ИНТЭЛЛЕКС (Intellex)

АО «ФГК» развивает интерактивные сервисы для клиентов

АО «Федеральная грузовая компания» в целях эффективного взаимодействия с клиентами представила на своем сайте в разделе «Клиентам» новый сервис – электронную форму заявки.

«Федеральная грузовая компания» (ФГК, дочернее предприятие РЖД) в целях эффективного взаимодействия с клиентами представила на своем сайте в разделе «Клиентам» новый сервис – электронную форму заявки.

Как отметил первый заместитель генерального директора ФГК Виктор Воронович, компания постоянно развивает интерактивные сервисы и функциональность корпоративного сайта. «В первую очередь, новая опция интересна грузовладельцам на зарубежных рынках, в отличие от российских не имеющим возможности создавать заказы с использованием АРМ Клиента системы ЭТРАН, которая передает их в АО «ФГК». Мы работаем, чтобы сделать систему приема заявок максимально прозрачной – исключить возможные внутренние фильтры. Наша задача – рассмотреть каждую заявку, обеспечивая персональный подход к клиенту и конкурентоспособные коммерческие условия», – подчеркнул Виктор Воронович.

Электронная форма заявки позволяет указать требуемое количество вагонов, род подвижного состава, планируемый к перевозке груз, технические характеристики вагонов и другую информацию.

Легенды конкурса «Корпоративный календарь». ООО «ИНТЭЛЛЕКС»

В 2017 году конкурс «Корпоративный календарь» отмечает свой юбилей – вот уже 10 лет Пермь принимает самые креативные проекты корпоративного календаря. Юбилейный этот год и для компании «ИнтэлЛекс», в пятый раз их календарь будет претендовать на звание лучшего.

В 2017 году конкурс «Корпоративный календарь» отмечает свой юбилей – вот уже 10 лет Пермь принимает самые креативные проекты корпоративного календаря. Юбилейный этот год и для компании «ИнтэлЛекс», в пятый раз их календарь будет претендовать на звание лучшего.

«ИнтэлЛекс» занимается разработкой и внедрением программного обеспечения на железной дороге вот уже более 15 лет, а с 2007 выпускают свои корпоративные календари-книги. Впервые компания заявилась в 2011 году, в четвертый год существования Конкурса, с календарем «Радости жизни». Как отмечают в компании, их календари предлагают немного выйти за рамки, почувствовать новые или забытые эмоции. На страницах календаря приводятся примеры праздников, увлечений и забав, мотивирующие каждого по-своему развить мысль об увеличении позитива в жизни. Календарь был высоко оценен жюри и получил диплом I степени в номинации «Креативный календарь».

Календарь следующего года «Городские контрасты» продолжил серию корпоративных календарей, расширяющих границы жизни офисного сотрудника. И продолжил серию побед в конкурсе «Корпоративный календарь» завоевав первое место в номинации «Креативный календарь». Каждая из 12 тем календаря (Семья, Градостроительство, Мода, Работа, Отдых, Еда, Философия жизни, Дом, Дети, Животные, Транспорт, Климат) проиллюстрирована тремя парами текстов, описывающих контрастные ситуации городского устройства или городской жизни. Можно примерить на себя эти контрасты и поразмышлять о том, какая реальность больше подошла бы тебе. Сколько солнечных дней в году хотелось бы, покупать машину или велосипед, подсчитывать траты на электричество до рубля или жить «на авось»… И так далее к идеальному городу.

«Букет впечатлений» – с этим календарем «ИнтэлЛекс» вернулась на Конкурс в 2014 году. Календарь побил рекорды по вовлеченности сотрудников в его создание: всех сотрудников компании попросили принести различные предметы по темам месяцев. Из полученных даров флористом, постоянно сотрудничающим с компанией, были составлены цветочно-предметные композиции, а фотографировал сотрудник компании, начальник сектора программистов. Календарь вошел в число финалистов в номинации «Дизайн».

