ИНТЭЛЛЕКС (Intellex)

Цифра заменила бумагу

С 1 марта таможенные органы перестали проставлять штампы на бумажных транспортных (перевозочных), коммерческих и иных документах, в том числе штампы «Выпуск разрешён» и «Товар вывезен». Данная новелла была утверждена решением Евразийского межправительственного совета ещё в июле 2020 года.

Проставление штампов на бумажных транспортных документах теперь будет возможно, если товар загружается с удалённых мест, как правило, небольших станций.

– Так называемые бумажные накладные долгое время являлись главным камнем преткновения при совершении операций в электронном виде при взаимодействии таможенных органов и железной дороги, – пояснила главный государственный таможенный инспектор по взаимодействию со СМИ Иркутской таможни Татьяна Красавина. – Требовалось проставлять штампы, подтверждающие вывоз товара и, соответственно, дающие право на перемещение железнодорожного транспортного средства и на его убытие с таможенной территории Российской Федерации.

Поскольку места погрузки товара часто были удалены, причём иногда на сотни километров, эта процедура нередко занимала три-четыре дня. Соответственно, у железной дороги возникала проблема простоя транспортных средств, а таможенники вынуждены были тратить значительные временные ресурсы на такую «штамповку».

Решением проблемы стало внедрение железной дорогой технологии оформления в цифровом виде грузовых железнодорожных накладных, таможенных и налоговых деклараций при экспорте грузов. РЖД является крупнейшим таможенным перевозчиком и участником внешнеэкономической деятельности, поэтому взаимодействие с таможенными органами «в цифре» получило мощный импульс.

– Появлению в РЖД электронных накладных, несомненно, способствовало применение и развитие современных информационных технологий в таможенной сфере, организация электронного межведомственного взаимодействия, – считает Татьяна Красавина.

По словам начальника отдела по таможенной деятельности Восточно-Сибирского ТЦФТО Кирилла Дегтярёва, ВСЖД стала переходить к новым формам работы в 2019 году. Уже в прошлом году ОАО «РЖД» осуществляло до 80% (ВСЖД – более 85%) перевозок товаров для участников внешнеэкономической деятельности в страны Прибалтики и морские порты Российской Федерации с применением электронных железнодорожных накладных, без их дублирования на бумажных носителях.

В программном средстве РЖД АС ЭТРАН в электронном виде оформляется экспортная накладная, подписываемая электронной подписью грузоотправителя, агента территориального центра фирменного транспортного обслуживания.

– Электронная накладная значительно упростила перемещение товаров через таможенную границу Евразийского экономического союза (ЕАЭС), – сказал Кирилл Дегтярёв. – Все операции по планированию экспортной перевозки, оформлению декларации, формированию и подписанию железнодорожных документов, отметок таможенных органов, осуществлению налоговой отчётности выполняются в электронном виде на основе электронного взаимодействия ФТС, ФНС и ОАО «РЖД» без дублирования на бумажных носителях на всех этапах внешнеэкономической деятельности.

На площадке «Грузовые перевозки» применят новый формат торгов лотами вагонов

При высокой активности участников торги перейдут в «режим молотка» и продолжатся до прекращения ставок.

20 февраля на электронной торговой площадке «Грузовые перевозки» будет применен новый формат торгов лотами вагонов. При поступлении новых ставок на момент закрытия торговой сессии будет дана возможность ее продления. Таким образом, при высокой активности участников торги перейдут в «режим молотка» и продолжатся до прекращения ставок. «Победителем будет признан участник, последним сделавший ставку на конкретный лот», – сообщила сегодня компания – оператор торговой площадки «Цифровая логистика».

В случае отсутствия активных предложений на момент закрытия сессии торги будут закрыты по плану 24 февраля.

Участникам предстоит разыграть по рыночным ценам 171 лот общим объемом 6 850 универсальных полувагонов Федеральной грузовой компании. Условия лотов предполагают использование подвижного состава в марте во внутрироссийском сообщении для перевозок любой номенклатуры грузов. Стартовая цена зависит от направления, количества вагонов и номенклатуры груза, пояснило управление корпоративных коммуникаций АО «ФГК».

