Год: 2013

Михаил Корнаухов принял участие в выборе лучшего железнодорожного агента

Генеральный директор ЗАО «ИнтэлЛекс» Михаил Корнаухов вошел в состав жюри конкурса «Лучший агент фирменного транспортного обслуживания – 2013», прошедшего на прошлой неделе в ОАО «РЖД».

В конкурсе участвовали представители территориальных центров фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО ОАО «РЖД»). Общая победа складывалась из результатов профессиональной и творческой составляющей конкурса. В этом году абсолютное первенство досталось представительнице Дальневосточного ЦФТО — Наталье Нижебецкой. Пьедестал с ней разделили Наталия Вирт (Свердловский ТЦФТО) и Людмила Федосеева (Красноярский ТЦФТО).

Михаил Корнаухов, генеральный директор ЗАО «ИнтэлЛекс» — разработчика системы ЭТРАН — уже не первый раз принимает участие в определении лучших в профессии. Борьбу за звание лучшего агента он прокомментировал так: «На этот раз вопросы профессиональной части конкурса были сложнее, чем в прошлом. На мой взгляд, все участники с заданиями справились достойно».

Профессиональная часть конкурса проходила 17 октября в Главном вычислительном центре ОАО «РЖД» и состояла из семи задач на оформление документов в автоматизированной системе ЭТРАН, тестового задания и эссе. Испытания заняли 2,5 часа.

Творческая часть конкурса, подготовленная конкурсантами, в этом году стала еще зрелищнее, чем в прошлом. Номера, показанные участниками 19 октября в Центральном доме железнодорожника, были продуманными и прекрасно поставленными. Огромное впечатление произвел акробатический номер с лентами, исполненный Наталией Вирт: его отличала отличная режиссура и профессиональное исполнение.

В рамках одного из конкурсов агенты представляли свое видение новой формы ЦФТО. Конкурсанток-победительниц наградили специальными призами от модельера Виктории Андреяновой, создавшей дизайн формы ОАО «РЖД».

«Нельзя не отметить отличную организацию конкурса. Прекрасно понимаю, что такой результат стоил устроителям огромного труда, — делится впечатлениями Михаил Корнаухов: — Такая работа не всем видна, она достойна отдельного упоминания и высшей оценки. Особенно приятно, что организаторам удалось найти идеальный баланс творческой и профессиональной составляющей».

Предварительный отбор участников конкурса проходил на территориальных уровнях, в общероссийский финал вышли участники, занявшие первые места в своих центрах фирменного транспортного обслуживания. В этом году, как и в прошлом, среди победителей территориальных конкурсов  представитель сильного пола.

Более 7 000 специалистов из 12 000, работающих в ЦФТО, — агенты фирменного транспортного обслуживания. Проводя конкурс, ОАО «РЖД» ставит перед собой цель вовлечь агентов ЦФТО в эффективную реализацию корпоративных задач, дать возможность продемонстрировать профессиональное мастерство и стимулировать их карьерный рост и творческую активность.

Конкурс «Лучший агент фирменного транспортного обслуживания – 2013»

Генеральный директор ЗАО «ИнтэлЛекс» Михаил Корнаухов вошел в состав жюри конкурса. Абсолютное первенство досталось представительнице Дальневосточного ЦФТО — Наталье Нижебецкой. Пьедестал с ней разделили Наталия Вирт (Свердловский ТЦФТО) и Людмила Федосеева (Красноярский ТЦФТО).

Первый тур конкурса состоялся в здании Главного вычислительного центра ОАО «РЖД», где финалисты региональных конкурсов решали семь практических заданий, связанных с оформлением документов, четыре из которых – повышенной сложности.

Второй тур финала был творческий: самопрезентация агентов в формате двухминутных роликов, викторина, дефиле в форме агента будущего, домашнее задание.

1 место: Наталья Нижебецкая, Дальневосточный ТЦФТО.

2 место: Наталия Вирт, Свердловский ТЦФТО.

3 место: Людмила Федосеева, Красноярский ТЦФТО.

Также по теме:

23 октября 2013: Михаил Корнаухов принял участие в выборе лучшего железнодорожного агента.

30 октября 2013: Со сцены с юмором.

30 октября 2013: Отправим и Чебурашку.

1 ноября 2013: Встречали как звезду!

