логистика», в апреле 2022 года через цифровой канал электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» удалось разместить заказы на 2,7 тыс. вагонооотправок со станций дороги.

На имя первого заместителя начальника железной дороги Евгения Шапуленко в апреле поступило письмо от первого заместителя генерального директора ООО «Цифровая логистика» Артёма Шаповалова с благодарностью за содействие в реализации сервисов электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» на магистрали. Партнёр выразил надежду на дальнейшее сотрудничество по выполнению годовых плановых параметров по продаже услуг ОАО «РЖД», осуществляемых с использованием цифровых сервисов.

– Востребованность данной услуги вполне объяснима, – рассказал «Транссибу» заместитель начальника Западно-Сибирского ТЦФТО по транспортному обслуживанию Кенан Абасов. – Цифровизация и доступность сервисов стали сегодня важными направлениями развития транспортно-логистического бизнеса ОАО «Российские железные дороги», продиктованными рынком.

Одним из цифровых сервисов компании как раз и стала электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП). Она была запущена 5 лет назад, 24 марта 2017 года, и представляет собой платформу, на которой, помимо базового сервиса железнодорожной перевозки, клиент имеет возможность заказать дополнительные услуги: предоставление вагона, погрузочно-разгрузочные операции, экспедирование и прочее.

Сервис ЭТП ГП позволяет клиентам удалённо, в онлайн-режиме и в полном объёме организовать перевозку груза железнодорожным транспортом, оплатив её с единого лицевого счёта или банковским платежом. Использование сервиса позволяет упростить и ускорить процесс согласования и оформления документов на железнодорожную перевозку. Площадка обслуживает заказы как во внутригосударственном сообщении, так и в международном.

Основным оператором по развитию и сопровождению ЭТП ГП выступает дочернее общество ОАО «РЖД» – ООО «Цифровая логистика». На транспортно-логистической платформе клиентам предложен гибкий подход в выборе форм договоров и системы расчётов, а также современные IT-решения и облачные сервисы для выполнения логистических задач.

– С момента запуска ЭТП ГП количество активных пользователей постоянно растёт. На сегодняшний день более 7,5 тыс. клиентов в России и за её пределами пользуются услугами площадки, доверяя транспортные решения ООО «Цифровая логистика», – акцентировал заместитель начальника центра.

ООО «Цифровая логистика» тестирует новые направления перевозок грузов

ООО «Цифровая логистика» (оператор ЭТП «Грузовые перевозки») активно работает над расширением географии оказываемых услуг как внутри Российской Федерации, так и в международном сообщении. С 9 апреля 2022 г. для всех пользователей ЭТП ГП будет доступна для онлайн-заказа отработанная ранее комплексная услуга перевозки с использованием железнодорожного парома на остров Сахалин.

В качестве следующего шага развития ЭТП ГП в международном сообщении разрабатывается услуга перевозки грузов железнодорожным транспортом из городов России в Турцию и обратно, в том числе с возможностью организации транзитных перевозок через территорию Турции в страны Персидского залива по территории Ирана.

В настоящее время ООО «Цифровая логистика» уже сейчас готова организовать транспортировку импортно-экспортных грузов разнообразной номенклатуры (уголь, металлы, продукты питания из Турции и Ирана) в разных типах подвижного состава из Москвы, Санкт-Петербурга, Новороссийска и других регионов в любой регион Турции с обеспечением в рамках нового комплексного сервиса подготовки необходимых документов, складских услуг и таможенного оформления.

Цель проработки услуги — предоставить возможность онлайн-расчета и заказа нового комплексного логистического сервиса по организации перевозки, мониторинг его исполнения и формирование отчетных документов.
«Для нас важно, что совместно с партнерами мы начинаем использовать новые направления перевозки грузов. Уверены в дальнейшем расширении географии заказов цифровой платформы для увеличения конкурентоспособности железнодорожного транспорта», — прокомментировал директор по логистике ООО «Цифровая логистика» Антон Горбунов.

На Электронной торговой площадке «Грузовые перевозки» число пользователей уже превысило 8 тыс.

Рост популярности платформы обусловлен прежде всего доступностью и удобством заказа услуги для грузовладельцев.

Цифровой формат оказания услуг становится всё более востребованным на рынке железнодорожных перевозок. На Электронной торговой площадке «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) число пользователей уже превысило 8 тыс. Использование платформы позволяет оформить перевозку полностью в электронном виде.

Сервис ЭТП ГП работает с августа 2018 года. По данным Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО), в настоящее время к платформе подключилось уже более 120 компаний – поставщиков услуг, в том числе более сотни операторов железнодорожного подвижного состава.