ФГК имеет положительный опыт проведенных торгов на ЭТП ГП, рассказал директор по производству АО «ФГК» Роман Бриль. «Мы видим нарастающий интерес участников торгов», — сказал он. Если на торгах на январь было разыграно 83% вагонов, то на февраль – уже 95%, победителями стали 51 и 62 участника соответственно.

Основной объем на февраль традиционно разыгран в сегменте массовых грузов – черных металлов, строительных грузов и каменного угля. Корреспонденции для размещения лотов на февраль были выбраны на 197 направлениях сети российских железных дорог, в том числе на самых грузонапряженных: Западно-Сибирской, Южно-Уральской, Свердловской и Красноярской.

ФГК присоединилось к сервису «Лоты подвижного состава» в сентябре 2019 года. На этой площадке она разместила в общей сложности 20,5 тыс. полувагонов.

Электронная накладная выносит бумагу из оборота документов

Порядок дистанционного оформления грузоперевозок предельно упрощён за счёт использования новых видов коммуникаций на Восточно-Сибирской дороге.

Грузоотправителям, сообщила вчера служба корпоративных коммуникаций ВСЖД, достаточно подключиться к ЭТРАН – автоматизированной системе подготовки и оформления перевозочных документов на железнодорожные грузоперевозки ОАО «РЖД» по территории Российской Федерации, один из сервисов в рамках проекта «Цифровая железная дорога».

Новая платформа ЭТРАН (эта аббревиатура расшифровывается как «электронная транспортная накладная») была запущена 3 июля 2020 года, за это время на неё перешли более 53% клиентов.

Предыдущая платформа ЭТРАН работала только в операционной системе Microsoft Windows и требовала установки сервера приложений на персональный компьютер клиента, чем создавала ряд неудобств. Теперь же её новейший преемник обеспечивает доступ к системе практически с любого устройства через браузер.

Функционал автоматизированной системы ЭТРАН позволяет осуществлять полный технологический цикл формирования документов в соответствии с правилами перевозки грузов, а также оформление всех видов железнодорожных документов, сопутствующих перевозке грузов.

На сегодняшний день в границах Восточно-Сибирской дороги в системе ЭТРАН ежемесячно оформляется порядка 300 тыс. документов, при этом доля электронного документооборота с грузоотправителями достигла 90%.

ФГК предоставит 6,3 тыс. вагонов на ЭТП «Грузовые перевозки»

Торги будут проводиться с 23 по 28 декабря, стартовая стоимость вагоноотправки составит 1 рубль. Воспользоваться подвижным составом ФГК победители торгов смогут в январе 2021 года.

АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК) предоставит на электронной торговой площадке «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) в подсистеме «Лоты подвижного состава» 277 лотов общим объёмом 6,3 тыс. полувагонов. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.

Торги будут проводиться с 23 по 28 декабря 2020 года. Стартовая стоимость одной вагоноотправки составит 1 рубль. Воспользоваться подвижным составом ФГК победители торгов смогут в январе 2021 года.

По словам генерального директора ФГК Виктора Вороновича, подвижной состав предоставляется для перевозок практически всей номенклатуры грузов во внутрироссийском сообщении.

«На фоне прогнозируемого сезонного снижения погрузки в полувагоны и в целях обеспечения работы парка АО «ФГК» мы приняли решение выставить на торги 277 лотов в объёме 6,3 тыс. полувагонов. Грузоотправители в режиме реального времени могут побороться за выкуп части или целого лота по принципу аукциона. В ходе торгов система автоматически определяет победителей, что даёт грузовладельцам ряд преимуществ. В случае победы в торгах клиент гарантированно получает вагон под перевозку груза по заявленной цене», – отметил глава ФГК.