Корпоративный календарь «ИнтэлЛекс 2015» называется «За горизонт» и предлагает совершить 12 путешествий по нашей удивительной планете и одновременно по яркому миру человеческих фантазий и эмоций. На странице каждого из 12 месяцев фотография удивительного природного уголка сопровождается описанием места, где сделан снимок, и предложением выйти за горизонт сознания, пофантазировать о несуществующем, создать свой мир. Вновь отличившиеся творческой задумкой сотрудники получили диплом IIIстепени в номинации «Креативный календарь».

Календарь 2017 года «Однажды в сказке» посвящен деятельности ООО «ИнтэлЛекс». Оригинальность идеи заключается в том, чтобы изобразить сотрудников компании и их ежедневный труд как приключения сказочных и литературных героев. Образы подбирались с учетом внешности и характера моделей, а также специфики их работы. Создатели календаря стремились приблизить тексты к оригиналу по форме. Содержательную часть изменили: осуществилась мечта миллионов детей — персонажи дружат, и эта дружба помогает им реализовывать сложные ежедневные задачи. Получить почетные награды календарь попытается в номинациях «Лучшая идея календаря», «Фотообразы», «Лучший дизайн».

Калининградская железная дорога начала применять электронные накладные

На дороге приступили к отправке порожних вагонов по электронной накладной.

На Калининградской железной дороге приступили к отправке порожних вагонов, оформление которых впервые проводилось по электронной накладной. Безбумажная технология позволяет значительно оптимизировать время на оформление юридически важных перевозочных документов. Об этом калининградским «Вестям» сообщили в пресс-службе КЖД.

«Электронная накладная для отправки приватных вагонов в международном транзитном сообщении по маршруту Россия (Калининградская область) – Литва – Белоруссия – Россия оформляется один раз в стране отправления и является действительной для всех дорог-транзитеров», — пояснили железнодорожники преимущество такого вида оформления документов.

Работа по внедрению системы электронного обмена документами, доработка программного обеспечения проводилась совместно с зарубежными коллегами на протяжении всего года. В начале декабря администрации железных дорог приступили к ее тестовой эксплуатации, а с 12 декабря услуга стала доступной для оформления электронных документов на перевозку порожних вагонов.

Железнодорожные грузоперевозки уходят в онлайн

С открытием электронной торговой площадки услуги перевозки грузов по железной дороге станут более доступными и востребованными.

Электронная площадка по продаже железнодорожных грузоперевозок начнет работать в тестовом режиме уже в декабре 2016 года. Полностью на современный формат централизованного взаимодействия грузоперевозчики и грузоотправители перейдут в новом году.

Скорый запуск в работу электронной торговой площадки (ЭТП) анонсирован президентом ОАО «Российские железные дороги» Олегом Белозеровым в рамках X Международного форума «Транспорт России».

По данным РЖД, использование ЭТП повысит доступность, прозрачность и качество оказания услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом. Новые условия будут способствовать увеличению объемов перевозки грузов, уверены в госмонополии.

Напомним, что эта идея возникла у РЖД и Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России летом этого года.

— Торговая площадка должна стать интернет-платформой, с помощью которой бизнес, прежде всего малый и средний, сможет с помощью компьютера или смартфона сделать онлайн-заказ на перевозку груза, — так руководитель ФАС Игорь Артемьев на тот момент сформулировал основную концепцию торговой площадки.

В РЖД «Известиям» подтвердили, что с запуском электронной биржи ожидается рост спроса на перевозки со стороны новых клиентов из сегмента малых и средних предприятий, которым требуются перевозки на нерегулярной основе.

Разработанная к настоящему времени ЭТП, по словам президента РЖД, позволит грузоотправителям разместить заказ на перевозку, рассчитать ее стоимость, иметь доступ к информации о состоянии заказа и местонахождении вагона с грузом.

Комфорт от использования грузоотправителями ЭТП обеспечит несложная последовательность действий. Прежде всего размещенный заказ на грузоперевозку должен пройти проверку в РЖД. По ее результатам выносится решение о возможности выполнения перевозки. Регламентируется взаимодействие сторон уставом железнодорожного транспорта РФ.

