Год: 2020

Проведена первая «цифровая» транзитная перевозка из Беларуси в Киргизию через Россию

ОАО «Цифровая логистика» и белорусское Республиканское Унитарное Предприятие «Белтаможсервис» организовали первую транзитную перевозку в цифровом формате из Республики Беларусь в Киргизию, через территорию Российской Федерации продовольственных грузов в крытых вагонах.

Заказ услуги и ее оплата были выполнены с помощью цифровых сервисов ЭТП «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) (оператором которой с 2018г. является ООО «Цифровая логистика»).

После проведения тестирования услуг ЭТП ГП в текущем режиме, стороны намерены расширять сотрудничество с использованием сервиса по организации перевозок импортных грузов, недавно появившегося на ЭТП ГП.

Расширяя свое присутствие на рынке, компания приоритетно ориентируется на реализацию услуг в онлайн формате. Сотрудничество с ООО «Цифровая логистика» позволит стратегически обеспечить реализацию этого приоритета за счет продаж услуг в цифровом формате на ЭТП «Грузовые перевозки».

«Появление нового цифрового продукта, в развитии которого, задействован потенциал предприятия с 20-летним опытом работы — РУП «Белтаможсервис» — позволит снизить издержки участников рынка и упростить доступ к услугам железнодорожного транспорта, что, в свою очередь, повысит конкурентоспособность железнодорожного транспорта в международном сообщении» — отметил генеральный директор ООО «Цифровая логистика» -Александр Кочуков.

70% всех документов в ОАО «РЖД» оформляется в электронном виде

Компания ОАО «РЖД» активно реализует комплексную программу цифровизации во взаимоотношениях с клиентами и органами власти РФ и зарубежных государств, сообщил заместитель начальника по развитию транспортно-логистической деятельности ЦФТО ОАО «РЖД» Александр Ворошнин во время выступления на конференции ТАСС и «Бизнес Диалога» «Контейнерный поток.

В цифровизации процессов в ОАО «РЖД» выделяют два направления: взаимодействие с потребителями услуг и государственными службами РФ и иностранных государств.

В качестве успехов первого направления А. Ворошнин выделил систему ЭТРАН, которая в 2019 году получила 179 обновлений, а за I полугодие 2020-го – 35 обновлений. При этом особое внимание обращается на доработку программы в части автоматического оформления документов при формировании контейнерных поездов.

Еще одним достижением цифровизации в компании стал выход электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» на международный уровень, на которой можно заказать контейнерные перевозки в международном сообщении.

Еще год назад оплата транзитной перевозки в РЖД подтверждалась по телеграфу, но сегодня в компании работает система онлайн-оплаты транзита. По данным А. Ворошнина, благодаря этому нагрузка на клиентов компании снизилась на 150 млн руб.

Еще одно направление цифровизации – применение электронных пломбировочных устройств. Это не просто новая технология защиты груза, но и передача информации для таможенных органов, погранслужбы, мониторинг местоположения грузов. С марта 2020 года по сети РЖД отправлено 111 ед. подвижного состава по этой технологии.

По второму направлению для ОАО «РЖД» приоритетным является проект с Российским экспортным центром по созданию единого окна экспедитора, в рамках которого можно синхронизировать автоматические системы клиентов с системами РЭЦ и РЖД.

Благодаря цифровизации таможенных операций удалось сократить срок таможенной обработки контейнера с 3–5 сут. до 5–10 мин.

Оформлять грузовые перевозки клиенты Приволжской железной дороги предпочитают с помощью электронного документооборота

Следовать актуальным тенденциям рынка грузовых перевозок помогает система ЭТРАН.

На Приволжской железной дороге созданы все необходимые условия для оформления документов на перевозку грузов с помощью цифровых сервисов, что особенно значимо в текущей эпидемиологической обстановке.

Так, ежемесячно растет число клиентов, пользующихся системой АС ЭТРАН («Электронная Транспортная Накладная»). Данный сервис позволяет оформлять документы с применением электронной подписи.

В настоящий момент к АС ЭТРАН подключено 490 организаций, месяц назад этим сервисом пользовались 465 клиентов.

