За первую половину мая клиенты ОАО «РЖД», отправляющие грузы со станций Октябрьской дороги, оформили в АС ЭТРАН дистанционно около 280 тыс. документов

На ОЖД созданы все условия, необходимые для обеспечения потребностей клиентов в перевозке грузов и бесконтактном способе оформления перевозочных документов, что особенно значимо в текущей эпидемиологической обстановке.

В апреле в электронном виде оформлено более 840 тыс. документов на перевозку грузов, что составляет почти 80% от общего количества.

Цифровые сервисы ОАО «РЖД» позволяют производить различные операции по оформлению и обмену документами в удалённом режиме. Благодаря использованию автоматизированной системы ЭТРАН можно оформлять документы с применением электронной подписи без посещения предприятий компании. На сегодняшний день к системе подключено более 1,2 тыс. организаций. В этом году технология смарт-контракта расширит свой функционал, а количество терминалов, принимающих участие в проекте, увеличится. Будет доступна возможность договорного сопровождения перевозки, до 63 вырастет число технологических операций, которые могут отображаться по ходу перевозки на платформе распределённого реестра данных (блокчейн). Среди них те, которые предполагают возникновение финансовой ответственности между сторонами, либо определяют объём обязательств.

Доля подготовленных дистанционно перевозочных документов на СКЖД достигла 72%

В апреле к системе ЭТРАН на Северо-Кавказской железной дороге подключились 25 новых клиентов.

Доля подготовленных дистанционно и заверенных электронной подписью перевозочных документов на Северо-Кавказской железной дороге в апреле достигла 72%. Это на 29 процентных пунктов больше, чем в апреле 2019 года, сообщила служба корпоративных коммуникаций СКЖД.

Всего в апреле 2020 года грузоотправителями подготовлено 525 тыс. перевозочных документов.

В минувшем месяце к автоматизированной системе ЭТРАН (электронная транспортная накладная), позволяющей без визита на станцию оформлять документы с применением электронной подписи, на СКЖД подключились 25 новых клиентов. В общей сложности такая возможность уже имеется у 802 клиентов.

В апреле погрузка на СКЖД составила 5,1 млн тонн, что на 5,7% меньше, чем годом ранее.

Дистанционное оформление грузовых отправок на СЖД выросло более чем на четверть в апреле

Северная железная дорога отмечает рост числа дистанционно оформленных грузовых перевозочных документов в апреле 2020 года на 26% в сравнении с апрелем 2019 года.

На магистрали через автоматизированную систему ЭТРАН («Электронная транспортная накладная») с применением электронной подписи в удаленном режиме грузоотправителями и железнодорожниками оформляется 88% от общего количества документов: транспортных железнодорожных накладных, памяток приемосдатчика и ведомостей подачи и уборки вагонов, актов общей формы, накопительных ведомостей, актов выполненных работ, счетов-фактур. В марте-апреле 2020 года к услуге оформления документов с применением электронной подписи подключено 58 новых пользователей.

В сложившейся эпидемиологической обстановке принимаются все возможные меры по содействию и помощи предприятиям для транспортного обеспечения их деятельности. Обмен документами, которые не оформляются электронным способом, производится по электронной почте.

Для онлайн-заказа услуг функционирует электронная торговая площадка «Грузовые перевозки», включая экспортные и транзитные перевозки, предоставление подвижного состава, погрузочно-разгрузочные и терминальные работы. Электронные документы в системе ЭТРАН (Электронная транспортная накладная) возможно подписать с помощью push-уведомлений в мобильном приложении «РЖД Груз».

Через личный кабинет клиента онлайн-сервиса грузовладельцу предоставляется бесплатный базовый пакет информационных услуг. В апреле 2020 года клиентам Северной железной дороги оказано около 14 тыс. таких услуг: предоставление информации о дислокации подвижного состава, техническом состоянии вагонов, справки об операциях с вагоном и контейнером, включая переходы через государственные границы, доступ к архиву перевозочных документов.

Устойчивый рост продаж терминально-складских услуг на ЭТП ГП

Итоги продаж терминально-складских услуг ОАО «РЖД», оформленных с помощью цифровой платформы «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП), выросли за апрель 2020 г. в 3.5 раза по сравнению с итоговым показателем первого квартала 2020 года.

Рост продаж в компании ООО «Цифровая логистика» (оператор платформы ЭТП ГП с 2018г.) связывают простотой перехода сотрудников на «удаленку» с помощью ЭТП ГП, а также удобством и востребованностью предлагаемых сервисов.

В настоящий момент на ЭТП ГП из терминальных услуг можно заказать выгрузку, ответственное хранение, погрузку, комплексную услугу перевалки железная дорога — автотранспорт, завоз-вывоз контейнеров. В обработку принимаются инертные, тарно – штучные, тяжеловесные и контейнерные грузы.

Ранее ООО «Цифровая логистика» сообщала о том, что пополнившаяся продуктовая линейка Электронной торговой платформы «Грузовые перевозки» «открылась» также для нерезидентов Российской Федерации, которые могут теперь заказывать перевозки, отслеживать их статус и формировать отчетные документы. Появилась возможность заказывать перевозки в контейнерах. При необходимости, клиенты могут оформить и переадресовку груза. Нерезиденты также могут разместить на ЭТП ГП свой подвижной состав.