После согласования заказа грузовладелец может приступать к поиску оптимального варианта по его выполнению. Все предложения по предоставлению вагонов сопровождаются информацией о возможных дополнительных услугах, вариантах исполнения заказа и стоимости услуг. Причем для выполнения заказа клиенты смогут привлекать ближайший доступный грузовой вагон на недискриминационных условиях с автоматическим подтверждением плана перевозки, добавили в РЖД. После выбора клиентом подходящего варианта запускается механизм оформления перевозочных документов.

В компании, однако, предупредили, что в период тестовой работы электронной площадки (то есть до конца текущего года) будет действовать ряд ограничений. В частности, будет доступна лишь базовая услуга грузоперевозки в полувагонах или крытых вагонах. А из пяти возможных видов отправок выполняться будут повагонно-групповые. Обязательным условием выступит полная предоплата услуги непосредственно грузоотправителем посредством единого лицевого счета либо банковского перевода.

Впрочем, действие указанных ограничений продлится недолго. Уже с 2017 года у грузоотправителей будет возможность заказать под перевозку любой тип вагона при любом виде отправки, а в дополнение к базовому перевозочному сервису получить нужные дополнительные услуги. Оплачивать заказ сможет при этом любой зарегистрированный пользователь электронной торговой площадки, в том числе и банковской картой. А груз может быть перевезен и в случае неполной оплаты данной услуги, но при наличии гарантии оплаты от клиента биржи.

Ключевой вопрос создания электронной площадки — размер вагонного парка, который можно будет арендовать для грузоперевозок. Он будет сформирован подвижным составом, который захотят разместить операторы, с которыми будут достигнуты договоренности по сотрудничеству. Проявят ли интерес к работе на новой площадке крупные железнодорожные операторы и будет ли достаточным сформированный парк вагонов, пока неизвестно. По оценкам экспертов, биржа должна обеспечить возможность аренды около 200 тыс. вагонов.

При этом ряд крупных операторов сейчас уже работает на аналогичной площадке, которая начала действовать весной 2016 года. Генеральный директор Института исследования проблем железнодорожного транспорта (ИИЖД) Павел Иванкин напоминает, что своим успехом «биржа вагонов», запущенная компанией RailCommerce, обязана Федеральной грузовой компании.

Напомним, в мае 2016 года ФГК передала на биржу часть своего парка вагонов, который был предложен грузоотправителям лотами по сто полувагонов. Компания стала первым крупным оператором, который начал сотрудничать с RailCommerce. Вслед за ФГК на торги начали выставлять вагоны и ряд других операторов, в том числе Первая грузовая компания, «Нефтетранссервис», Новая перевозочная компания и ряд других.

За полгода работы площадки на торгах продано более 30 тыс. вагонов. По данным пресс-службы электронной площадки, под перевозки в декабре было выставлено 4,71 тыс. вагоноотправок, из которых торги по 3,72 тыс. признаны состоявшимися.

В предстоящей конкурентной борьбе у площадки, которую создают РЖД и ФАС, есть преимущество в виде административного ресурса и технического превосходства платформы, на которой она реализуется.

— Преимуществом ЭТП будет являться наличие единой базы данных спроса на перевозки и предложения вагонов, а также более высокая скорость обработки заказов, — сообщили в РЖД.

Более того, создание биржи будет способствовать развитию конкуренции на рынках перевозок грузов и предоставления вагонов, что найдет отражение в стоимости услуг. После реализации всего функционала площадки и демонстрации ее преимуществ интерес к работе площадки и, как следствие, объем заказов может вырасти, полагают в РЖД.

Дополнительное преимущество от работы подобной системы связано с возможностью повышения прозрачности выбора поставщика, добавил Павел Иванкин. При этом если традиционная аренда лотов будет дополнена возможностью оперативного заказа вагонов в период 3–5 дней, можно обеспечить значительное увеличение числа участников.

— Только при волевом желании монополии допустить к своим базам участников рынка такие площадки смогут функционировать, — уверен эксперт, напомнив о неоднократных попытках создания аналогичных площадок, которые в полной мере так и не заработали.