За 6 месяцев 2020 года на территории Приволжской магистрали дистанционно оформлено более 570 тысяч грузовых документов (это порядка 70% от общего количества).

ООО «Цифровая логистика» расширяет возможности цифрового канала продаж «РЖД» — ЭТП ГП для стран — участников ЕАЭС

Объем реализации услуг АО «Казтемиртранс», дочернего общества ОАО «КТЖ», оформленных с помощью ЭТП «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) во II кв. 2020г. составил более 300 вагоноотправок.

Это стало возможным благодаря активному использованию цифрового канала продаж — ЭТП ГП для организации перевозок порожних вагонов из Российской Федерации на территорию Республики Казахстан и инфраструктуры сопредельных государств.

Ранее ООО «Цифровая логистика» (оператор ЭТП ГП с 2018г.) и АО «Казтемиртранс» организовали успешный тест новой услуги ЭТП ГП — «Перевозка импортных грузов». Этот сервис предполагает организацию железнодорожной перевозки на территорию Российской Федерации извне и предоставляется грузоотправителям и экспедиторам в стране отправления груза. Совместно можно заказать охрану, таможенное декларирование груза и терминальные услуги по станции назначения.

«Появление такой услуги существенно расширяет возможности наших клиентов по организации международных перевозок. Цифровая платформа «Грузовые перевозки», обеспечивающая онлайн взаимодействие пользователей, позволит за счет упрощения доступа к услугам перевозчика, повысить его конкурентоспособность с другими видами транспорта и нарастить транзитный потенциал сухопутного железнодорожного маршрута — отметил генеральный директор ООО «Цифровая логистика» Александр Кочуков.

Дистанционное оформление грузовых отправок на СКЖД достигло 75%

Грузоотправители все чаще выбирают оформление перевозочных документов через автоматизированную систему ЭТРАН.

На Северо-Кавказской железной дороге отмечается устойчивый рост количества дистанционно оформленных грузовых перевозочных документов. В мае 2020 года оформлено 380 тыс. документов с электронной подписью, что составило 75% от общего количества документов. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года этот показатель составил менее 45%, сообщает служба корпоративных коммуникаций СКЖД.

Грузоотправители все чаще выбирают оформление перевозочных документов через автоматизированную систему ЭТРАН (Электронная транспортная накладная) с применением электронной подписи в удаленном режиме. В числе документов, наиболее часто оформляемых дистанционно: транспортные железнодорожные накладные, ведомости подачи и уборки вагонов, акты общей формы, накопительные ведомости, акты выполненных работ, счета-фактуры.

Для онлайн-заказа услуг, включая экспортные и транзитные перевозки, предоставление подвижного состава, погрузочно-разгрузочные и терминальные работы, функционирует электронная торговая площадка «Грузовые перевозки».

Напомним, что ранее в условиях сложной эпидемиологической обстановки ОАО «РЖД» ввело упрощенный порядок дистанционного взаимодействия с клиентами по ряду ключевых процессов, связанных с перевозкой грузов и договорными отношениями.

Для минимизации личных контактов и в целях поддержки бизнеса установлен порядок автоматической пролонгации договоров, заключаемых при организации перевозок с грузовладельцами и владельцами путей необщего пользования. Пролонгированы истекающие в ближайший срок документы, необходимые клиентам для осуществления погрузо-разгрузочных работ.

Цифровая трансформация

Внедрение информационных технологий позволяет значительно снизить, а в отдельных случаях и полностью исключить использование бумажных носителей.

Сегодня в ОАО «РЖД» установлены целевые показатели, которые компания обязана достигнуть к 2025 году. Так, 70% билетов должно продаваться в электронном виде. То же самое касается 75% услуг по грузовой перевозке и сопутствующих сервисов. Но, что самое важное, 90% документооборота РЖД с грузоотправителями также должно быть переведено в электронную форму. Всё это подкреплено утверждённой Стратегией цифровой трансформации ОАО «РЖД».