Основные задачи ЭТП ГП – оптимизация загрузки инфраструктуры РЖД и упрощение заказа перевозки для малых и средних грузоотправителей. ФГК присоединилась к сервису «Лоты подвижного состава» в сентябре 2019 года. С сентября компания 2019 года разместила с помощью сервиса 6,8 тыс. полувагонов.

Как сообщал Gudok.ru, в декабре в подмосковном терминально-логистическом центре «Белый Раст» успешно прошла тестовая перегрузка контрейлера с использованием съёмной погрузочной корзины, которая позволяет перевозить на вагонах-платформах автомобильные полуприцепы и осуществлять их погрузку и разгрузку при помощи ричстакеров – по аналогии с контейнерами. Оборудование и вагон-платформу для теста предоставила ФГК.

С помощью ЭТП ГП организована перевозка импорта в контейнерном поезде

Новую услугу апробировал казахстанский заказчик «Кедентранссервис».

На электронной торговой площадке «Грузовые перевозки» организована возможность заказа перевозки импорта в контейнерном поезде. Новую услугу, получившую название «Перевозка импорта», успешно апробировало АО «Кедентранссервис», сообщил сегодня оператор ЭТП ГП — компания «Цифровая логистика».

Услуга «Перевозка импорта» позволяет зарегистрированным пользователям ЭТП ГП заказать, оплатить и отследить перевозку импортного груза по территории России. В заказ можно включить охрану, факторинг и терминально-складские услуги.

С использованием новой услуги реализована перевозка по заказу АО «Кедентранссервис» (дочернее общество АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы»), сообщила PR-служба ООО «Цифровая логистика». Поезд, включающий в себя 50 сорокафутовых контейнеров с товарами народного потребления, был отправлен в ноябре с казахстанской станции Достык на логистический терминал «Таском» станции Ворсино в Калужской области. Груз был оформлен с использованием ЭТП ГП. После перегрузки контейнеров на терминале «Кедентранссервис» дистанционно перенаправил порожние платформы под новую погрузку.

В ЭТРАН внедрен сервис страхования грузов

Услуга рассчитана на компании малого и среднего бизнеса.

ОАО «Российские железные дороги» совместно со страховой компанией «СОГАЗ» внедрили в систему оформления перевозочных документов – АС «ЭТРАН» (Электронная транспортная накладная) – сервис страхования грузов, сообщил сегодня пресс-центр ОАО «РЖД».

Сервис позволяет получить полис страхования в момент оформления перевозочного документа через ЭТРАН без необходимости личного контакта с представителями компаний.

«Услуга рассчитана в первую очередь на компании малого и среднего бизнеса», – рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило.

Все процессы на стороне ОАО «РЖД» и АО «СОГАЗ» автоматизированы.

«СОГАЗ» стал первым страховщиком, который интегрировал свою услугу в систему ЭТРАН.

«Шпаргалка» для ЭТРАН

Подсистема информационной поддержки пользователей автоматизированной системы ЭТРАН, придуманная специалистами Куйбышевского территориального центра фирменного транспортного обслуживания и внедрённая совместно с разработчиком ЭТРАН ООО «ИНТЭЛЛЕКС», 12 ноября была принята в опытную эксплуатацию на сети железных дорог. Новое программное обеспечение, установленное на промышленный полигон ЭТРАН, повысит степень доступности системы как для клиентов, так и для сотрудников ОАО «РЖД».

Идею создания обучающей программы, которая будет способствовать более быстрому освоению работы в системе ЭТРАН, ещё в прошлом году предложила ведущий технолог технологического отдела Куйбышевского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Алина Вязьмитинова. Инициатива родилась неспроста. Алина занималась подключением клиентов Куйбышевской железной дороги к электронному обороту и часто слышала их сомнения и опасения по поводу сложности работы в информационных системах ОАО «РЖД». Предложенный ею проект тренировочного комплекса АС ЭТРАН вышел в финал молодёжного конкурса ОАО «РЖД» «Новое звено – 2019».