«Окно» для грузоотправителя

На Октябрьской железной дороге функционируют две системы «ИНТЭЛЛЕКС»: АСУ_ТО — автоматизирующая услугу «Перевозки грузов по графику с фиксированным временем отправления и прибытия» и ЭТРАН — минимизирующая временные затраты на оформление документов.

Компания «Российские железные дороги», представленная в Северо-Западном регионе Октябрьской железной дорогой, является крупнейшей транспортной компанией, по ней проходят важнейшие для транзитных перевозок международные транспортные коридоры.

Организация перевозок с максимальной выгодой и удобством – основная задача Октябрьского территориального центра фирменного транспортного обслуживания, которому в этом году исполняется 20 лет.

За истекшие два десятка лет организация работы вышла на совершенно новый уровень. Транспортно-логистический холдинг «Российские железные дороги» обладает возможностью оказывать сложнейшие транспортные услуги, в том числе и уровня 4PL. Высокий уровень сервиса обусловлен совместной работой Октябрьского территориального центра фирменного транспортного обслуживания и входящих в состав компании дочерних зависимых обществ АО «Федеральная грузовая компания», ПАО «ТрансКонтейнер», АО «РЖ Д-Логистика», ООО «Жефко», а также Октябрьской дирекцией по управлению терминально-складским комплексом.

В зависимости от требований и возможностей клиента специалисты Октябрьского центра могут предложить следующие логистические услуги:

«Перевозки грузов по графику с фиксированным временем отправления и прибытия»; «Грузовой экспресс» – для грузоотправителей, осуществляющих повагонные отправки. В рамках комплексного обслуживания, помимо базовых перевозок, оказываются услуги по предоставлению подвижного состава, планированию и подводу вагонов с грузом клиента на станцию, комплекс услуг по перевалке и хранению.

Кроме того, для удобства клиентов реализуется принцип «одного окна», который минимизирует временные затраты на оформление документов. Существенно облегчает работу по оформлению перевозки грузов введение безбумажных технологий. В 2007 году, впервые в России, семь крупнейших предприятий на полигоне Октябрьской дороги полностью перешли на безбумажные технологии оформления документов в системе ЭТРАН (электронная транспортная накладная) при перевозках грузов внутри России. Тогда же РЖД был запущен проект по внедрению единого лицевого счета (ЕЛС) плательщика. Сокращено количество документов для открытия единого лицевого счета с 12 до пяти. Реализуется процедура предоставления клиентам счетов-фактур в электронном виде. В 2008-м введен режим оформления перевозочных документов с электронной цифровой подписью (ЭЦП) во внутригосударственном сообщении.

Организация перевозок с максимальной выгодой и удобством является приоритетом в работе Октябрьского территориального центра фирменного транспортного обслуживания.

Помимо базовых перевозок специалисты Октябрьского центра оказывают услуги по предоставлению подвижного состава, планированию и подводу вагонов с грузом клиента на станцию, комплекс услуг по перевалке и хранению.

В апреле 2014 года впервые организованы перевозки грузов через таможенную границу РФ в Европейский союз (Финляндию) полностью по безбумажной технологии.

Немаловажную роль играют и новые возможности в области перевозок в порты Северо-Западного региона. 2006 году состоялось открытие паромной переправы Усть-Луга – Балтийск и перевозки в железнодорожно-паромном сообщении. А с 2012-го паромное сообщение соединило Усть-Лугу с портом Засниц в Германии.

Октябрьская дорога выбрала направление на повышение клиентоориентированности как за счет совершенствования системы взаимодействия с клиентом, так и за счет улучшения сервисных параметров своих услуг.

На ВСЖД наращивают объемы модернизации инфраструктуры и увеличивают инвестиции

В прошлом году пользовалась популярностью такая услуга как отправка грузов по расписанию. В 2014 году в четыре раза возросло количество поездов отправленных по «твердым» ниткам графика (более тысячи поездов).

