Год: 2019

В автоматическом режиме

По результатам работы технологии «Автоагент» в Северном территориальном центре фирменного транспортного обслуживания достигнута положительная динамика в оформлении перевозочных документов на порожние полувагоны в автоматическом режиме (92,9% – за март 2019 года).

Технология работы подразделений железных дорог при автоматическом оформлении перевозочных документов на перевозку порожних грузовых вагонов была утверждена распоряжением ОАО «РЖД» в середине 2018 года.

В рамках реализации технологии «Автоагент» по всем видам и родам подвижного состава на Северной железной дороге образована рабочая группа. Сотрудники центра в режиме online обеспечивают методологическую поддержку приёмосдатчикам груза и багажа станций по оформлению перевозочных документов на отправление порожних вагонов по технологии «Автоагент».

– В начале 2018 года оформление перевозочных документов без участия агентов системы фирменного транспортного обслуживания производилось только на порожние полувагоны. В июле 2018 года процент оформления порожних полувагонов по СЖД составлял 65%, а в январе 2018-го – 84,1%, – поясняет заместитель начальника Северного ТЦФТО Андрей Кабанов. – В начале текущего года программное обеспечение автоматического заполнения накладной на перевозку порожних вагонов перевозчиком на станции отправления и формирование комплекта перевозочных документов с расширением перечня видов подвижного состава было модифицировано. Сегодня в режиме «Автоагент» оформляются накладные уже на разные порожние вагоны: полувагоны, платформы, зерновозы, думпкары.

В конце 2018 года ЦФТО утверждён план мероприятий по реализации автоматических проверок, осуществляемых при приёме к перевозке грузов в грузовых вагонах без участия агентов системы фирменного транспортного обслуживания в соответствии с Технологией работы подразделений железной дороги при автоматическом оформлении перевозочных документов на перевозку грузов в грузовых вагонах. В соответствии с ним разрабатываются технические задания для автоматического оформления перевозочных документов на перевозку грузов в грузовых вагонах.

Апробация технологии работы подразделений железной дороги при автоматическом оформлении перевозочных документов на перевозку грузов в грузовых вагонах планируется в III–IV кварталах 2019 года.

ООО «Цифровая логистика» заключила соглашение с ООО «LDZ Loģistika»

LDZ Loģistika предоставит информационную поддержку клиентам латвийской транспортной инфраструктуры при работе на электронной торговой площадке «Грузовые перевозки».

ООО «Цифровая логистика» и ООО «ЛДЗ Логистика» (sia «LDZ Loģistika») на площадке выставки TransRussia подписали соглашение о сотрудничестве в области информационных технологий, сообщает пресс-служба ООО «Цифровая логистика».

В соответствии с соглашением ООО «LDZ Loģistika» будет исполнять  функции номинированного экспедитора в задачу которого будет входить автоматизация основных процессов  работы клиентов латвийской транспортной инфраструктуры с помощью электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП), провайдером которой с 1 августа 2018 года является ООО «Цифровая логистика».

Как пояснил генеральный директор ООО «Цифровая логистика» Александр Кочуков, расширение возможностей ЭТП ГП в части организации международных перевозок на площадке – крайне востребованная функция. «Реализовав этот функционал  мы расширяем возможности клиентов в организации перевозок своих грузов и повышаем доступность услуг и клиентоориентированность перевозчиков», — подчеркнул он.

Уголь развернули на запад

ОАО «РЖД» ищет альтернативные пути экспорта.

Попытки ОАО «РЖД» разгрузить популярные восточные направления экспорта начали давать первые плоды. Как выяснил “Ъ”, российский уголь начал вывозиться через Финляндию, маршрут может обеспечить экспорт около 2,5 млн тонн в год. Такой же объем уже через год будет способен обслужить Калининград, уголь в Турцию железнодорожники предлагают отправлять через Грузию. Однако грузоотправители неоднозначно оценивают перспективы новых маршрутов, а эксперты отмечают снижение привлекательности угольного рынка Европы.

Как рассказал “Ъ” заместитель гендиректора ОАО «РЖД» — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) Алексей Шило, российский уголь начал активно экспортироваться через порты Финляндии. Если в 2017 году туда было перевезено всего 200 тыс. тонн угля, то в 2018 году уже около 700 тыс. тонн, «а на 2019 год потребность составляет 2,5 млн тонн». Финское направление пробуют многие российские грузоотправители, утверждает топ-менеджер, а портовая инфраструктура страны готовится к тому, чтобы «осуществлять высокоэкологичную перевалку этих грузов».

