Тема: АСУ грузовых компаний и системы для организации перевозок

Год запуска: 2021

Автоматизированная система «Управление взаимоотношениями с клиентами» обеспечивает автоматизацию и систематизацию работы с клиентами и партнерами холдинга «РЖД».

АС УВК формирует и поддерживает в актуальном состоянии базу данных о действующих и потенциальных потребителях услуг и их взаимодействии с ОАО «РЖД», обеспечивает эффективное взаимодействие работников холдинга при обработке обращений клиентов о перевозках грузов, поступивших через Единый информационно-сервисный центр.

Внедрение системы позволило структурировать и систематизировать данные о клиентах компании, поступающие из различных источников, автоматизировать бизнес-процессы продажи услуг в сфере грузовых перевозок и проведение маркетинговых кампаний, а также обеспечить автоматизацию анализа эффективности работы.

Работа с клиентами: проще и эффективнее
АС УВК позволяет управлять любой поступившей информацией о взаимоотношениях с клиентами, отслеживать текущие и прогнозировать возможные сделки, эффективно управлять работой Центров продажи услуг и менеджеров по работе с клиентами, в том числе ключевыми.

АС УВК организует и управляет процессом проведения опросов пользователей услуг грузовых железнодорожных перевозок на основе взаимодействия подразделений ОАО «РЖД», обеспечивает оценку и мониторинг уровня удовлетворенности клиентов в сфере грузовых перевозок качеством предоставляемых услуг.

Комплексная услуга дает выгоду всем
Для клиентов ОАО «РЖД» реализована возможность оформления заказов комплексной услуги перевозки груза «от двери до двери» с начислением и расходованием бонусных баллов, получаемых по результату оказания такой услуги, при обязательном условии наличия в данной перевозке базовой услуги перевозки железнодорожным транспортом.

Качество маркетинговых коммуникаций на высоте
В АС УВК реализован удобный механизм выстраивания с клиентами долгосрочных и взаимовыгодных отношений через понимание их индивидуальных потребностей, что позволяет эффективно и качественно организовывать взаимодействие с клиентами при предоставлении транспортно-логистических услуг в рамках единой информационной системы.

Также система управляет процессами маркетингово-коммуникационной деятельности Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) с действующими и потенциальными клиентами в сфере грузовых перевозок, обеспечивает автоматизацию бизнес-процессов по планированию, обеспечению проведения и оценке эффективности маркетинговых коммуникаций.

Надежная аналитика любой сложности
АС УВК позволяет автоматизировать бизнес-процессы по формированию аналитической отчетности для оценки результативности выполнения плана по продажам, планов по взаимодействию с клиентами и другим ключевым показателям деятельности сбытовых подразделений ОАО «РЖД» и Центров продаж услуг, повышает оперативность и эффективность управления процессами продаж и взаимоотношений с клиентами холдинга ОАО «РЖД».

Год запуска: 2018

Облачный сервис для владельцев вагонов.

Сервис обеспечивает небольшим операторам подвижного состава быстрый и легкий выход на ЭТП «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) ОАО «РЖД» без программной интеграции.

ОСВВ разработан компанией «ИНТЭЛЛЕКС» в 2018 году. Развитием и продвижением сервиса занимается компания «Цифровая логистика».

Аппаратные средства, программное обеспечение, каналы связи и служба технической поддержки объединены в виртуальной среде.

Для начала работы на https://cloud.digitallogisticsrzd.ru нужны регистрационные данные ЭТП ГП.

«Центр управления услугами» ОСВВ позволяет сразу же приступить к размещению квот на свои вагоны на ЭТП «Грузовые перевозки» при помощи  шаблонов для настройки.

Год запуска: 2022
Включена в единый реестр ПО РФ записью №14857 от 12.09.2022

Динамическая модель загрузки инфраструктуры – крупномасштабная система, разработанная компанией «ИНТЭЛЛЕКС» совместно с Петербургским государственным университетом путей сообщения, позволяющая автоматизировано производить:

• анализ возможности принятия заявки на перевозку грузов формы ГУ-12
  с поиском альтернативного маршрута следования;
• анализ возможности отправления порожних вагонов;
• рассмотрение суточного клиентского плана погрузки.

Анализ осуществляется на основании перерабатывающей способности мест погрузки и выгрузки на станциях отправления и назначения, а также пропускных способностей участков проследования.

Возможность выполнения заявки на перевозку грузов формы ГУ-12, поданной грузоотправителем, рассчитывается на основе прогнозирования с использованием данных о фактической и прогнозной погрузке, выгрузке, согласованных заявках на перевозку, вагонах в движении и данных о состоянии объектов железнодорожной инфраструктуры.

Если в Динамическую модель поступает заявка формы ГУ-12 с графиком подачи, который превышает инфраструктурные возможности, то система выдает в АС ЭТРАН НП диагностику по объектам инфраструктуры с превышениями и осуществляет расчет альтернативного графика подачи. Если распределить даты погрузки заявки с учетом возможности инфраструктуры не удается, то ДМ ЗИ определяет альтернативный маршрут движения отправок по участкам с незанятыми пропускными способностями и выбирает кратчайший из возможных альтернативных маршрутов. В случае невозможности изменения даты погрузки и подбора альтернативного маршрута ДМ ЗИ рассчитывает, какой объем груза возможно согласовать по рассматриваемой заявке.