Приоритетным направлением развития Восточно-Сибирской железной дороги в текущем году станет модернизация инфраструктуры и клиентоориентированность в работе с грузоотправителями. Об этом на пресс-конференции сообщил начальник дороги Василий Фролов.

В 2015 году объем инвестиций компании на развитие ВСЖД увеличен вдвое по сравнению с прошлым годом и предварительно составляет 58 млрд. рублей. Большая часть средств будет направлена на модернизацию Байкало-Амурской магистрали. Будут продолжены работы по строительству нового Байкальского тоннеля на участке Дельбичинда – Дабан, вторых путей и двухпутных вставок. Запланировано проектирование и реконструкция 12 станций, техническое перевооружение 30 тяговых подстанций и трансформаторных пунктов.

Кроме того, в текущем году ВСЖД предстоит существенно обновить железнодорожный путь. Необходимо произвести ремонт на протяжении 600 км, из них реконструировать более 460 км пути. (В 2014 году всеми видами ремонта было оздоровлено 431 км пути, модернизировано 312,9 км).

Предложить грузоотправителю максимально удобный для него сервис и удовлетворить любые транспортные потребности партнеров — вот основные задачи на текущий год, — подчеркнул Василий Фролов. Для этого в компании создали специальный департамент развития бизнеса и клиентоориентированности. На ВСЖД в нынешнем году существенно расширяются услуги и возможности для грузоотправителей, а также внедряются новые транспортные продукты.

Помимо перевозок и предоставления подвижного состава, ВСЖД будет предоставлять услуги и в других сопутствующих надобностях грузоотправителя. Например, по хранению, взвешиванию товаров, погрузочно-разгрузочные работы, автодоставку контейнеров и другие возможности. Все необходимые наименования клиент вправе выбрать сам, и получить комплексное транспортное обслуживание по единому договору.

В прошлом году пользовалась популярностью такая услуга как отправка грузов по расписанию. В 2014 году в четыре раза возросло количество поездов отправленных по «твердым» ниткам графика. (более тысячи поездов). Реализация этой услуги позволяет клиенту отслеживать движение груза и четко знать его отправку и прибытие. Это весьма удобно и позволяет грузоотправителю спланировать работу таким образом, что удается сэкономить и время и финансы на содержание вагонов.

А для железнодорожников точное планирование перевозок дает возможность эффективно использовать инфраструктуру.
Подводя итоги встречи, Василий Фролов, поблагодарил представителей СМИ за информационную работу в 2014 году и освещение событий ознаменованных 40-летием начала строительства БАМа. Начальник дороги отметил, что первые сдаточные объекты проекта БАМ-2 должны появиться ко Дню железнодорожника и, конечно же, послужат хорошим информационным поводом для новой встречи с журналистами.

2014-й год на ВСЖД был ознаменован такими событиями:

— 80-лет образования Восточно-Сибирской железной дороги (3 марта 1934 года в результате разукрупнения Томской и Забайкальской магистралей);

— 40-лет с момента начала строительства Байкало-Амурской магистрали;

— 75-лет исполнилось Детской железной дороге.

Богат был год и на рекорды:

Абсолютный максимум достигнут в истории дороги по грузообороту, мы установили новый рекорд по весу грузового поезда на Транссибе и БАМе (два поезда с углем весом 7100 тонн каждый были отправлены со станции Тайшет в адрес станции Ванино Дальневосточной железной дороги). Рекордный показатель по вывозу угля был достигнуть при погрузке на станции Челутай (500 вагонов за сутки). В пять раз увеличено количество проведенных соединенных поездов. В четыре раза возросла отправка грузовых поездов по расписанию.

Финансово-экономические результаты: по итогам 2014 года ВСЖД обеспечила выполнение основных экономических показателей. Производительность труда превысила плановый показатель на 2,6%, результат 2013 года – на 12,9%.

В рамках инвестиционной программы на развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры полигона Восточно-Сибирской железной дороги в 2014 году было направлено более 26,5 млрд. рублей.