По словам заместителя начальника ЦФТО по развитию транспортно-логистической деятельности Александра Ворошнина, рост популярности платформы обусловлен прежде всего доступностью и удобством заказа услуги для грузовладельцев. «У клиентов, а среди них более 80% предприятий малого и среднего бизнеса, нет необходимости заказывать вагон и отдельно перевозку. Оформление заказа происходит через личный кабинет, в котором все процессы проходят в цифровом онлайн-формате на основании единой оферты, которая также находится в периметре личного кабинета. При этом обеспечивается полный контроль за стадиями исполнения заказа и мониторинг прослеживаемости грузов в едином цифровом пространстве», – говорит Александр Ворошнин.

Главным отличием ЭТП ГП от существующих на рынке линейных онлайн-сервисов, как заметил Александр Ворошнин, является то, что ответственность за полный цикл исполнения перевозки – от заказа до завершения – берёт на себя ООО «Цифровая логистика» (совместное предприятие холдинга «РЖД» и ООО «ИНТЭЛЛЕКС»). В том числе и в случае возникновения разногласий с клиентом.

Преимущество площадки для операторов состоит в скорости подключения, на это уходят считаные минуты. За счёт использования облачных сервисов нет необходимости в программной интеграции ЭТП ГП с информационной системой оператора, можно сразу приступить к продажам, поясняют в ЦФТО.

Как рассказал «Гудку» генеральный директор ООО «Рейл Лоджистик» Виктор Булычёв, компания является давним клиентом ЭТП ГП и заказывает на этой площадке полувагоны для внутрироссийских перевозок угля, удобрений, инертных грузов, пиломатериалов. «Используя эту цифровую экосистему, удобно подавать заявку на перевозку грузов ГУ-12, при этом не требуется никуда дополнительно обращаться. После подачи заявки и оплаты через пару минут на почту приходит полный комплект документов. Также мы участвуем в торгах лотами подвижного состава, которые позволяют сделать предзаказ и забронировать необходимое количество вагонов с учётом запланированного объёма перевозок», – поделился опытом использования системы Виктор Булычёв.

В ЦФТО подчеркнули, что перечень предоставляемых через ЭТП ГП сервисов продолжает расширяться. По словам Александра Ворошнина, ЭТП ГП интегрировали с маркетплейсом «РЖД Маркет», функционал которого позволяет выполнять поиск, продажу и покупку товаров со встроенной доставкой до конечного потребителя. «Формирование транспортного решения по доставке груза обеспечивается интеграцией «РЖД Маркет» с Электронной торговой площадкой «Грузовые перевозки». Предприятия любого формата смогут расширить географию поставок, найти новые рынки сбыта своей продукции», – подчеркнул Александр Ворошнин.

«РЖД Маркет», «Интертран» и апгрейд «личного кабинета». Топ-менеджеры и партнеры ОАО «РЖД» оценили цифровые решения холдинга

Мнения участников рынка об ЭТРАН, ЭТП ГП, «Личном кабинете клиента» и других умных сервисах ОАО «РЖД».

Глобальная цифровизация поменяла привычный формат работы всего транспортного сектора, в том числе ОАО «РЖД». В 2019 году утверждена Стратегия цифровой трансформации компании до 2025 года. Чтобы упростить взаимодействие с клиентами, холдинг предлагает им новые цифровые решения, развивает и обновляет существующие.

Александр Ворошнин, заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД»:

В 2021 году ОАО «РЖД» достигло определённых успехов в развитии цифровых клиентских сервисов. В наступившем году мы продолжим предлагать новые программы и технологии, а также совершенствовать существующие, для этого в холдинге создана и утверждена ежегодная программа цифровизации.

В 2022 году одним из приоритетных проектов в сфере цифровизации для нас станет автоматизация процессов планирования и контроля за исполнением грузовой перевозки. За основу цифрового сервиса мы возьмём три этапа: согласование заявки на перевозку, формирование клиентского плана и приём груза к перевозке.

Значимым опытом в данном сегменте стал проект, который реализован в прошлом году на Куйбышевской железной дороге, – приём к перевозке на основании СКПП суточного клиентского плана погрузки. Основная цель проекта – уйти от необходимости грузоотправителю использовать ГУ-12 (заявку на перевозку грузов железнодорожным транспортом. – Ред.). Сегодня автоматизация позволяет нам на основании СКПП формировать в автоматическом режиме ГУ-12. В перспективе этот проект позволит нам автоматически принимать груз к перевозке по всем направлениям. Иначе говоря, система ЭТРАН самостоятельно проверит и согласует перевозку на основании СКПП.