– Работа по переходу на электронный документооборот с применением электронной подписи ведётся по нескольким функ-циональным направлениям, – рассказывает заместитель начальника службы корпоративной информатизации Вячеслав Ангельчук. – Прежде всего это технологический документооборот, а также документооборот в сфере бухгалтерского учета, с грузоотправителями, контр-агентами, внешними организациями, такими как НПФ, налоговыми органами,  социальными и банковскими учреждениями. Чтобы представить объёмы, стоит сказать, что на полигоне дороги используется более 15 тысяч сертификатов электронной подписи.

Внедряемые на ЮУЖД подходы в сфере юридических взаимоотношений с контрагентами в системе ЕКАСУФР (ЮЗЭДО) позволяют обмениваться электронными документами и исключить бумагу по уже заключённым договорам. Для каждой региональной дирекции создан свой личный кабинет на портале оператора (ООО «СКБ «Контур») – ДИАДОК. С его помощью контрагентам направляются приглашения к электронному обмену документами, прописываются сертификаты юридического лица руководителя, подписывающего первичную учётную документацию. На текущий момент такой порядок работы налажен по более чем 600 договорам. В электронном виде обрабатываются счета на оплату, акты сверок, расчёты и любые другие документы, предусмотренные условиями. Список переведённых на ЮЗЭДО контрагентов постоянно расширяется. Это позволяет существенно сэкономить время на пересылку документов, снизить расходы на бумагу, заправку картриджей, курь-
ерскую доставку и так далее.

Согласно планам, утверждённым в ОАО «РЖД», в текущем году Южно-Уральская дорога должна полностью перейти на электронный документооборот с 15 дочерними и зависимыми обществами, такими как ВРК-2, «ТрансТелеКом», ФПК, «Гудок», «РЖД–Здоровье», негосударст-венные учреждения здравоохранения полигона дороги и дру-гими.

– Также на полигоне дороги активно внедряется внутренний электронный оборот бухгалтерских документов, который отражает учёт движения материальных ценностей и основных средств, – рассказывает начальник отдела управления проектами программной информатизации Светлана Суслова. – На сегодняшний день в электронном виде специалистами 112 подразделений подписываются 13 форм первичных учётных документов, например: по учёту основных средств № ОС-1/1а, ОС-3, ОС-4/4а, приходный ордер (форма № М-4), требование-накладная (форма № М-11), акт на списание материальных ценностей (форма № ФМУ-76) и другие. И их перечень постоянно расширяется. Всё это значительно сокращает время обработки данных и на предоставление отчётности в налоговые органы. При этом вся цепочка финансовых операций легко отслеживается.

Ещё одно важное направление – технологический электронный документооборот. Здесь применяется как квалифицированная электронная цифровая подпись, так и простая расширенная электронная подпись, позволяющая работать с документами без использования физического ключевого носителя. Примечательно, что переход на новую систему работы сегодня осуществляется практически во всех бизнес-процессах подразделений полигона дороги. Речь идёт об обеспечении грузовыми вагонами, железнодорожной инфраструктуре, пассажирских перевозках, тяговых ресурсах, формировании журнала предупреждений на поезда, ремонте грузовых вагонов и многом другом. В качестве примера можно привести оформление в электронном виде форм первичной отчётности ГУ-45 ВЦ, ГУ-23 ВЦ, ВУ-14, 
ДУ-2, ДУ-3, ТУ-31, ТУ-162.

Технологический электронный документооборот реализуется практически во всех информационных системах, например в АС ЭТРАН, АСУ СТ, АСУТ-Т, АСУТ, АС ГИД, АСУ ВОП и других.

На текущий момент к автоматизированной системе подготовки и оформления перевозочных документов АС ЭТРАН подключено более 850 внешних клиентов, что составляет порядка 80% имеющих договорные отношения с ЮУЖД. По безбумажной технологии работают компании, обеспечивающие 98% всей погрузки дороги.

Электронное взаимодействие с участниками транспортного рынка организовано в АС ЭТРАН на протяжении всего процесса оформления перевозки, от подачи заявки до выдачи груза и предоставления финансовых документов с перенаправлением электронных счетов-фактур в налоговый орган. Наиболее значимым достижением на текущий момент является сквозная электронная технология экспортных перевозок грузов по электронным юридически значимым накладным с электронными отметками таможенных органов.

