Источник: Портал Gudok.ru

Для оперативного и точного выполнения заявок своих клиентов в Забайкальском территориальном центре фирменного транспортного обслуживания неуклонно совершенствуют методы сотрудничества с партнёрами. В том числе, с применением самых современных информационных технологий.

В этом году ТЦФТО ввёл в промышленную эксплуатацию новую платформу ЭТРАН с современным интерфейсом и обновлённый личный кабинет с новым функционалом. Теперь практически все документы партнёры могут оформить удалённо, в том числе и с мобильного телефона.

Во внутренней работе ТЦФТО также применяются технологии дистанционного общения и обмена контентом. Это, в частности, программное обеспечение Cisco Jabber, Zoom, мессенджеры Viber и Whatsapp.

Специалисты Забайкальского ТЦФТО свою сегодняшнюю основную задачу сформулировали так – поставить на поток те новые сервисы, которые ими уже созданы. Это импортные и транзитные контейнерные поезда, отправляемые со станции Забайкальск. Это экспедирование повагонных отправок, как в международном, так и в внутрироссийском сообщении. Это перевозки в контейнерах типа open top (с открытым верхом).

Уровень контейнеризации перевозок растёт, как и потребность клиентов в доставке грузов «от двери к двери», следовательно, такие перевозки будут увеличиваться. Вскоре так будут массово перевозиться не только руда и уголь, но и грузы, боящиеся атмосферных осадков. Тогда на первый план выйдут контейнеры типа hard-open top (со съёмной жёсткой крышей). Практика показывает, что это – будущее контейнерных перевозок.

«В регионе через автоматизированную систему ЭТРАН с применением электронной подписи в удалённом режиме грузоотправителями и железнодорожниками сегодня оформляется почти 95% документов», – отметил заместитель начальника отдела Западно-Сибирского ТЦФТО Владислав Князев. Он также добавил, что электронные документы в системе ЭТРАН возможно подписать с помощью push-уведомлений в мобильном приложении «РЖД Груз».

Более 80 новых клиентов привлечено Центром продажи услуг в январе-октябре текущего года в Кузбасском регионе железной дороги. Это на 3% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Со станций региона было дополнительно отправлено свыше 793 тыс. тонн грузов.

На 30% по сравнению с прошлым годом выросло и количество обращений. С начала текущего года Кузбасским центром продажи услуг их обработано порядка 870. Большинство обращений связано с предоставлением подвижного состава, расчётом тарифа, услугами по погрузке и выгрузке грузов на терминально-складской инфраструктуре ОАО «РЖД» Кузбасского региона. При этом, как отметил заместитель начальника отдела Западно-Сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Владислав Князев, число оформленных перевозочных документов в электронном виде в октябре выросло в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 22,5%.

– В регионе через автоматизированную систему ЭТРАН (Электронная транспортная накладная) с применением электронной подписи в удалённом режиме грузоотправителями и железнодорожниками сегодня оформляется почти 95% документов. Это заявки, учётные карточки, ведомости, акты общей формы, – отметил Владислав Князев.

Он также добавил, что электронные документы в системе ЭТРАН возможно подписать с помощью push-уведомлений в мобильном приложении «РЖД Груз».

Среди дополнительно привлечённых грузов – песок, щебень, металлоконструкции, тяжёлая техника и лесная продукция. То есть номенклатура, наиболее выгодная, как показала практика, при перевозке железнодорожным транспортом. Только со станции Томск-Грузовой отправка пиломатериалов по сравнению с прошлым годом увеличилась на 15%. Хорошие перспективы отгрузки по данному грузу у станции Кемерово-Сортировочное. В сентябре отсюда отправился первый в истории контейнерный поезд с лесом.

– Поезд, в составе которого 31 платформа с 51 контейнером, добрался из Кемерово через погранпереход с Казахстаном на станции Достык до станции Туаньцзецунь (Китайская Народная Республика) по расписанию и без расформирования в пути следования всего за 3 суток вместо обычных 6-7, – рассказали «Транссибу» в Кемеровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций.

Груз отправила транспортно-экспедиционная компания «Альянс-ТрансТорг». В перспективе грузоотправитель рассчитывает отправлять со станции Кемерово-Сортировочное 2-3 контейнерных поезда в месяц.

– Номенклатуру груза мы планируем значительно расширить. Это будут рапсовое масло, мука и продукты перемола, химикаты производства АО «Азот», – сообщил учредитель компании «Альянс-ТрансТорг» Александр Ушаков.

Многие грузоотправители уходят от перевозок автомобильным транспортом, предпочитая железную дорогу. Основной мотивацией становится высокий уровень транспортно-логистических услуг холдинга, основанный на полном комплексе – предоставление подвижного состава, погрузка, выгрузка, консультационные услуги. Кроме того, кузбасские железнодорожники открывают перед своими клиентами комплексные решения в формате 3PL и 4PL, которые формируются совместно с терминально-складским комплексом, компаниями «РЖД–Логистика» и GEFCO.

Заместитель начальника железной дороги по Кузбасскому территориальному управлению Евгений Шапуленко подчеркнул, что привлечение дополнительных грузов в регион – это возможность не только увеличения общей погрузки, но и решения целого комплекса проблем для промышленных предприятий.

– Грузоотправители теперь имеют возможность отправить груз через железнодорожный терминал, расположенный в непосредственной близости от производства. Им не нужно везти продукцию автотранспортом за сотни километров на другие терминалы магистрали. Это экономия средств, снижение нагрузки на автодороги, уход от пробок, в том числе на железнодорожных переездах, улучшение экологии, а значит, улучшение качества жизни людей, – подчеркнул Евгений Шапуленко.

На станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский изменили технологию обработки поездной информации и перевозочных документов, что позволило снизить трудозатраты работников предприятия.

Целью этого проекта бережливого производства было повышение производительности труда специалистов. Раньше обработка информации и перевозочных документов на железнодорожной станции производилась с использованием перевозочных документов на бумажном носителе.

Документы прибывали вместе с поездом, затем направлялись в станционный технологический центр (СТЦ), работники которого их проверяли и корректировали, а также оформляли сортировочный листок. После того как поезд был сформирован, операторы СТЦ вручную подбирали документы для их полного комплекта. Затем перевозочные документы передавали в парк отправления и отдавали машинисту поездного локомотива. Таким образом, от прибытия поезда на станцию до получения перевозочных документов машинистом проходило около двух часов.

Теперь, после поступления информации о прибытии поезда с вагонами, оператор СТЦ формирует сортировочный лист и комплект перевозочных документов на отправляемый поезд на основании данных электронных накладных. Это стало возможным благодаря внедрению электронного документооборота в системе ЭТРАН. Разработчиками проекта стали начальник отдела информационных технологий и автоматизированных систем управления Ольга Ваганова, начальник отдела организации и оплаты труда Октябрьской дирекции управления движением Тамара Панфиленко и начальник производственно-технического отдела железнодорожной станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Мос­ков­ский Михаил Климчук.

Благодаря внедрению этого проекта теперь на процесс оформления документов уходит всего несколько минут.

После перехода на безбумажную технологию рабочей группой проекта бережливого производства были проведены хронометражные наблюдения и посредством видеосъёмки зафиксированы операции, выполняемые операторами СТЦ. На основании этих данных определили трудозатраты на новые технологические операции, разработали новые нормы времени. Реализация этого проекта позволила пересмотреть норматив численности операторов СТЦ. Так, если до внедрения проекта их было 42, то теперь – 37 человек. «Технологический эффект от реализации функционального проекта обеспечил рост производительности труда станции на 1,4%, а общее количество вагонов, обрабатываемых одним работником станции возросло с 2899 до 2940», – пояснила заместитель начальника станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Мос­ковский по кадрам и социальным вопросам Анастасия Юшева.

Общий экономический эффект от внедрения проекта составил 1,6 млн руб.

«Коллектив предприятия постоянно работает над созданием новых функциональных проектов. Благодаря его слаженной работе только в 2020 году было внедрено два проекта бережливого производства и разработано семь рационализаторских предложений», – отметил начальник технического отдела Октябрьской Дирекции управления движением Олег Титов.

Электронные услуги по оформлению документов стали более доступны для малого и среднего бизнеса.

В сентябре 2020 года на Дальневосточной железной дороге 88% грузовых документов оформлено электронным способом (в январе 2020 года – 77%). Основная задача магистрали – перейти на 100-процентное оформление документов на грузовые перевозки в электронном виде. Об этом сообщалось на межрегиональном координационном совете под председательством начальника ДВЖД Николая Маклыгина. По информации службы корпоративных коммуникаций магистрали, на встрече обсуждалось развитие электронных сервисов и новых услуг в сфере грузоперевозок. 

Электронные услуги по оформлению документов стали более доступны для малого и среднего бизнеса. Так, например, в системе ЭТРАН клиентам с небольшими объемами перевозок больше не требуется нести расходы на приобретение сертификата ключа электронной подписи. Посредством использования простого push-уведомления на мобильном телефоне сегодня можно подписать все железнодорожные документы в системе. Клиентам теперь также не нужно посещать офис, чтобы заключить договор на электронный обмен документами с ОАО «РЖД», это можно сделать после регистрации в Личном кабинете. Программное обеспечение постоянно улучшается в соответствии с требованиями клиентов. В частности, завершается доработка мобильной версии программы, после чего клиент получит возможность оформлять все документы, связанные с организацией грузовых железнодорожных перевозок, с использованием смартфона.

Переход на массовое использование мобильного приложения при оформлении железнодорожных перевозок придаст новый импульс для дальнейшего развития электронного документооборота.

В августе 2020 года к услуге оформления документов с применением электронной подписи подключено 20 новых пользователей.

Северная железная дорога отмечает рост числа дистанционно оформленных грузовых перевозочных документов в августе 2020 года на 9,1% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.  Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций СЖД.

На магистрали через автоматизированную систему ЭТРАН с применением электронной подписи в удаленном режиме грузоотправителями и железнодорожниками оформляется 91,6% от общего количества документов: транспортных железнодорожных накладных, памяток приемосдатчика и ведомостей подачи и уборки вагонов, актов общей формы, накопительных ведомостей, актов выполненных работ, счетов-фактур. В августе 2020 года к услуге оформления документов с применением электронной подписи подключено 20 новых пользователей.

Для онлайн-заказа услуг, включая экспортные и транзитные перевозки, предоставление подвижного состава, погрузочно-разгрузочные и терминальные работы, функционирует электронная торговая площадка «Грузовые перевозки». Электронные документы в системе ЭТРАН (Электронная транспортная накладная) возможно подписать с помощью push-уведомлений в мобильном приложении «РЖД Груз».

Через личный кабинет клиента онлайн-сервиса грузовладельцу предоставляется бесплатный базовый пакет информационных услуг: предоставление информации о дислокации подвижного состава, техническом состоянии вагонов, справки об операциях с вагоном и контейнером, включая переходы через государственные границы, доступ к архиву перевозочных документов.

Ранее Gudok.ru сообщал, что на Красноярской железной дороге в январе — августе текущего года дистанционное оформление грузовых отправок  составило 86,5%. Всего за этот период удаленно оформлено 1 млн 533 тысячи перевозочных документов.