ИНТЭЛЛЕКС (Intellex)

Оформлять грузовые перевозки клиенты Приволжской железной дороги предпочитают с помощью электронного документооборота

Следовать актуальным тенденциям рынка грузовых перевозок помогает система ЭТРАН.

На Приволжской железной дороге созданы все необходимые условия для оформления документов на перевозку грузов с помощью цифровых сервисов, что особенно значимо в текущей эпидемиологической обстановке.

Так, ежемесячно растет число клиентов, пользующихся системой АС ЭТРАН («Электронная Транспортная Накладная»). Данный сервис позволяет оформлять документы с применением электронной подписи.

В настоящий момент к АС ЭТРАН подключено 490 организаций, месяц назад этим сервисом пользовались 465 клиентов.

За 6 месяцев 2020 года на территории Приволжской магистрали дистанционно оформлено более 570 тысяч грузовых документов (это порядка 70% от общего количества).

ООО «Цифровая логистика» расширяет возможности цифрового канала продаж «РЖД» — ЭТП ГП для стран — участников ЕАЭС

Объем реализации услуг АО «Казтемиртранс», дочернего общества ОАО «КТЖ», оформленных с помощью ЭТП «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) во II кв. 2020г. составил более 300 вагоноотправок.

Это стало возможным благодаря активному использованию цифрового канала продаж — ЭТП ГП для организации перевозок порожних вагонов из Российской Федерации на территорию Республики Казахстан и инфраструктуры сопредельных государств.

Ранее ООО «Цифровая логистика» (оператор ЭТП ГП с 2018г.) и АО «Казтемиртранс» организовали успешный тест новой услуги ЭТП ГП — «Перевозка импортных грузов». Этот сервис предполагает организацию железнодорожной перевозки на территорию Российской Федерации извне и предоставляется грузоотправителям и экспедиторам в стране отправления груза. Совместно можно заказать охрану, таможенное декларирование груза и терминальные услуги по станции назначения.

«Появление такой услуги существенно расширяет возможности наших клиентов по организации международных перевозок. Цифровая платформа «Грузовые перевозки», обеспечивающая онлайн взаимодействие пользователей, позволит за счет упрощения доступа к услугам перевозчика, повысить его конкурентоспособность с другими видами транспорта и нарастить транзитный потенциал сухопутного железнодорожного маршрута — отметил генеральный директор ООО «Цифровая логистика» Александр Кочуков.

Дистанционное оформление грузовых отправок на СКЖД достигло 75%

Грузоотправители все чаще выбирают оформление перевозочных документов через автоматизированную систему ЭТРАН.

На Северо-Кавказской железной дороге отмечается устойчивый рост количества дистанционно оформленных грузовых перевозочных документов. В мае 2020 года оформлено 380 тыс. документов с электронной подписью, что составило 75% от общего количества документов. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года этот показатель составил менее 45%, сообщает служба корпоративных коммуникаций СКЖД.

Грузоотправители все чаще выбирают оформление перевозочных документов через автоматизированную систему ЭТРАН (Электронная транспортная накладная) с применением электронной подписи в удаленном режиме. В числе документов, наиболее часто оформляемых дистанционно: транспортные железнодорожные накладные, ведомости подачи и уборки вагонов, акты общей формы, накопительные ведомости, акты выполненных работ, счета-фактуры.

Для онлайн-заказа услуг, включая экспортные и транзитные перевозки, предоставление подвижного состава, погрузочно-разгрузочные и терминальные работы, функционирует электронная торговая площадка «Грузовые перевозки».

Напомним, что ранее в условиях сложной эпидемиологической обстановки ОАО «РЖД» ввело упрощенный порядок дистанционного взаимодействия с клиентами по ряду ключевых процессов, связанных с перевозкой грузов и договорными отношениями.

Для минимизации личных контактов и в целях поддержки бизнеса установлен порядок автоматической пролонгации договоров, заключаемых при организации перевозок с грузовладельцами и владельцами путей необщего пользования. Пролонгированы истекающие в ближайший срок документы, необходимые клиентам для осуществления погрузо-разгрузочных работ.

Цифровая трансформация

Внедрение информационных технологий позволяет значительно снизить, а в отдельных случаях и полностью исключить использование бумажных носителей.