На дороге существуют и другие проекты, позволяющие исключить бумажный документооборот. Одним из примеров успешной реализации является «Электронный маршрут машиниста» в Дирекции тяги, который позволил исключить использование бумажного маршрута, а также автоматизировать такие операции, как оформление явки локомотивными бригадами, прохождение ПРМО, инструктажа и окончание работы. По уровню формирования электронного маршрута машиниста наша дорога находится в тройке лидеров по сети, но и это ещё не предел.

Для снижения трудозатрат работников и оперативного продления ключей ЭЦП у пользователей имеется возможность удалённого перевыпуска квалифицированных сертификатов ключей электронной подписи непосредственно со своего рабочего места. Для локомотивных бригад продление многофункциональных электронных карт производится непосредственно через электронные терминалы самообслуживания. 

– Большая работа проводилась по оснащению руководителей служб и дирекций планшетными компьютерами, что позволило организовать мобильные рабочие места и уйти от бумажных носителей, – объясняет заместитель начальника службы информатизации. – На отдель-ных местах устанавливается мобильное ЕАСД, позволяющее руководителю вне зависимости от местонахождения работать с входящей/исходящей документацией. Челябинским информационно-вычислительным центром разработано приложение АС «Доклад», позволяющее ежесуточно в онлайн-режиме получать информацию о деятельности дороги и её регионов. Одной из новых является автоматизированная система СКИМ, предназначенная для контроля и мониторинга производственных, операционных и финансово-экономических показателей ОАО «РЖД» для принятия управленческих решений. В ближайшей перспективе вся отчётность дороги будет переведена в СКИМ, а в течение трёх лет планируется полностью перейти на её автоматическое ведение с исключением ручного ввода. 

Активно проводятся работы по внедрению мобильных рабочих мест у линейных работников Дирекции управления движением, службы пути, вагонного хозяйства, с возможностью использования простой расширенной электронной подписи. Это помимо технологических эффектов позволяет снизить, а в отдельных случаях и полностью исключить использование бумажных носителей. С 1 июня текущего года внедрены в эксплуатацию мобильные рабочие места сотрудников службы вагонного хозяйства, что позволило осуществлять приёмку грузовых вагонов с вагоноремонтных предприятий и подписывать акт допуска формы ВУ-104 в электронном виде. До конца года запланировано внедрить 375 МРМ для работников службы пути – дорожных мастеров и контролёров пути.

– Переход на электронный формат работы позволяет подразделениям быстрее и эффективнее решать существующие задачи, – констатирует Вячеслав Ангельчук. – В результате сокращаются издержки компании и повышается производительность труда. Без сомнения, работы в данном направлении будут продолжены, что потребует немалых усилий как от Челябинского информационно-вычислительного центра, так и от подразделений полигона дороги. Переход на электронный документооборот и на цифровые технологии в целом возможен только при условии повышения уровня культуры работы с системами.

Непростые условия диктуют комплексные решения

На сегодня доля грузоотправителей на ЮУЖД, осуществляющих оформление документов, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом, в системе ЭТРАН в электронном виде с применением электронной подписи, составляет более 98%.

Несмотря на сложную эпидемиологическую ситуацию и серьезные ограничительные меры, принятые в регионах присутствия ЮУЖД, грузовая работа на магистрали ведется бесперебойно. В круглосуточном режиме обеспечивается поддержка грузоотправителей для своевременного вывоза продукции, в том числе социально значимых товаров.

Непрерывный график работы позволил сохранить высокие объемы перевозок — показатель погрузки на магистрали за пять месяцев 2020 года превысил 30 млн тонн. По сравнению с январем — маем прошлого года он снизился незначительно — на 2,7%. В то же время по ряду категорий грузов отмечен серьезный рост: строительные грузы +8,9% (+894 тыс. тонн), граншлаки +13,9% (+66,4 тыс. тонн), сборные грузы +4,1% (+4,3 тыс. тонн). Перевозки в контейнерах на ЮУЖД за пять месяцев возросли на 20% (+4 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU)).