Следующим направлением для нас станет развитие услуг личного кабинета. Напомним, что в 2021 году количество оформленных и подписанных документов в личном кабинете холдинга возросло с 14,1 до 64,3 тыс. документов ежемесячно. Таких результатов удалось достигнуть в том числе за счёт увеличения количества предоставляемых услуг. В рамках развития сервисов в личном кабинете реализована возможность согласования эскизов для перевозки груза, а также предоставление грузоотправителям доступа к архиву готовых решений для перевозки на безвозмездной основе. В наступившем году клиентов холдинга ждёт ещё больше новаций. Так, доступная сегодня клиентам информационная карта по итогам года должна трансформироваться в интерактивную карту.

Помимо этого планируется полностью перевести в цифровой формат договорную работу. Это означает, что грузоотправителю больше не нужно будет приходить в офис компании и подписывать договор с ОАО «РЖД», всё это он сможет сделать в режиме онлайн. Развитие личного кабинета затронет и организацию претензионной работы с клиентами ОАО «РЖД».

Виктор Воронович, генеральный директор АО «ФГК»:

С момента основания АО «ФГК» не только использует цифровые клиентские сервисы холдинга, но и содействует развитию цифровых площадок. Компания готова поддерживать цифровые проекты и инициативы, а также предлагать новые продукты.

Наша компания использует целый ряд цифровых сервисов холдинга, в том числе информационные услуги, включающие данные о вагонах, их дислокации и техническом состоянии, об операциях с парком, активно работает с системой ЭТРАН.
Также АО «ФГК» использует сервисы Электронной торговой площадки «Грузовые перевозки», в частности подсистему площадки «Лоты подвижного состава» для проведения торгов. Кроме того, с октября 2021 года компания применяет сервис платформы «РЖД Маркет».

На базе ФГК мы развиваем и цифровые сервисы, ведём работу по увеличению собираемого массива «больших данных» (Big Data) о состоянии парка вагонов компании, совершенствуем функционал IT-систем. Это позволяет интегрировать множество источников первичной информации и контролировать её качество, а также формировать прогноз состояния вагонов и в будущем автоматизировать процесс организации управления парком полувагонов. Так, например, в информационных системах определяется расчётная пригодность полувагонов под погрузку исходя из межремонтного норматива и данных о состоянии гребней колёсных пар, полученных с помощью цифровых диагностических комплексов для измерений геометрических параметров колёсных пар подвижного состава.

В дальнейшем в компании продолжится работа по цифровой трансформации, в первую очередь за счёт использования предиктивной аналитики (прогноз технического состояния) для всего парка вагонов АО «ФГК», в том числе для вновь приобретаемого подвижного состава – такого, как контрейлерные платформы и танк-контейнеры.

АО «ФГК» непрерывно совершенствует и расширяет цифровые клиентские сервисы. В 2021 году компания разместила калькулятор расчёта ставок предоставления полувагонов в трёх информационных сервисах – это программа «Rail-Тариф», сервис «Инфолог» и логистический агрегатор «Лагит», что позволило повысить доступность ценовых условий АО «ФГК».

Светлана Прусова, директор по международному сотрудничеству и взаимодействию с органами государственной власти транспортной группы FESCO:

Ряд систем транспортной группы FESCO сегодня интегрирован с цифровыми системами ОАО «РЖД». Совместная технология FESCO и ОАО «РЖД» «Интертран» позволяет оформлять документы, необходимые для отправки импортных грузов из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП), в электронном формате.

У Транспортной группы FESCO хороший уровень интеграции с информационными системами ОАО «РЖД». В частности, мы работаем с ЭТРАН по всем нашим сервисам. Наши импортные сервисы из ВМТП работают по технологии «Интертран», которая подразумевает не только электронное оформление самой перевозки через ЭТРАН, но и все операции, связанные с постановкой вагонов. Стоит отметить, что ВМТП – один из самых автоматизированных портов в РФ. Совместно с коллегами из РЖД налажена работа по передаче данных в 1С, проведена интеграция по плану погрузки, которая позволяет ускорить приёмку поездов на 1,5 часа, введён автоматический электронный план, ведётся работа по переходу на смарт-контракты и ряд других проектов.

Мы ждём ещё большей интеграции между РЖД, Россельхознадзором и операторами по перевозкам рефрижераторных грузов. Это позволило бы, например, избежать необходимости распечатывать железнодорожные накладные для проставления отметки «выпуск разрешён» уполномоченными сотрудниками Россельхознадзора на станциях отправления.