Сегодня в ОАО «РЖД» установлены целевые показатели, которые компания обязана достигнуть к 2025 году. Так, 70% билетов должно продаваться в электронном виде. То же самое касается 75% услуг по грузовой перевозке и сопутствующих сервисов. Но, что самое важное, 90% документооборота РЖД с грузоотправителями также должно быть переведено в электронную форму. Всё это подкреплено утверждённой Стратегией цифровой трансформации ОАО «РЖД».

– Работа по переходу на электронный документооборот с применением электронной подписи ведётся по нескольким функ-циональным направлениям, – рассказывает заместитель начальника службы корпоративной информатизации Вячеслав Ангельчук. – Прежде всего это технологический документооборот, а также документооборот в сфере бухгалтерского учета, с грузоотправителями, контр-агентами, внешними организациями, такими как НПФ, налоговыми органами, социальными и банковскими учреждениями. Чтобы представить объёмы, стоит сказать, что на полигоне дороги используется более 15 тысяч сертификатов электронной подписи.

Внедряемые на ЮУЖД подходы в сфере юридических взаимоотношений с контрагентами в системе ЕКАСУФР (ЮЗЭДО) позволяют обмениваться электронными документами и исключить бумагу по уже заключённым договорам. Для каждой региональной дирекции создан свой личный кабинет на портале оператора (ООО «СКБ «Контур») – ДИАДОК. С его помощью контрагентам направляются приглашения к электронному обмену документами, прописываются сертификаты юридического лица руководителя, подписывающего первичную учётную документацию. На текущий момент такой порядок работы налажен по более чем 600 договорам. В электронном виде обрабатываются счета на оплату, акты сверок, расчёты и любые другие документы, предусмотренные условиями. Список переведённых на ЮЗЭДО контрагентов постоянно расширяется. Это позволяет существенно сэкономить время на пересылку документов, снизить расходы на бумагу, заправку картриджей, курь-
ерскую доставку и так далее.

Согласно планам, утверждённым в ОАО «РЖД», в текущем году Южно-Уральская дорога должна полностью перейти на электронный документооборот с 15 дочерними и зависимыми обществами, такими как ВРК-2, «ТрансТелеКом», ФПК, «Гудок», «РЖД–Здоровье», негосударст-венные учреждения здравоохранения полигона дороги и дру-гими.

– Также на полигоне дороги активно внедряется внутренний электронный оборот бухгалтерских документов, который отражает учёт движения материальных ценностей и основных средств, – рассказывает начальник отдела управления проектами программной информатизации Светлана Суслова. – На сегодняшний день в электронном виде специалистами 112 подразделений подписываются 13 форм первичных учётных документов, например: по учёту основных средств № ОС-1/1а, ОС-3, ОС-4/4а, приходный ордер (форма № М-4), требование-накладная (форма № М-11), акт на списание материальных ценностей (форма № ФМУ-76) и другие. И их перечень постоянно расширяется. Всё это значительно сокращает время обработки данных и на предоставление отчётности в налоговые органы. При этом вся цепочка финансовых операций легко отслеживается.

Ещё одно важное направление – технологический электронный документооборот. Здесь применяется как квалифицированная электронная цифровая подпись, так и простая расширенная электронная подпись, позволяющая работать с документами без использования физического ключевого носителя. Примечательно, что переход на новую систему работы сегодня осуществляется практически во всех бизнес-процессах подразделений полигона дороги. Речь идёт об обеспечении грузовыми вагонами, железнодорожной инфраструктуре, пассажирских перевозках, тяговых ресурсах, формировании журнала предупреждений на поезда, ремонте грузовых вагонов и многом другом. В качестве примера можно привести оформление в электронном виде форм первичной отчётности ГУ-45 ВЦ, ГУ-23 ВЦ, ВУ-14,
ДУ-2, ДУ-3, ТУ-31, ТУ-162.

Технологический электронный документооборот реализуется практически во всех информационных системах, например в АС ЭТРАН, АСУ СТ, АСУТ-Т, АСУТ, АС ГИД, АСУ ВОП и других.

На текущий момент к автоматизированной системе подготовки и оформления перевозочных документов АС ЭТРАН подключено более 850 внешних клиентов, что составляет порядка 80% имеющих договорные отношения с ЮУЖД. По безбумажной технологии работают компании, обеспечивающие 98% всей погрузки дороги.