Алексей Шило добавил, что железные дороги двух стран эффективно взаимодействуют и уже в этом году планируется запустить систему, когда через электронную торговую площадку (ЭТП ГП) ОАО «РЖД» можно будет загрузить российские вагоны в Финляндии, чтобы они не возвращались порожняком.

Финляндия — одно из не слишком популярных направлений, на которые ОАО «РЖД» пытается переключить экспортные грузопотоки с перегруженных путей к экспортным портам Дальнего Востока, Юга и Северо-Запада. В конце прошлого года монополия объявила грузоотправителям, что пропускная способность инфраструктуры в этом году позволит обеспечить рост погрузки угля по этим направлениям только на 1,2%, 1,5% и 1,9% соответственно, поэтому участникам рынка нужно искать другие маршруты экспорта.

Уникальный ресурс: портал ОАО «РЖД» не имеет аналогов в Рунете с точки зрения функциональности

Официальный сайт компании за все время своей работы опережал важнейшие тренды развития корпоративных медиа.

В 2019 году домену .RU исполняется 25 лет. Датой рождения Рунета считается 7 апреля 1994 года, когда международный сетевой информационный центр InterNIC зарегистрировал национальный домен .RU для Российской Федерации.

В Советском Союзе использовался домен .SU (Soviet Union). Сейчас этот домен находится под управлением частной негосударственной организации «Фонд развития Интернет» и не является географическим. 

Первый сайт в зоне RU – www.ru – был создан 25 июня 1994 года. Позднее, в апреле 1995 года, появился первый сайт традиционного СМИ – «Учительская газета». 

Сейчас в домене .RU насчитывается чуть более 5 млн доменных имён. По количеству доменных имён .RU занимает шестое место среди национальных доменов мира и восьмое место среди всех доменов верхнего уровня. 

Интернет стал неотъемлемой частью повседневной жизни. Государство, компании, люди – неотъемлемые участники цифровой среды. И «Российские железные дороги» – не исключение.

История железнодорожного транспорта в Рунете началась в 2000 году – был создан сайт Министерства путей сообщения РФ. На сайте размещалась информация о деятельности ведомства: документы, новости, обзоры СМИ. Единственным сервисом для пассажиров было онлайн-расписание пассажирских поездов дальнего следования с возможностью посмотреть наличие свободных мест, для грузоотправителей – калькулятор для предварительного расчёта провозной платы. Количество посетителей составляло 3,5 тыс. человек в день. 

27 сентября 2003 года в связи с созданием ОАО «РЖД» на основе действующего сайта МПС был создан сайт новой компании – корпоративный веб-портал (КВП РЖД) с версией на английском языке. Сайт имел разделы: «О компании», «Железные дороги», «Пассажирские перевозки», «Грузовые перевозки», «Инфраструктура», «Пресс-центр». 

В 2004 году сайт ОАО «РЖД» был признан лучшим российским корпоративным порталом в конкурсе интернет-проектов «Новая реальность XXI век». 

В 2005 году в структуру портала РЖД были включены сайты всех железных дорог – филиалов ОАО «РЖД». Появилась электронная закупочная площадка с информацией о конкурсах и торгах, онлайн-справочники для грузоотправителей (станций, грузов, подвижного состава), дополнительная информация для пассажиров при просмотре расписания – стоимость, категории свободных мест. В этом же году был проведён редизайн портала. 

Очередное обновление сайта произошло в 2006 году. Тогда была изменена структура ресурса, его цветовое оформление. В этом же году на корпоративном веб-портале РЖД открылся онлайн-сервис продажи билетов для пассажиров. 

В настоящее время корпоративный веб-портал ОАО «РЖД», располагающийся в сетях Интернет и Интранет по адресам www.rzd.ru и www.web.rzd, не имеет аналогов в Рунете с точки зрения сочетания разных задач и аудиторий (включает 36 сайтов, имеет статус СМИ). 

Текущий дизайн сайта существует с 2008 года. Он является лёгким и нетребовательным к ресурсам клиентских устройств (ПК, планшеты, смартфоны), адаптирован для слабовидящих пользователей. Согласно данным пресс-службы ОАО «РЖД», ежедневно через сайт продаётся более 200 тыс. билетов, обрабатывается около 450 тыс. запросов расписания. 

Современный сайт имеет много разделов, одни из основных – «Пассажирам» и «Грузовые перевозки». На портале функционируют сервисы по продаже билетов на поезда дальнего следования и пригородного сообщения, в том числе с электронной регистрацией, на маршруты с пересадкой, на мультимодальные маршруты (автобус плюс поезд), сервис поиска забытых вещей в поездах, а также электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП), личный кабинет клиента (грузовые перевозки), виртуальная приёмная для обращений граждан. 