Александр Комышан, директор по логистике ЕВРАЗа:

В последние годы ЕВРАЗ на постоянной основе использует цифровые сервисы ОАО «РЖД» на своих предприятиях. Сегодня инновации, предлагаемые холдингом РЖД, помогают упростить все рабочие моменты компании и беспрепятственно отправлять грузы даже в сложное пандемийное время.

Наши предприятия активно пользуются такими сервисами ОАО «РЖД», как АС ЭТРАН, Личный кабинет клиента, Электронная торговая площадка грузовых перевозок (ЭТП ГП), call-center, смарт-контракт, взаимодействие с АС ЭТРАН в режиме АСУ-АСУ (предназначен для обмена данными между АС «ЭТРАН» и собственной информационной системой компании-ред.).

Установленная на предприятиях ЕВРАЗа новая платформа АС ЭТРАН имеет более понятный и наглядный интерфейс, позволяющий быстрее обрабатывать необходимую информацию. По нашему мнению, бесспорным преимуществом новой версии является возможность удалённой работы на мобильных устройствах, что очень актуально в текущей эпидемиологической ситуации.

Положительную оценку пользователей по результатам работы получил сервис «Личный кабинет клиента» (ЛКК). Так, мы можем отметить удобство функционала суточного клиентского плана погрузки, согласование новых схем погрузки, получение данных о дислокации (трекинг) и техническом состоянии вагонов, возможности подачи заявок формы ГУ-12, уведомлений о завершении грузовых операций, подписание актов общей формы и многое другое.

Быстрому переходу и внедрению новых сервисов способствовали многочисленные консультационные встречи для грузоотправителей, организованные ОАО «РЖД», подробные видеоинструкции и отлаженная обратная связь по возникающим вопросам.

Могу сказать, что сегодня грузоотправителям уже сложно представить, как организовывать работу без электронно-цифровых сервисов, которые созданы перевозчиком. Разумеется, существуют определенные направления для доработок, как например, полнота сведений по актам общей формы, достоверность данных по всем первичным документам, но мы надеемся, что эти и многие другие вопросы будут решены в ближайшем будущем. ЕВРАЗ совместно с ОАО «РЖД» готов внедрять любые цифровые технологии, позволяющие повышать эффективность логистики и ускорять процесс железнодорожных перевозок.

Андрей Шепель, директор по логистике АО «Апатит» (Группа «ФосАгро»):

Предприятия «ФосАгро» ежегодно внедряют у себя новые цифровые сервисы и информационные площадки, предлагаемые ОАО «РЖД». Так, в 2021 году компания присоединилась к сервису «Фокус», а в 2022 году планирует перейти на систему по обмену данными с холдингом.

На протяжении нескольких лет мы пользуемся сервисами, представленными в личном кабинете грузоотправителя ОАО «РЖД». В основном это информационные сервисы, касающиеся технического состояния вагона, дислокации, мониторинга движения средств на ЕЛС, ведение претензионной работы. Также в работе компании мы используем такие сервисы, как планирование погрузки (СКПП), подача заявок на оказание услуг по размещению вагонов как в перевозочном, так и вне перевозочного процесса, заявления на переадресовку. При наличии собственной информационной системы, отвечающей за организацию железнодорожных перевозок, мы используем их (сервисы) в режиме АСУ-АСУ.

В 2021 году «ФосАгро» подключилась к работе с сервисом «Фокус». Это горячая линия, созданная РЖД для грузоотправителей. Данный сервис позволяет освещать наиболее актуальные и нерешаемые в ходе стандартного взаимодействия проблемы, возникающие в процессе перевозок. К примеру, это продвижение приоритетных грузов и подъём отставленных от движения груженых и порожних составов.

В 2022 году мы планируем начать пользоваться услугой по обмену информацией о текущем обеспечении наших производственных площадок основными видами сырья. Это выведет координацию работы между «ФосАгро» и ОАО «РЖД» на качественно новый уровень. Сведения об обеспеченности наших площадок приоритетными грузами будут поступать в информационные системы РЖД и будут доступны не только оперативному персоналу РЖД, но и высшему руководству холдинга. По нашим ожиданиям, это позволит без задержек устанавливать приоритеты в продвижении сырья для обеспечения предприятий с непрерывным производственным циклом, а также вовремя принимать необходимые меры по предотвращению критических ситуаций, связанных с обеспечением предприятий сырьевыми ресурсами.