Электронное взаимодействие с участниками транспортного рынка организовано в АС ЭТРАН на протяжении всего процесса оформления перевозки, от подачи заявки до выдачи груза и предоставления финансовых документов с перенаправлением электронных счетов-фактур в налоговый орган. Наиболее значимым достижением на текущий момент является сквозная электронная технология экспортных перевозок грузов по электронным юридически значимым накладным с электронными отметками таможенных органов.

На дороге существуют и другие проекты, позволяющие исключить бумажный документооборот. Одним из примеров успешной реализации является «Электронный маршрут машиниста» в Дирекции тяги, который позволил исключить использование бумажного маршрута, а также автоматизировать такие операции, как оформление явки локомотивными бригадами, прохождение ПРМО, инструктажа и окончание работы. По уровню формирования электронного маршрута машиниста наша дорога находится в тройке лидеров по сети, но и это ещё не предел.

Для снижения трудозатрат работников и оперативного продления ключей ЭЦП у пользователей имеется возможность удалённого перевыпуска квалифицированных сертификатов ключей электронной подписи непосредственно со своего рабочего места. Для локомотивных бригад продление многофункциональных электронных карт производится непосредственно через электронные терминалы самообслуживания.

– Большая работа проводилась по оснащению руководителей служб и дирекций планшетными компьютерами, что позволило организовать мобильные рабочие места и уйти от бумажных носителей, – объясняет заместитель начальника службы информатизации. – На отдель-ных местах устанавливается мобильное ЕАСД, позволяющее руководителю вне зависимости от местонахождения работать с входящей/исходящей документацией. Челябинским информационно-вычислительным центром разработано приложение АС «Доклад», позволяющее ежесуточно в онлайн-режиме получать информацию о деятельности дороги и её регионов. Одной из новых является автоматизированная система СКИМ, предназначенная для контроля и мониторинга производственных, операционных и финансово-экономических показателей ОАО «РЖД» для принятия управленческих решений. В ближайшей перспективе вся отчётность дороги будет переведена в СКИМ, а в течение трёх лет планируется полностью перейти на её автоматическое ведение с исключением ручного ввода.

Активно проводятся работы по внедрению мобильных рабочих мест у линейных работников Дирекции управления движением, службы пути, вагонного хозяйства, с возможностью использования простой расширенной электронной подписи. Это помимо технологических эффектов позволяет снизить, а в отдельных случаях и полностью исключить использование бумажных носителей. С 1 июня текущего года внедрены в эксплуатацию мобильные рабочие места сотрудников службы вагонного хозяйства, что позволило осуществлять приёмку грузовых вагонов с вагоноремонтных предприятий и подписывать акт допуска формы ВУ-104 в электронном виде. До конца года запланировано внедрить 375 МРМ для работников службы пути – дорожных мастеров и контролёров пути.

– Переход на электронный формат работы позволяет подразделениям быстрее и эффективнее решать существующие задачи, – констатирует Вячеслав Ангельчук. – В результате сокращаются издержки компании и повышается производительность труда. Без сомнения, работы в данном направлении будут продолжены, что потребует немалых усилий как от Челябинского информационно-вычислительного центра, так и от подразделений полигона дороги. Переход на электронный документооборот и на цифровые технологии в целом возможен только при условии повышения уровня культуры работы с системами.

Непростые условия диктуют комплексные решения

На сегодня доля грузоотправителей на ЮУЖД, осуществляющих оформление документов, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом, в системе ЭТРАН в электронном виде с применением электронной подписи, составляет более 98%.

Несмотря на сложную эпидемиологическую ситуацию и серьезные ограничительные меры, принятые в регионах присутствия ЮУЖД, грузовая работа на магистрали ведется бесперебойно. В круглосуточном режиме обеспечивается поддержка грузоотправителей для своевременного вывоза продукции, в том числе социально значимых товаров.

Непрерывный график работы позволил сохранить высокие объемы перевозок — показатель погрузки на магистрали за пять месяцев 2020 года превысил 30 млн тонн. По сравнению с январем — маем прошлого года он снизился незначительно — на 2,7%. В то же время по ряду категорий грузов отмечен серьезный рост: строительные грузы +8,9% (+894 тыс. тонн), граншлаки +13,9% (+66,4 тыс. тонн), сборные грузы +4,1% (+4,3 тыс. тонн). Перевозки в контейнерах на ЮУЖД за пять месяцев возросли на 20% (+4 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU)).