В число победителей представительница Куйбышевского ТЦФТО не попала, однако экспертная комиссия, в состав которой входили руководители компании, рекомендовала ООО «ИНТЭЛЛЕКС» – разработчику автоматизированной системы ЭТРАН – внедрить обучающую систему в практику.

«Необходимость обучения навыкам работы в АС ЭТРАН сейчас особенно востребована, – рассказывает главный инженер Куйбышевского ТЦФТО Елена Хабарова. – Во-первых, произошёл реинжиниринг системы ЭТРАН, завершается её перевод на новую импортонезависимую платформу. Совершенно по-другому стал выглядеть интерфейс системы, изменились внешний вид списков документов и инструменты их отбора. Во-вторых, по причине спроса на безбумажные технологии среди клиентов ОАО «РЖД», а также из-за эпидемиологической обстановки в последнее время количество внешних пользователей системы существенно возросло. По Куйбышевской железной дороге в 2020 году к АС ЭТРАН были подключены 231 новая организация и предприятие, а в целом по сети – более 2900. Все эти факторы повлияли на необходимость создания подсистемы информационной поддержки пользователей. Это дополнительная функция, которая даёт возможность пользователям быстрее освоить модернизированную и обновлённую систему. Она включает в себя набор обучающих сценариев и подсказок, предназначенных для знакомства с оболочкой и принципами работы системы ЭТРАН, а также для обучения оформлению документов, связанных с перевозкой грузов и расчётами за них, и использованию всех функциональных возможностей программного обеспечения».

Специалисты Куйбышевского ТЦФТО провели испытания разработанных модулей на тестовом полигоне новой платформы ЭТРАН. Замечания и пожелания в оперативном порядке направлялись разработчикам – ООО «ИНТЭЛЛЕКС». Кроме этого несколько раз в неделю проходили онлайн-совещания, во время которых разработчики демонстрировали реализованные возможности.

Сейчас на промышленный полигон новой платформы ЭТРАН установлено 119 обучающих сценариев по 17 модулям системы ЭТРАН: «Накладная», «Заявка на перевозку (форма ГУ-12)», «Уведомление о завершении грузовой операции (форма ГУ-2Б)», «Ведомости подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46)», «Накопительные ведомости (форма ФДУ-92)», «Заявления на переадресовку», «Счёт-фактура», «Акт оказанных услуг», «Акт сверки расчётов», а также общесистемные сценарии, которые знакомят пользователей с оболочкой новой платформы ЭТРАН и обучают их основным навыкам и принципам работы.

Кроме этого, по всем этим модулям предусмотрена возможность включения функции «Подсказки» – пояснение к полям документа при наведении.

«С их помощью можно последовательно «провести» пользователя по всем шагам работы с документами. Все действия сопровождаются описанием, что помогает лучшему восприятию, запоминанию и выработке определённого алгоритма работы, – поясняет Елена Хабарова. – Полагаем, «учёба» в таком формате будет полезна как для внешних клиентов, особенно вновь подключившихся к электронному документообороту, так и для работников ОАО «РЖД» – агентов СФТО, приёмосдатчиков, иных сотрудников».

Преимущества такой «шпаргалки» уже оценили многочисленные пользователи. Менеджер ООО «Вториндустрия» (г. Уфа) Елена Богданова с системой ЭТРАН работает порядка пяти лет. «Раньше приходилось частенько обращаться за помощью как к работникам станций Косяковка, Набережные Челны, Нарышево, так и, в случае возникновения серьёзных проблем, к куратору из Куйбышевского ТЦФТО, – рассказывает она. – С переходом на новую платформу и внедрением обучающей программы такая необходимость отпала. Если раньше я допускала ошибку, возникали проблемы с дальнейшим оформлением документа. Приходилось по несколько раз всё перепроверять, пока погрешность не находилась. Сейчас всё гораздо проще: стоит что-то сделать не так, программа сама «сигнализирует», где именно я ошиблась. Это значительно облегчает и ускоряет процедуру оформления перевозочных документов».