В прошлом году посещаемость портала составила 81 538 993 уникальных пользователя (более 1,5 млрд просмотров).

Накладная одна на всех

Оформление заявок на железнодорожную перевозку унифицируют для разных видов грузов.

Документ опубликован на портале regulation.gov.ru и проходит антикоррупционную оценку, которая завершится 5 апреля. Текст проекта представляет собой подробную инструкцию по оформлению заявки на перевозку с указанием того, кто из участников перевозочного процесса должен заполнять каждую отдельную графу, в каком виде и в какой момент организации перевозки. 

«Действующий приказ Минтранса России от 18 июня 2003 года № 39 «Об утверждении Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов» не учитывает изменения во взаимоотношениях между участниками перевозочного процесса, произошедшие с 2003 года», – говорится в сводном отчёте Минтранса. В связи с этим после вступления нормативного документа в силу приказ 2003 года её утратит. 

«Решение принимается для удобства пользователя. У нас сейчас во многих правилах говорится о порядке заполнения перевозочного документа, – пояснил «Гудку» заместитель начальника центра – начальник Управления правового обеспечения Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Игорь Бычков. – Например, на контейнеры существует своя накладная, на опасные грузы – своя. Порядок заполнения накладных содержится в совершенно различных документах. Когда клиенту необходимо отправить груз, он вынужден обращаться к разным правилам. Для него это неудобно и некомфортно. Мы подготовили проект единых правил, единую форму и единые условия заполнения. В проекте правил в пояснениях указывается, как заполнить каждую отдельную графу, как оформлять тот или иной вид груза, чтобы заключить договор на перевозку». 

Кроме того, документ повторяет электронную цифровую форму, которую участники перевозочного процесса заполняют в системе ЭТРАН. 

Ведущий научный сотрудник АО «Институт экономики и развития транспорта» (дочернее общество ОАО «РЖД») Виталий Лобырев отмечает, что необходимость создания документа связана с растущим объёмом транзитных перевозок в контейнерах на направлении Китай – Европа. Так что мера Минтранса является вполне своевременной. 
«Документ будет стимулировать трансграничные перевозки. Поскольку грузопоток кратно растёт, необходимо способствовать упрощению оформления перевозок», – добавил он. 

ЭТП «Грузовые перевозки» придет в Австрию

ООО «Цифровая логистика» и Rail Cargo Austria AG договорились создать систему продаж транзитных и экспортно-импортных перевозок.

Оператор электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» ООО «Цифровая логистика» и грузовое подразделение Австрийских федеральных железных дорог Rail Cargo Austria AG подписали меморандум о сотрудничестве в области информационных технологий. Стороны намерены обеспечить поэтапный переход к цифровым технологиям в организации международных грузовых железнодорожных перевозок в транзитном и экспортно-импортном сообщениях.

Документ подписан генеральным директором ООО «Цифровая логистика» Александром Кочуковым и членом правления Rail Cargo Austria AG Томасом Карглом. Церемония подписания прошла в Федеральной палате экономики Австрии на полях Международного железнодорожного конгресса.

Компаниям предстоит разработать единую цифровую транспортно-логистическую платформу для ведения бизнеса по организации перевозочного процесса и развития транзитного потенциала трансграничных железнодорожных перевозок грузов. Платформа должна обеспечить электронный обмен данными в части планирования и согласования перевозок, расчеты и мониторинг исполнения заказов. Стороны договорились также о внедрении электронного документооборота.

Сотрудничество предполагает создание системы продаж транзитных и экспортно-импортных перевозок в режиме онлайн, в том числе с использованием ЭТП «Грузовые перевозки» — проекта ОАО «Российские железные дороги», провайдером которой с 1 августа 2018 года является ООО «Цифровая логистика». 
Ближайшим шагом станет разработка «дорожной карты» проекта, пояснил генеральный директор ООО «Цифровая логистика» Александр Кочуков. «Наши задачи — обеспечить настройку всех сквозных бизнес-процессов и их оцифровку», — сказал он. 

С 8 марта!

Поздравляем всех женщин с Международным женским днём!

Роза Люксембург, женщина, придумавшая 8 Марта, говорила: «Многое нужно успеть сделать на земле, делай это скорее».

Мы желаем Вам найти то, что по-настоящему радует и уверенно двигаться к своей цели. Пусть у вас будет всё, что нужно для счастливой жизни: условия для самореализации, гармония в отношениях с близкими людьми, уверенность в своих силах и, конечно же, время и возможность заботиться о себе, несмотря на ритм современной жизни.

Счастье — это гармония между нашими желаниями и реальностью, в которой мы существуем. Желаем вам найти это сочетание и наслаждаться им.