С начала пандемии ОАО «РЖД» внедрило меры, направленные на поддержку малого и среднего бизнеса в России. Так, компания максимально упростила порядок дистанционного оформления грузоперевозок — получать и отправлять документацию можно через личный кабинет на сайте перевозчика. Для онлайн-заказа круглосуточно действует электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП), позволяющая оформлять грузоперевозки «под ключ» и оплачивать доставку без визита в офис — достаточно создать личный кабинет на сайте ЭТП ГП и начать работать. Клиент может отслеживать этапы перевозки, а также добавить к заказу услуги по охране и таможенному декларированию. Электронная площадка «Грузовые перевозки» работает в круглосуточном режиме. Также без перерывов действует горячая линия для оперативного решения возникающих вопросов с доставкой: 8-800-100-1520.

РЖД совершенствуют цифровые сервисы, к которым подключается все больше клиентов компании. На ЮУЖД растет количество дистанционно оформленных документов при отправке грузов. За пять месяцев клиентами магистрали оформлено более 600 тысяч перевозочных документов с применением электронной подписи (накладных по прибытию и отправлению), что составляет 83,1% от их общего количества. Рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 1,4%.

На сегодня доля грузоотправителей на ЮУЖД, осуществляющих оформление документов, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом, в системе ЭТРАН в электронном виде с применением электронной подписи, составляет более 98% (ЭТРАН, Электронная Транспортная Накладная — автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов). К клиентам, не имеющим соглашения об организации электронного документооборота, осуществляется индивидуальный подход, в частности предлагается на выбор несколько вариантов подписания и передачи каждого типа документов (по электронной почте, по факсу). Клиент сам выбирает удобный для работы способ передачи, приема и подписания документов.

В холдинге РЖД введена временная отмена ряда платежей, сборов и штрафов. Новые правила применимы для предприятий, которые приостановили деятельность в период карантина. Для таких компаний не начисляется плата за пользование вагонами РЖД, штрафы за задержку вагонов, за неисполнение принятой заявки, невыполнение среднесуточной плановой или согласованной нормы погрузки и выгрузки. Послабления введены и в области взимания сборов за непредъявление грузов для перевозки.

Особое внимание в условиях карантина уделяется бесперебойной транспортировке социально значимых грузов. Компания снизила цены на перевозку некоторых категорий продукции в крытых вагонах. С 4 апреля и как минимум до 31 декабря скидки на транспортирование зерна, муки, сахара, фруктов, овощей, соков, текстиля и некоторых других категорий составляют от 13,4% до 42,5%. Более того, скидки (9,4% — 39,9%) касаются и порожнего пробега вагонов после таких перевозок.

Принятые на ЮУЖД меры позволили не только сохранить объемы перевозок социально значимых грузов, но и обеспечить их значительный прирост. Так, в мае 2020 года на ЮУЖД существенно увеличилась погрузка муки по сравнению с маем прошлого года — почти в два раза (погружено 30,7 тыс. тонн). Кроме того, в полтора раза возросла погрузка зерна (146,7 тыс. тонн), в 1,7 раза — погрузка макаронных изделий (3,2 тыс. тонн).

Ослабление ограничительных мер, начавшееся в мае в ряде регионов, привело к возобновлению деловой активности тех предприятий, которые вынуждены были приостановить свою деятельность в связи с эпидемиологической ситуацией. В середине мая основная часть грузоотправителей ЮУЖД вновь приступили к работе, что привело к увеличению погрузки грузов минерально-строительного комплекса, таких как цемент, щебень, граншлаки.

В мае прирост погрузки на Южно-Уральской железной дороге обеспечен всеми территориальными управлениями, в том числе по Челябинскому региону прирост погрузки составил 1,5%, по Оренбургскому региону +4,4%, по Златоустовскому региону +3,8%, по Курганскому региону +25,9%, по Петропавловскому отделению ЮУЖД (Республика Казахстан) +41,5%.

Несмотря на ослабление ограничительных мер, все подразделения ЮУЖД, в том числе и Южно-Уральский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания, продолжают работать в оперативном режиме. Работа ведется со всеми сегментами бизнеса. Комплексные транспортные решения разрабатываются индивидуально как для представителей малого и среднего бизнеса, так и для градообразующих предприятий.