На Ново-Кемеровской ТЭЦ СГК стали работать с железнодорожниками с помощью ЭТРАН

Ново-Кемеровская ТЭЦ стала первой кузбасской станцией Сибирской генерирующей компании (СГК), где была внедрена автоматизированная система «ЭТРАН», — сообщает отдел по связям с общественностью Кузбасского филиала ООО «Сибирская генерирующая компания».

ЭТРАН (Электронная Транспортная Накладная) — это автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов, разработанная компанией «РЖД». Система позволяет перевести весь документооборот по оформлению приема и отправки грузов железнодорожным транспортом в электронный вид.
До внедрения данной системы оформление перевозочных документов требовало значительного времени. «ЭТРАН» же позволила полностью исключить бумажный документооборот и сократить время на их оформление.
Помимо сокращения временных затрат персонала, более эффективной организации рабочего дня, система «ЭТРАН» позволила организовать оперативную работу с РЖД: сократить время простоя вагонов и ускорить разгрузку топлива на угольный склад ТЭЦ. Прямая выгода в этом и для железнодорожников, и для угледобывающих предприятий, и в целом для бюджета региона, поскольку сокращение времени оборота вагонов – это дополнительная отгрузка угля на российский и зарубежный рынки, а значит рост реализации топлива и увеличение налоговых отчислений в бюджет.
В ближайшее время система «ЭТРАН» будет внедрена на других электростанциях СГК в Кемеровской области и г. Барнаул Алтайского края.

Единый реестр деталей вагонов «ИнтэлЛекс» собрал сведения о ремонтах вместе

Компания «ИнтэлЛекс» разработала для ОАО «ПГК» и внедрила в опытную эксплуатацию уникальную технологию автоматизированного учета номерных деталей вагонов — Единый реестр деталей вагонов (ЕРДВ).

Опытная эксплуатация Единого реестра началась 2-го октября в Воронежском филиале ОАО «ПГК». По истечении двух недель планируется распространить технологию на остальные филиалы «Первой грузовой».

До появления новой технологии учет запчастей в ОАО «ПГК» осуществлялся с использованием таблиц Excel в каждом филиале отдельно.

Для каждой детали в Едином реестре заведена карточка, в которой отображаются характеристики детали и история операций с ней. В реестр включены все номерные детали, находящиеся на складах и установленные на вагоны ОАО «ПГК». Карточка заведена на каждую автосцепку, колесную пару, надрессорную балку, боковую раму, поглощающий аппарат, соединительные балки, тяговые хомуты.

ЕРДВ позволит сотрудникам ОАО «ПГК» отслеживать изменения комплектации вагонов номерными деталями в результате ремонта. Технология в автоматическом режиме анализирует изменение комплектации вагонов и регистрирует каждую деталь, снятую с вагона или установленную на него. Необходимая информация по комплектации вагонов доступна в режиме реального времени. Кроме того, учитываются остатки деталей на складах ремонтных предприятий и забракованные детали, а также проверяется достоверность информации о комплектации вагонов, передаваемой из ремонтных предприятий.

В скором времени планируется внедрение юридически значимого электронного документооборота. Зарегистрированные в автоматическом режиме операции с деталями получат подтверждение при помощи ЭЦП.

Михаил Корнаухов рассказал железнодорожникам о новых подходах к маркетингу

5-6 сентября в Ярославле прошла школа «Новые подходы в проведении маркетинговых исследований и прогнозирования спроса на услуги железнодорожных перевозок».

Практически одновременно с проводимой в Москве сетевой школой по теме электронного взаимодействия железной дороги и таможни, в которой принял участие Николай Бузурнюк, 5-6 сентября в Ярославле прошла школа «Новые подходы в проведении маркетинговых исследований и прогнозирования спроса на услуги железнодорожных перевозок».

Открыла школу приветственным словом генеральный директор ЦФТО Елена Кунаева. С первым докладом «Роль ЦФТО в реализации стратегии развития транспортно-логистического бизнеса Холдинга РЖД» выступил начальник Департамента управления транспортнологистическим бизнес-блоком ОАО «РЖД» Алексей Каменобродский.

Генеральный директор ЗАО «ИнтэлЛекс» Михаил Корнаухов представил доклад «Автоматизация услуг по комплексному транспортно-логистическому обслуживанию и перевозкам грузов по расписанию в информационных системах». Он был посвящен автоматизированной системе транспортно-экспедиционного обслуживания (АСУ ТЭО).