Реализовано групповое рассмотрение заявок, сформированных по определенному признаку. АС ЭТРАН НП накапливает заявки грузоотправителей по заданным условиям (направления, грузы) в группу, которая далее рассматривается ДМ ЗИ с учетом влияния всех составляющих друг на друга. В случае, когда на лимитирующие элементы инфраструктуры претендуют несколько заявок грузоотправителей, ДМ ЗИ производит пропорциональное снижение объемов для претендующих заявок и последующий перенос снятых объемов на другие даты (при наличии перерабатывающих способностей станций и пропускных способностей участков). Для объемов, по которым не удалось подобрать другие даты погрузки, производится поиск альтернативных маршрутов.

Масштаб

ДМ ЗИ обрабатывает заявки на перевозку грузов и запросы-уведомления на отправку порожних вагонов с общим количеством запросов более 1 миллиона в месяц.

Особенности проекта, ключевые технологии

• Полностью импортонезависимая система: соответствующая последним требованиям СУБД, клиентская часть реализована в виде веб-интерфейса для работы через браузеры.

• Рассмотрение возможности перевозки (заявок на перевозку, запросов-уведомлений, суточного клиентского плана погрузки) происходит полностью автоматически на основе нормативов и без участия сотрудников ОАО «РЖД».
• Взаимодействует с 12 системами ОАО «РЖД» в автоматическом режиме.
• Включена в Единый реестр российских программ для ЭВМ и БД.

Год запуска: 2022
Включена в единый реестр ПО РФ №27855 от 06.05.2025

Информационная система операторской компании ВАГКОНТРОЛ

ВАГКОНТРОЛ самостоятельно оперирует основными процессами и позволяет владельцу парка сосредоточиться на бизнес-решениях, обеспечивая:

• привязку вагонов к центру погрузки;
• автоматический возврат вагонов к центру погрузки;
• перемещение вагонов между центрами погрузки;
• автоматическое формирование накладной в АС ЭТРАН и подписание ЭЦП.

Для оперативного контроля в ВАГКОНТРОЛ имеется ручной режим управления, позволяющий:

• отправлять вагоны под погрузку, на ППС/ППВ, в отстой, в ремонт и пр.;
• рассчитать остаточные объёмы по заявке ГУ-12 для отправок под погрузку;
• определить параметры отправки (станций отправления и назначения, грузополучателя и пр.);
• устанавливать контроли на возможность оперирование вагонами по выбранным критериям;
• формировать список ремонтных предприятий по заданным критериям и т.д.

В режиме автоматического управления ВАГКОНТРОЛ берет на себя рутинную работу диспетчера по управлению кольцевыми вагонопотоками, а также самостоятельно возвращает порожние вагоны в центры погрузки.

В системе ВАГКОНТРОЛ реализовано ведение Единого лицевого счета каждого клиента совокупно по всем договорам и отдельно по каждому договору.

Интеграция с информационными ресурсами ОАО «РЖД» в рамках Единого окна ОАО «РЖД» позволяет автоматически в режиме реального времени получать оформленные накладные, счета-фактуры оказанных услуг.

Система ВАГКОНТРОЛ разработана на инновационной low-code платформе для создания приложений – XM (xmlowcode.com), которая включена в Единый реестр российских программ для ЭВМ и БД записью №13540 от 20.05.2022.

Подробнее ознакомиться с функционалом системы можно на сайте: https://vagcontrol.ru

Год запуска: 2022

Включена в единый реестр ПО РФ записью №18152 от 29.06.2023

Электронная площадка «Оператор товарных поставок» (ЭП ОТП) — цифровая платформа, обеспечивающая контроль и учет товарных поставок по обязательствам, допущенным к клирингу на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже.

Оператор площадки – ООО «Цифровая логистика» (совместное предприятие ОАО «РЖД» и ООО «ИНТЭЛЛЕКС»).

Технологии платформы повышают прозрачность цепочек поставок биржевого товара от покупателя до конечного грузополучателя и обеспечивают гарантии исполнения договоров. ЭП ОТП использует только электронный документооборот, предоставляет данные о движении груза и оперативные расчёты.

Первые сделки в рамках пилотного проекта «Оператор товарных поставок» были заключены в декабре 2021 года. В промышленную эксплуатацию система перешла в декабре 2022 года.

В марте 2023 года к электронной площадке подключился сотый участник торгов биржевой секции «Нефтепродукты» Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи.

В апреле 2023 года в рамках седьмого ежегодного форума «Биржевой товарный рынок – 2023» ЭП ОТП была удостоена награды в биржевой секции «Нефтепродукты» как лидер биржевого товарного рынка.

В 2024 году на площадке стали также заключаться сделки по итогам торгов на поставку лесоматериалов.

Масштаб

В 2022 году ЭП ОТП охватила важнейший экономический сектор нефтепродуктов.

