ИНТЭЛЛЕКС (Intellex)

VAGCONTROL: IT-решение для оператора парка вагонов

Информационная система VAGCONTROL, разработанная компанией «ИНТЭЛЛЕКС», обеспечивает надежное управление парком вагонов и автоматизирует расчеты с контрагентами, ведет единый реестр вагонов и формирует единый лицевой счет клиента.

VAGCONTROL объединяет в себе функции, позволяющие операторам просто и эффективно управлять парком вагонов и автоматизировать взаиморасчеты по доходным и расходным договорам.

Реестр вагонов

Предназначен для хранения и поддержки в актуальном состоянии данных о парке вагонов, ведения истории изменений сведений о подвижном составе и формирования аналитической отчетности. Реестр вагонов позволяет оператору включать и исключать вагоны, изменять информацию об их характеристиках, загружать файлы с графической информацией и просматривать данные о комплектации, ремонтах и дислокации из автоматизированной базы данных парка вагонов (АБД ПВ).

Управление парком вагонов

VAGCONTROL позволяет эффективно осуществлять ручное и автоматическое управление парком вагонов компании.

С помощью ручного режима VAGCONTROL диспетчер отправляет порожние вагоны под погрузку (накладная в АС ЭТРАН формируется и подписывается ЭП автоматически), рассчитывает остаточные объёмы по заявке ГУ-12, определяет параметры отправки, устанавливает проверки на возможность оперирования вагонами по выбранным критериям. Также возможна отправка на ППС/ППВ, в отстой, в накопление, в распыление.

Автоматический режим VAGCONTROL упрощает работу диспетчера по управлению кольцевыми вагонопотоками и возврату вагонов в центры погрузок. Реализован функционал автоматической привязки вагонов рабочего парка к центру погрузки, автоматического возврата вагонов в центр погрузки после выгрузки, а также перемещения вагонов между центрами погрузки. Все необходимые накладные в АС ЭТРАН автоматически формируются и подписываются ЭП.

Расчеты с клиентами

VAGCONTROL позволяет вести ценовые условия и порядок тарификации договоров оперирования, экспедирования и аренды. Выполняется автоматическое и ручное отнесение исполненных перевозок к заявкам на перевозку, тарификация оказанных услуг и выставление клиентам счетов за оказанные услуги. Выставленные клиентам счета передаются в бухгалтерскую систему оператора.

Благодаря встроенному взаимодействию с ОАО «РЖД» в рамках Единого окна VAGCONTROL мгновенно получает весь объем первичной документации: согласованные заявки на грузоперевозку формы ГУ-12, накладные, накопительные ведомости и ведомости подачи/уборки, а также реестры оказанных ЦФТО услуг за каждый пятидневный отчетный период.
Ведение ЕЛС клиента

В системе VAGCONTROL реализовано ведение Единого лицевого счета каждого клиента совокупно по всем договорам и отдельно по каждому договору. Платежи, полученные от клиентов, передаются из бухгалтерской системы в VAGCONTROL и учитываются в кредите Единого лицевого счета, а все выставленные клиенту счета учитываются в дебете Единого лицевого счета в разрезе договора и типа налогообложения, по каждому из которых VAGCONTROL рассчитывает ежедневные обороты и общее сальдо взаиморасчетов с клиентом.

Система VAGCONTROL разработана на инновационной low-code платформе для создания приложений – XM (xmlowcode.com), которая включена в Единый реестр российских программ для ЭВМ и БД записью №13540 от 20.05.2022.

АС РПВ управляет более 55 тыс. полувагонов

Автоматизированная система распределения порожних вагонов (АС РПВ) объединяет в своих алгоритмах учет интересов операторов вагонов и грузоотправителей, реализуя принцип «пробег сокращается, расход на подачу порожнего вагона уменьшается». Работа АС РПВ основана на технологии Intellex Transportation Management (ITM), которая анализирует данные обо всех заказах на перевозку грузов, дислокации и состоянии вагонов на сети ОАО «РЖД» и автоматически создает перевозочный документ в системе ЭТРАН.

Распределение вагонов происходит на период до 24 суток вперед. При принятии решения, какой вагон будет отдан под конкретную заявку, учитывается различная информация: данные о ранее перевозимом грузе, техническом состоянии вагона, порожнем пробеге и т.д. Общий объем парка под управлением АС РПВ на сегодняшний день составляет около 55 000 полувагонов, а число ежемесячно выполняемых под контролем системы заказов — более 90 000.

АС РПВ обеспечивает:

пономерную адресную привязку (динамическое распределение) вагонов под графики подач актуальных согласованных заказов на предоставление вагонов;
минимизацию порожнего пробега на перемещение порожних вагонов и максимальное удовлетворение заказов на предоставление вагонов на заданном горизонте планирования;
соответствие решений требованиям технологии перевозочного процесса;
учет технического состояния вагона при его адресной привязке;
взаимодействие с АС ЭТРАН, ЕМПП (также возможна работа через систему информирования АСОУП-3 («Единое Окно») и АСУ МР для получения оперативной и актуальной информации по вагонам, заявкам грузоотправителей и накладным;
предварительную адресную привязку груженых вагонов с учетом предполагаемого времени выгрузки, рассчитанного по действующим нормативам;
предварительную подсылку на станции массовой погрузки или на станции, приближенные к станциям массовой погрузки, для обеспечения ритмичности подсыла и снижения вероятности необеспеченности потребности клиента при отказе от вагонов по причине коммерческой или технической непригодности.