На ЭТП «Грузовые перевозки» пришло более ста новых клиентов

80% новых пользователей цифровых сервисов РЖД составили компании малого и среднего бизнеса. С начала апреля на ЭТП «Грузовые перевозки» пришло более ста клиентов. Общее количество постоянных пользователей платформы превышает 5 тыс.

Приобретение данных системы ЭТРАН позволяет увеличить эффективность претензионной работы операторов

С начала прошлого года пользователям АС ЭТРАН предоставляется возможность для получения ряда документов, среди которых акты ГУ-23, ГУ-25, ГУ-2б, данные контроля КТИ (состояния гребней колес), системы АСКПВ и т.д.

Данные предоставляются на договорной основе. Эти документы являются юридически значимыми для составления претензионных и иных исков, что позволяет операторским компаниям по-новому выстроить взаимоотношения с РЖД, в том числе в порядке досудебных споров.

«Этот большой объем информации, который предоставляется операторам на платной основе, позволяет им перестроить свои системы на более точную работу. Измерять время под грузовыми операциями, подачей, уборкой вагонов. Полученная из системы РЖД информация считается юридически достоверной. Таким образом, претензионная работа выходит на другой уровень», – отметил С. Лахутров.

В частности, ПГК более полугода активно использует для формирования плана подачи порожних вагонов для экспортных операций информацию контроля толщины гребня колес. Информация позволяет оперативно перенаправлять вагоны, не подходящие для экспортных операций, под погрузку для перевозок во внутреннем сообщении.

Заявка своими руками

Грузоотправители смогут научиться оформлять накладные удалённо.

На сайте ОАО «РЖД» появился в минувший четверг раздел «Дистанционный помощник. Как работать с РЖД?». С его помощью клиенты холдинга смогут легко и быстро отправить свой товар по железной дороге. Сейчас потенциальным грузоотправителям доступно руководство по оформлению и подаче заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом (ГУ-12). В дальнейшем здесь будут приведены примеры заполнения перевозочных документов, в том числе с применением электронной подписи, разъяснены основные особенности удалённой работы с перевозчиком.

Как рассказал на селекторном совещании в ОАО «РЖД» заместитель генерального директора – начальник ЦФТО Алексей Шило, около 50% обращений в кол-центр холдинга связаны с разъяснениями по организации перевозок грузов. «По сути, это и есть тот потенциал грузовой базы, который мы для себя определили. Как правило, эти запросы инициируются клиентами, которые ранее с компанией не работали», – сказал он.

За март было 339 таких обращений по крупным партиям грузов, а по мелким и сборным отправлениям, которыми занимается «РЖД Логистика», – 1150.

Отметим, что, несмотря на снижение деловой активности на фоне пандемии, с помощью кол-центра и веб-сайта холдинг смог привлечь дополнительно 73 новых клиента, с помощью «РЖД Логистики» – 138 и 50 через ЭТП ГП. Всего с 25 марта заключены договоры с 230 грузоотправителями, которые ранее не сотрудничали с РЖД.

По словам Алексея Шило, для расширения доступа к услугам компания подготовила комплексное решение для поддержки клиентов в режиме удалённого доступа.
«На сайте rzd.ru в новом разделе «Дистанционный помощник. Как работать с РЖД?» будет размещаться наглядная информация об особенностях оформления документов, связанных с перевозкой грузов, в том числе перевозочных документов на различные виды грузов, по видам отправок, направлениям отгрузки, доступным ресурсам взаимодействия. Здесь же будут приведены примеры заполнения перевозочных документов, в том числе с применением электронной подписи, разъяснены основные особенности удалённой работы с ОАО «РЖД», – рассказал Алексей Шило.

Новый раздел начал работать только с 9 апреля, но часть операторов уже положительно отнеслась к инициативе ОАО «РЖД» по разработке решения для удалённой поддержки клиентов.

По словам заместителя председателя Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава Дениса Семёнкина, такая инструкция может быть полезна совсем новым клиентам, которые никогда не отправляли груз по железной дороге. «После первой доставки практически любой грузоотправитель становится большим специалистом в этой области. Стоит также отметить, что консультацию клиента в кол-центре никакая инструкция заменить не может», – подчеркнул он.

Президент транспортно-экспедиторской компании, которая занимается перевозкой промышленных и скоропортящихся грузов, ООО «Таскор-21» Виталий Момот считает, что для оформления перевозки необходим набор базовых знаний и инструментов, которые позволят просто заполнить документы. «Оформление перевозок на автомобильном транспорте (который является основным конкурентом) в целом значительно проще, чем на железнодорожном. Кроме того, для тех, кто никогда не оформлял перевозки по железной дороге, сложно разобраться во всех тонкостях. Поэтому любые разъяснения, которые делает железная дорога по взаимоотношению со своими структурами и упрощению входа в работу, должны исходить из того, что оформлять накладные будут непрофессионалы, которые не знают, с чего начинать и куда обращаться», – резюмировал он.