В 2023 году с электронной площадкой работают 225 участников клиринга СПбМТСБ, из них 17 – производители нефтепродуктов, а 208 – покупатели.

С начала 2024 года через ЭП ОТП реализовано более 1290 тыс. тонн продукции. Количество покупателей, подключенных к площадке, насчитывает более 650, продавцов – 35.

Особенности проекта, ключевые технологии

• Полностью импортонезависимая система.
• Включена в Единый реестр российских программ для ЭВМ и БД.
• Централизованная архитектура.
• Электронная цифровая подпись.
• Взаимодействие с клиентами и биржей в режиме АСУ-АСУ.

Год запуска: 2017
Год реинжиниринга: 2024
Включена в единый реестр ПО РФ записью №24584 от 28.10.2024

Электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» – открытая интернет-площадка для заказа, оплаты и исполнения транспортных, логистических и сопутствующих услуг различных поставщиков. Ресурс позволяет заказать комплексную услугу грузовой перевозки в режиме «одного окна» всего за пару кликов.

Проект разработан для ОАО «РЖД» согласно предписанию ФАС России [*] в целях привлечения на железнодорожный транспорт заказов от грузоотправителей и доступного универсального подвижного состава от собственников на недискриминационных условиях.

Оператором площадки выступает ООО «Цифровая логистика» (совместное предприятие ОАО «РЖД» и ООО «ИНТЭЛЛЕКС»).

С 24 марта 2017 система находится в промышленной эксплуатации.

В июле 2023 года на ЭТП ГП заработал сервис «Система быстрых оплат», предлагающий возможность получения краткосрочного финансирования для оплаты комплексной услуги железнодорожной перевозки в онлайн-режиме.

В сентябре 2023 года на площадке стал доступен цифровой сервис «Спотовые сделки», дающий клиентам возможность в реальном времени оценить спрос и предложение на рынке перевозок по текущим заявкам грузоотправителей и данным операторов по ставкам и наличию вагонов.

Масштаб

За первый год работы более 2 300 пользователей оформили заказы на перевозку более 90 000 вагонов и свыше 1 млн тонн продукции.

К 2024 году с помощью ЭТП ГП оформлено более 300 000 заказов, совершено свыше 1 400 000 вагоноотправок (около 18 000 среднемесячно), а число пользователей площадки превысило 9 600.

С января по октябрь 2024 года с помощью Электронной торговой площадки клиентам предоставлено более 80 000 вагонов и выполнено свыше 60 000 заказов.

Ежемесячно более 1 500 клиентов отправляют свои грузы при помощи железнодорожного транспорта с использованием ЭТП ГП.

К платформе подключено более 140 компаний – поставщиков услуг, в том числе 131 оператор железнодорожного подвижного состава.

Сегодня на ЭТП ГП присутствуют: ОАО «РЖД», АО «Рефсервис», АО «Русагротранс», АО «Морской порт Санкт-Петербург», АО «НефтеТрансСервис», АО «ПГК», АО «Русская Перевозочная Компания», АО «СУЭК», АО «ТФМ-Транс», АО «ФГК», АО «ЭНИКАРГО», АО «Новая перевозочная компания», ОАО «Владивостокский морской рыбный порт», ООО «СРСТ», ООО «Грузовая компания», ООО «АЛВЕ ТРАНСКАРГО», ООО «ГК Вагонсервис», ООО «Еврологистик», ООО «Обоз», ООО «Первый промышленный оператор», ООО «РэйлСпецТранс», ООО «СВ-Транс», ООО «ТрансМетМаш», ООО «Транспортная Группа «РусждТранс»», ООО «Трансрегион», ООО «ТрансСибРегион-Агро», ООО «ТФМ-Оператор», ООО «Уральская транспортная компания», ООО «БалтТрансСервис», ООО «ЛитКол», ООО «Рейл Карго Логистикс — РУС».

Особенности проекта, ключевые технологии

• Полностью импортонезависимая система.
• Включена в Единый реестр российских программ для ЭВМ и БД.
• Централизованная архитектура.
• Электронная цифровая подпись.
• Взаимодействие с клиентами и поставщиками в режиме АСУ-АСУ.
• Реализованы специальные технологии параллельных запросов для взаимодействия с внешними поставщиками.
• При сборке транспортных решений по заказам клиентов используются алгоритмы оптимизации на основе методов линейного математического программирования.

Технологическое решение используется на всей сети железных дорог.

Согласование заказа и оплата происходят в режиме реального времени. Все этапы исполнения заказа клиент контролирует в личном кабинете.

Реализована возможность организации транзитных перевозок через ЭТП «Грузовые перевозки», в том числе механизм подключения к площадке Казахстана для выполнения заказов в транзитном сообщении. ЭТП ГП интегрирована с маркетплейсом «РЖД Маркет», функционал которого позволяет выполнять поиск, продажу и покупку товаров со встроенной доставкой до конечного потребителя.

---

[*] ФАС России Предписанием № ИА/20187/16, ИА/20191/16 от 30.03.2016
рекомендовала ОАО «РЖД» создать равные условия для всех участников рынка транспортных услуг.