В новой системе реализована возможность ведения договоров ТЭО и отслеживания выполнения перевозок и услуг, предоставляемых по таким договорам, созданы автоматизированные инструменты контроля взаиморасчётов при оказании транспортно-экспедиционных услуг.

Сотрудникам ЦФТО новая АСУ предоставит возможность ведения финансового анализа деятельности центра, а также поможет при формировании отчётов о выполненных договорных обязательствах по комплексному транспортно-логистическому обслуживанию. Кроме того, АСУ ТЭО позволяет хранить ежесуточные данные по наличию и списанию грузов в порту.

Пилотное развёртывание системы было осуществлено ещё в начале 2013 года, что позволило специалистам компании‑разработчика совместно со специалистами управлений развития бизнеса и методологии и развития ЦФТО ОАО «РЖД» собрать необходимые сведения по усовершенствованию системы.

«ИнтэлЛекс» объединяет железную дорогу и таможню

В системе ЭТРАН, разработанной ЗАО «ИнтэлЛекс» для оформления документов для железнодорожных перевозок, к 11-й годовщине внедрения произошел функциональный прорыв в части обеспечения взаимодействия ОАО «РЖД» и Федеральной таможенной службы России.

Сегодня, 17 сентября, системе ЭТРАН исполняется 11 лет. Расширение ее функционала за последний год позволяет заявить о долгожданном объединении информационных пространств железной дороги и таможенной службы.

Начатая в 2012 году тема трансграничного обмена данными при железнодорожных перевозках продолжилась в 2013-м организацией электронного взаимодействия между ОАО «РЖД» и ФТС России. Электронные документы при вывозе грузов из России на таможенную территорию Таможенного союза формируются уже в режиме промышленной эксплуатации. С лета 2013 года идет опытная эксплуатация формирования электронных документов на ввоз грузов.

Продолжается расширение круга стран, задействованных в трансграничном обмене данными при международных грузоперевозках по железной дороге. На данный момент их уже шесть: Финляндия, Украина, Белоруссия, Литва, Латвия и Эстония. С российской стороны накладные оформляются в системе ЭТРАН.

Напомним, что первая электронная накладная была оформлена в ЭТРАНе 17 сентября 2002 года в 07:48 по московскому времени на станции Злобино Красноярской железной дороги. В настоящее время в системе ЭТРАН работает 32 тыс. пользователей из 13,4 тыс. организаций, в том числе 10 тыс. пользователей из 5,8 тыс. организаций, не являющихся подразделениями ОАО «РЖД». В системе ежемесячно оформляется более 1,5 миллионов накладных на перевозку.

Оформят составом

Интеграция компьютерных программ дополнит систему повагонной отправки грузов за рубеж.

На основе программ, в которых оформляются документы для экспортно-импортных перевозок, создаётся продукт – «Электронный контейнерный поезд». Сервис, который появится на сети до конца года, обкатывается на Октябрьской дороге.

Как рассказал главный инженер Октябрьского ТЦФТО Юрий Суродин на конференции «Интеллектуальные системы на транспорте» в Санкт-Петербурге, сложность в том, что поезда до российской границы могут подаваться из многих регионов. Электронные документы оформляют в разных хозяйствах. Для отправки вагонов за рубеж документы собирают из систем ЭТРАН (электронная транспортная накладная), АС ДРПВ (автоматическая система динамического распределения порожних вагонов) и др. Документы должны быть завизированы электронной цифровой подписью. Но на сквозных международных маршрутах не всегда удаётся обойтись без ряда бумажных справок, в дополнение к накладной, из-за разрозненности программ.

По словам Юрия Суродина, уже отлажена и распространена на сеть безбумажная технология на перевозках порожняка между Россией и Финляндией. Скоро на электронный документооборот соместно с таможней планируют перевести гружёные вагоны. Сначала на полигоне ОЖД, а затем и на других дорогах. По аналогичной схеме организуют перевозки в Эстонию.

Интеграция электронного документооборота внутри служб компании позволит дополнить систему электронного сопровождения повагонных отправок грузов за рубеж сервисом «Электронный контейнерный поезд». Это оптимизирует работу крупных станций, пограничных и припортовых.