К концу года в технологию Автоагент добавят целый ряд сервисов

Проект сети железных дорог «Автоагент» продолжает свое активное развитие: до конца этого года ООО «ИнтэлЛекс» планирует запустить ряд сервисов, которые могут быть использованы в проекте, в том числе контейнерные отправки.

Кроме того, к концу 2021 года планируется перевести основную массу всех отправок на автоматизированные технологии. Об удаленной работе на рынке транспортных услуг и автоматизированной системе ЭТРАН 28 мая во время большого семинара «Антикризисная цифровизация на транспорте: проекты до карантина и после», который организовал РЖД-Партнер, рассказал главный конструктор компании «ИнтэлЛекс» Николай Бузурнюк.

Он подчеркнул, что в условиях пандемии железнодорожный транспорт оказался достаточно готов к удаленной работе с точки зрения IT-технологий в сфере грузовых перевозок. Вместе с тем есть куда расти в плане электронизации и снижения количества контактов между грузоотправителями, железной дорогой, таможней. Важным аспектом здесь является повышение доли электронных документов, но сейчас оно ограничено в связи с неготовностью зарубежных партнеров на определенных направлениях. «Была попытка применить технологии для всеобщего охвата электронного документооборота, но не все подразделения ОАО «РЖД», к сожалению, оказались к этому готовы. Надеемся, что в ближайший год мы с помощью технологических мероприятий сумеем открыть 100% международных направлений для электронного документооборота», – сообщил он.

Среди направлений, на которые следует обратить внимание, Н. Бузурнюк назвал снижение административных барьеров и регуляторную гильотину (в части процедуры безопасности движения, контроля транзита грузов, приема грузов к перевозке и т. д.), а также работу, касающуюся четкого соблюдения договорных взаимоотношений с клиентами в части приема своевременной грузоперевозки. Такая технология должна заработать уже в этом году. «Основной ее плюс – четкое соблюдение временных норм, предусмотренных договорами на эксплуатацию путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку с целью соблюдения контрактных обязательств не только между грузоотправителями, но и между отправителями и покупателями товаров», – комментирует Н. Бузурнюк.

Важными направлениями развития также являются обеспечение бесперебойной работы железнодорожного транспорта, более четкое планирование и получение обратной связи от грузоотправителей по соблюдению подразделениями ОАО «РЖД» планов и достигнутых договоренностей. Речь идет, в частности, о клиентском плане погрузки.

По словам Н. Бузурнюка, в настоящее время у грузоотправителей также есть выбор при работе с личным кабинетом клиента ОАО «РЖД». «Либо это более сервисная модель, где, возможно, есть пересечение с услугами электронной торговой площадки, либо это упрощение работы с документооборотом, либо и то и другое», – объяснил он.

В условиях пандемии также важным сервисом является электронная торговая площадка «Грузовые перевозки». Наблюдается прирост клиентов на ней. По словам Н. Бузурнюка, это также является перспективным направлением не только в сфере железнодорожных перевозок, но и в сфере сопутствующих услуг и перевозок другими видами транспорта.

На ЭТП ГП создан функционал для выбора поставщика услуг транспортных и логистических услуг

Ранее электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» сама назначала подрядчика.

С 22 мая клиенты электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» получат возможность самостоятельно выбирать поставщика транспортных и логистических услуг, сообщила пресс-служба оператора площадки, компании «Цифровая логистика».

Ранее, сформировав заказ и получив разные по стоимости и срокам исполнения предложения, клиент узнавал поставщика услуги после оплаты заказа. Теперь данные параметра «Поставщик» будут доступны на этапе оформления заказа.

Для поставщиков услуг будет предоставлена возможность реализовывать программы лояльности для клиентов.

Электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» начала работу в 2017 году. Она разработана ОАО «Российские железные дороги» по программе «Цифровая железная дорога». Сервис позволяет грузоотправителям заказать перевозку в подвижном составе различных собственников через интернет и оплатить ее через личный кабинет клиента. Площадкой оперирует ООО «Цифровая логистика» — совместное предприятие ОАО «РЖД» (51%) и ООО «Интэллекс» (49%).