В 2014 году показатель погрузки на ВСЖД превысил 68,5 млн тонн. Годовое задание по погрузке магистраль выполнила на 100,7% (+488,7 тыс тонн к плану).

Пассажиры: в 2014 году по территории Иркутской области и Республики Бурятия Байкальской пригородной пассажирской компанией перевезено 12478,7 тыс. пассажиров.

В поездах формирования Восточно-Сибирского филиала ФПК (федеральной пассажирской компании) за 2014 год 2873,7 тыс.пассажиров, за 2013 год – 3103,5 тыс.пассажиров.

Налоги. Структурные подразделения ОАО «РЖД» в границах дороги за 2014 год в бюджет и государственные внебюджетные фонды перечислили в общей сложности 14 млрд. 904 млн. 411 тыс. рублей.

Свердловская железная дорога подсчитала грузовые поезда, прошедшие по магистрали в 2014 году

На Свердловской железной дороге продолжается развитие технологии отправления грузовых поездов по расписанию. С января по декабрь 2014 года на магистрали по твердым ниткам графика проследовало 3679 грузовых поездов, что на 10% больше, чем годом ранее.

При этом в прошедшем году с использованием данной технологии перевезено 9,62 млн тонн грузов – на 7% больше, чем в 2013 году.

Целенаправленная работа по созданию транспортных продуктов с повышенными потребительскими характеристиками и улучшению качества обслуживания клиентов ведется в рамках «Комплексной программы на 2011 – 2015 годы по поэтапному переходу на организацию движения грузовых поездов по расписанию», разработанной ОАО «РЖД».

В настоящее время на СвЖД на постоянной основе осуществляется графиковая перевозка грузов по 15 направлениям, пользователями услуги являются предприятия таких компаний, как «Евраз Груп», «Уралкалий», «Сибур холдинг», а также ОАО «Трансконтейнер».

Внедрение данной услуги способствует не только повышению экономической эффективности предприятий, но и высвобождению мощностей железнодорожной инфраструктуры. В частности, количество подвижного состава, участвующего в перевозках, удалось сократить на 31%.

С августа текущего года на договорной основе осуществляются международные перевозки минеральных удобрений по расписанию из Соликамска и ст. Березники-Сортировочные в Забайкальск (далее – в КНР). Уже отправлено 18 таких поездов. Применение технологии организации движения грузовых поездов по расписанию позволило сократить срок доставки продукции в два раза (по сравнению с расчетным). В перспективе планируется построить единый технологический цикл перевозок удобрений с переключением всего объема продукции на графиковое движение, включая возврат порожних составов после выгрузки. Также начались перевозки удобрений на экспорт в направлении станции Автово. По предварительным расчетам, распространение данной технологии на весь объем маршрутных перевозок грузов ОАО «Уралкалий» позволит добиться сокращения сроков доставки не менее чем на 30%.

В строительном сегменте были успешно организованы сезонные перевозки щебня по расписанию на участке Ивдель 1 – Приобье – Ивдель 1 (проследовало 12 маршрутных поездов). Стоит отметить, что на данном участке по расписанию осуществлялась не только доставка груженых вагонов, но и возврат порожних на станцию погрузки.

Все больший интерес услуга ускоренной графиковой доставки продукции вызывает у предприятий топливно-энергетического комплекса. Так, в декабре 2014 года в экспериментальном режиме со станции Лимбей до станции Лужская успешно проследовало три нефтеналивных маршрутных поезда весом 9 тыс. тонн (без изменения весовых норм). Поезда шли по специальному графику, обеспечивающему беспрепятственное движение. Средняя маршрутная скорость составила 900 км/сутки.

В перспективе планируется переключить все маршрутные перевозки нефтепродуктов с Севера УрФО на твердые нитки графика (в т.ч. организовать доставку нефтехимических грузов в порты Северо-Западного бассейна тяжеловесными поездами без переформирования в пути следования).

Кроме того, СвЖД совместно с ОАО «ТрансКонтейнер» развивает технологию движения по расписанию контейнерных поездов – с августа 2014 года в направлении Дальнего Востока отправлено по расписанию 9 поездов.