С начала пандемии ОАО «РЖД» внедрило меры, направленные на поддержку малого и среднего бизнеса в России. Так, компания максимально упростила порядок дистанционного оформления грузоперевозок — получать и отправлять документацию можно через личный кабинет на сайте перевозчика. Для онлайн-заказа круглосуточно действует электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП), позволяющая оформлять грузоперевозки «под ключ» и оплачивать доставку без визита в офис — достаточно создать личный кабинет на сайте ЭТП ГП и начать работать. Клиент может отслеживать этапы перевозки, а также добавить к заказу услуги по охране и таможенному декларированию. Электронная площадка «Грузовые перевозки» работает в круглосуточном режиме. Также без перерывов действует горячая линия для оперативного решения возникающих вопросов с доставкой: 8-800-100-1520.

РЖД совершенствуют цифровые сервисы, к которым подключается все больше клиентов компании. На ЮУЖД растет количество дистанционно оформленных документов при отправке грузов. За пять месяцев клиентами магистрали оформлено более 600 тысяч перевозочных документов с применением электронной подписи (накладных по прибытию и отправлению), что составляет 83,1% от их общего количества. Рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 1,4%.

На сегодня доля грузоотправителей на ЮУЖД, осуществляющих оформление документов, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом, в системе ЭТРАН в электронном виде с применением электронной подписи, составляет более 98% (ЭТРАН, Электронная Транспортная Накладная — автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов). К клиентам, не имеющим соглашения об организации электронного документооборота, осуществляется индивидуальный подход, в частности предлагается на выбор несколько вариантов подписания и передачи каждого типа документов (по электронной почте, по факсу). Клиент сам выбирает удобный для работы способ передачи, приема и подписания документов.

В холдинге РЖД введена временная отмена ряда платежей, сборов и штрафов. Новые правила применимы для предприятий, которые приостановили деятельность в период карантина. Для таких компаний не начисляется плата за пользование вагонами РЖД, штрафы за задержку вагонов, за неисполнение принятой заявки, невыполнение среднесуточной плановой или согласованной нормы погрузки и выгрузки. Послабления введены и в области взимания сборов за непредъявление грузов для перевозки.

Особое внимание в условиях карантина уделяется бесперебойной транспортировке социально значимых грузов. Компания снизила цены на перевозку некоторых категорий продукции в крытых вагонах. С 4 апреля и как минимум до 31 декабря скидки на транспортирование зерна, муки, сахара, фруктов, овощей, соков, текстиля и некоторых других категорий составляют от 13,4% до 42,5%. Более того, скидки (9,4% — 39,9%) касаются и порожнего пробега вагонов после таких перевозок.

Принятые на ЮУЖД меры позволили не только сохранить объемы перевозок социально значимых грузов, но и обеспечить их значительный прирост. Так, в мае 2020 года на ЮУЖД существенно увеличилась погрузка муки по сравнению с маем прошлого года — почти в два раза (погружено 30,7 тыс. тонн). Кроме того, в полтора раза возросла погрузка зерна (146,7 тыс. тонн), в 1,7 раза — погрузка макаронных изделий (3,2 тыс. тонн).

Ослабление ограничительных мер, начавшееся в мае в ряде регионов, привело к возобновлению деловой активности тех предприятий, которые вынуждены были приостановить свою деятельность в связи с эпидемиологической ситуацией. В середине мая основная часть грузоотправителей ЮУЖД вновь приступили к работе, что привело к увеличению погрузки грузов минерально-строительного комплекса, таких как цемент, щебень, граншлаки.

В мае прирост погрузки на Южно-Уральской железной дороге обеспечен всеми территориальными управлениями, в том числе по Челябинскому региону прирост погрузки составил 1,5%, по Оренбургскому региону +4,4%, по Златоустовскому региону +3,8%, по Курганскому региону +25,9%, по Петропавловскому отделению ЮУЖД (Республика Казахстан) +41,5%.

Несмотря на ослабление ограничительных мер, все подразделения ЮУЖД, в том числе и Южно-Уральский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания, продолжают работать в оперативном режиме. Работа ведется со всеми сегментами бизнеса. Комплексные транспортные решения разрабатываются индивидуально как для представителей малого и среднего бизнеса, так и для градообразующих предприятий.