Как следствие, выполняются поставленные перед системой задачи:

минимизация непроизводительных расходов при организации перемещения порожних приватных вагонов;
реализация постоянного автоматизированного контроля состояния погрузочных ресурсов сети;
сокращение порожних пробегов вагонов;
повышение оперативности реакции перевозчика на заявки грузоотправителей;
исключение человеческого фактора при распределении погрузочных ресурсов.

«ИНТЭЛЛЕКС» осуществляется развитие, модификацию и авторское сопровождение АС РПВ.

Совершенствование управления парками подвижного состава

Николай Бузурнюк выступил на заседании Объединенного ученого совета ОАО «РЖД» с докладом, посвященным вопросам управления вагонными парками на основе АС РПВ.

29 апреля на онлайн-конференции ученого совета ОАО «РЖД» под председательством Лапидуса Бориса Моисеевича был рассмотрен вопрос экспертной оценки реализации ключевых инициатив по развитию на сети железных дорог полигонных принципов управления перевозочным процессом, совершенствования управления парками подвижного состава и улучшения качественных показателей его использования.

Главный конструктор ООО «ИНТЭЛЛЕКС» Николай Бузурнюк принял участие в конференции, выступив с докладом по теме «Управление вагонными парками на основе автоматизированной системы динамического распределения (адресной привязки) порожних вагонов (АС РПВ)».

Новые опции в АС ЭТРАН помогают операторам эффективнее управлять парками

О возможностях цифровых технологий на пленарной дискуссии «Сервисы для клиента: что может цифра?» в рамках конференции «Цифровизация транспортной отрасли: достижения, эффективность, перспективы» рассказал советник генерального директора ПАО «ПГК» Сергей Лахтуров.

В частности, доступ к информации, имеющейся в комплексе технических измерений (КТИ) позволил получать со второй половины марта 2021 года данные о геометрических параметрах колесных пар. Доступ к КТИ позволяет, в частности, определить степень износа гребня, что крайне важно знать при подаче вагонов под погрузку.

Например, для международных допускается толщина гребня 26 мм, на внутренних маршрутах – 25 мм, а износ свыше 24 мм – повод для отставления вагона от движения. Обычно оператор не всегда точно знает, насколько изношен гребень. Поэтому выбраковка вагонов на станциях по этому параметру может составлять до 30% в рейсах.

«Сейчас перед отправкой подвижного состава под погрузку оператор может уточнить параметры колеса по данным из КТИ. Это позволяет заметно сократить порожние рейсы вагонов и их непроизводительные простои», – рассказал С. Лахтуров.

Леонид Максименко рассказал о применении системы «Компас» в производственной деятельности АО «ФПК»

Лекция «Выбор оптимальной конфигурации маршрутной сети пассажирских поездов» для сотрудников АО «ФПК» прошла в рамках курса «Оптимизация маршрутной сети пассажирских поездов дальнего следования и маркетинговые исследования рынка пассажирских перевозок» на базе Российского университета транспорта РУТ (МИИТ).

25 сентября Леонид Максименко, руководитель Департамента автоматизации управления пассажирскими перевозками ООО «ИНТЭЛЛЕКС», рассказал о применении системы «Компас» в производственной деятельности АО «ФПК».

Леонид Васильевич обучает сотрудников пассажирских компаний четвертый год. Курсы направлены в первую очередь на формирование и закрепление практических навыков.

Образная информация запоминается хорошо, тексты и речь — гораздо хуже. «В своей практике я стараюсь уходить от традиционных лекций. Всё, о чём я рассказываю, слушатели пробуют сразу же на полноценной рабочей версии системы «Компас» с актуальными данными», — делится опытом Леонид Васильевич.

Перевозку на электронной торговой площадке РЖД можно будет заказать путем торгов

Победители торгов среди грузоотправителей будут определяться в автоматическом режиме.

Владельцы подвижного состава смогут разместить на электронной торговой площадке «Российских железных дорог» (РЖД) предложения по перевозке грузов в виде лотов, победители торгов среди клиентов-грузоотправителей будут определяться автоматически. Об этом говорится в сообщении компании «Цифровая логистика», дочерней компании РЖД, владельца и оператора площадки.

Сервис станет доступен на электронной торговой площадке «Грузовые перевозки». Операторская компания, представленная на площадке, сможет разместить свое предложение в виде лота с указанием полигонов курсирования подвижного состава, разрешенных к перевозке грузов, начальной цены за вагон в лоте, срока оказания услуги и размера задатка для обеспечения сделки. Грузоотправитель может в ответ подать ценовое предложение, победитель торгов определится в автоматическом режиме. В «Цифровой логистике» отмечают, что таким образом пользователям станет доступно заключение долгосрочных контрактов.

«Цифровая логистика» создана в марте 2018 года для разработки и реализации цифровых сервисов на железнодорожном транспорте. Компания является совместным предприятием РЖД (владеют 51% акций) и IT-компании «Интэллекс» (49% акций предприятия).

Вагоны уходят в сеть

Сложно ожидать, что цифровые технологии в ближайшее время кардинально изменят доступ к железнодорожным перевозкам. Однако уже сегодня с их помощью можно улучшить качество предоставляемых услуг на сети РЖД.